[問題] 為何斗六成為中南部的電車的始發站？

看板Railway作者 (靈風)時間10年前 (2013/12/22 22:54), 編輯推噓21(21推 0噓 26→)
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大家好 查閱2007、2008和2009的火車時刻表，那時中南部的電車大都由嘉義始發，行駛區間很 多元化，有新竹→屏東、嘉義→南港、台南→新竹、高雄→后里等等，不過從2010/12/22 的改點後，中南部電車的區間已經變得比較單純，其中台鐵讓不少電車班次改由斗六始發 ，以我是雲林人的角度來看，斗六→新竹(竹南)使雲林地區到台中的電車班次增加，斗六 →屏東使得雲林地區到南部不用在嘉義換車，其實這個問題有人曾在時刻表板問過，但沒 有明顯的解答，希望在這裡可以得到大家的回答，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.73.84
推
12/22 22:55, , 1F
最早區間車也是新竹一刀切，後來才拉到苗栗去
12/22 22:55, 1F
推
12/22 22:57, , 2F
這種重疊 可以讓需求大的區間有較多班次
12/22 22:57, 2F
推
12/22 23:00, , 3F
目前中部主要是兩種: 1.嘉義-后里(三義)2.斗六-新竹
12/22 23:00, 3F
→
12/22 23:01, , 4F
中間穿插著集集線和海線區間車
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推
12/22 23:03, , 5F
應該是有需求才這樣發車，一早就有幾列區間從嘉義回送斗
12/22 23:03, 5F
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12/22 23:03, , 6F
六發車的
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12/22 23:04, , 7F
'96-'98 年間 EMU500 引進中部時, 就已經很多車在斗六作折返
12/22 23:04, 7F
推
12/22 23:05, , 8F
另一方面個人認為 相較於曾經常被拿來當始發站的二水和斗南
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12/22 23:05, , 9F
當時以斗六-后里間為主, 延駛到嘉義/嘉義反而是後來的事
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12/22 23:05, , 10F
斗六有兩條副正線可以容納較多的車，調度安排上也比較容易
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12/22 23:05, , 11F
抱歉, 是嘉義/新竹 ..
12/22 23:05, 11F
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12/22 23:12, , 12F
旅次流向主要都往台中/彰化及嘉義這些個大城吸走了
12/22 23:12, 12F
推
12/22 23:22, , 13F
現在這種排法讓我今天從員林回新營搭區間 一定要轉乘
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12/22 23:23, , 14F
去彰化的時候要在嘉義轉乘 回台南時要在斗六轉乘= =
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推
12/22 23:24, , 15F
轉乘很痛苦嗎…大家都不轉，要犧牲誰
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推
12/22 23:26, , 16F
我沒有說轉乘很痛苦 不過一般轉乘通常是對號轉區間
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12/22 23:27, , 17F
因為這是兩個運務段了。
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推
12/22 23:38, , 18F
斗六站區間車的轉乘排點有夠爛的
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推
12/22 23:41, , 19F
Y大的需求比較需要城際快速型的車種(如區間快)來擔任
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推
12/22 23:43, , 20F
覺得在斗六切比在嘉義切來得好 因為大林民雄往南旅次不少
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推
12/22 23:59, , 21F
贊成C大講的 不過這區間沒有區間快(殘念)
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搭莒光。
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坐對號列車的時間也比區間省不到多少...
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這叫友達以上(跨兩運務段)而戀人未滿嗎(距離不夠長，
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對號列車沒優勢XD)
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推
12/23 00:05, , 26F
只要能比國道客運快就值得。
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推
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也是 這區間也只能走鐵路了. 彰化沒有往南的國道客運.
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12/23 00:10, , 28F
搭莒光號時間沒有比較省,這真的只能說是車輛性能問題 XD
12/23 00:10, 28F
推
12/23 00:11, , 29F
不過對我來說,對號列車有坐臥兩用椅就是不小的優勢了,通勤電
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12/23 00:12, , 30F
聯車的"板凳"很多人並不喜歡坐,中程會比較辛苦.
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12/23 00:14, , 31F
座位是設計問題,不然在日本搭新快速座椅是很舒適的 XD
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推
12/23 00:17, , 32F
有喵到emu800的坐椅應該會很好坐
12/23 00:17, 32F
推
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我就是不喜歡"板凳"的那個人...
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對很多人來說 莒光是不趕時間 但希望能保證有座位 坐得
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舒服的選擇
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推
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現在不是斗六就是斗南，要不然就是嘉義，其他都比較少
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12/23 00:53, , 37F
斗六唯一的缺點就是南下到站折返的車只能放在1A，因為並
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沒有東正線往西正線的轉轍器，但北上到站折返的就可以選
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12/23 00:55, , 39F
擇1A或是2B，因為斗六站南西轉東或東轉西都有轉轍器
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12/23 00:55, , 40F
而斗南的話跟南靖很像，就是南下北上都是在1B折返或待避
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而兩端都有西轉東跟東轉西的轉轍器
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推
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斗六-后里的車,早在白鐵仔還在跑柴快的時候就有了
12/23 10:53, 42F
推
12/23 20:41, , 43F
記得之前改點是因為有的區間車行駛區間太長，例嘉義-基隆，
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為了讓某些區間班次較密集及運用問題，才把區間車行駛區間
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重新規劃。
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推
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之前大概長一點的是新竹=高雄/屏東，基隆=嘉義
12/23 21:01, 46F
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12/30 22:47, , 47F
感謝以上各位表達意見
12/30 22:47, 47F
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