Re: [閒聊] 思索台南鐵路地下化以外的另一種可能
: 推 aibakoji:台南當初就是因為評估高架會比地下化更貴才選地下化的 09/24 17:41
: → aibakoji:會覺得高架會便宜的人最好先去看看過去的資料 09/24 17:42
: → IanLi:高架比較貴的原因是? 09/24 17:42
: 推 owenx:因為台南的房子離鐵軌近到匪夷所思... 09/24 17:43
: 推 qazthlin:台南高架評估是用方案一的方式吧 會貴是因為拆的多 09/24 17:44
高架化絕對不可能比較貴
台南徵收案一坪連十萬都不到
就算徵收面積往外擴大個兩倍,也不幾十億而以
更不用說,徵收面寬度僅僅只差了四公尺而已...........
高架:27.42公尺 (台中專案環評說明會簡報 http://goo.gl/cWhnF 第8頁)
地下:23.26公尺 (台南市區鐵路地下化工程 環境影響說明書 第4-8頁
http://goo.gl/nJV6e v下載第四章來看)
以台南市地下化長度8.23公里,4公尺寬,大約差32920m^2
換算成坪數約10萬坪,以台南徵收地價10萬/坪計算 (事實上更低)
徵收總金額也不過就才120億....
更何況以 #1GFjo2YM (Railway) 所提供數據實際上只有57907,約60億
再怎麼算,也不可能加到能讓數百億的工程費用差距拉到"比較貴"
在台南地下化總經費分析的部份用地取得+拆遷補償佔總經費11.44%
也就是總經費293億中的33億而已,徵收費用的比重其實非常低
鐵路地下化,有幾乎"九成"的經費全部都工程款啊....
而以台中市的評估而言,地下化要604億,
改成高架化不但延伸還加了幾個車站,花費也只有372.41億
工程費用絕對不可能因為差了一百公里距離而有多少差距
A.原地高架化,東移臨時軌
B.原地地下化,東移臨時軌
C.東移地下化(現行方案)
D.東移高架化
如果是A比C貴,我相信有可能,但那根本是岳飛打張飛
完全不同路徑和複雜程度的兩種規劃案是不能放在一起比的
如果是 C 跟D比,那一定是東移高架化比較便宜
純粹的平原,高架化要弄到比地下化貴,絕對不可能.......
不過甚麼景觀、政治、心理這些非量化考量因素就不是重點了
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停止線前
那一瞬間的綠燈宛如起跑線般
Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝
忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車.......
全都超過了偶的愛將................
幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD
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推
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台南地下化徵收5.1公頃http://0rz.tw/eTiCh 約 15000坪
http://0rz.tw/UOXg4
自救會並宣稱,鐵路地下化後,沿線土地可達每坪新台幣90萬元,是徵收價的6倍
換算回來,徵收價大約15萬/坪左右
好,我算錯了,所以總共徵收15000坪X15萬=22.5億元
還比上面預期的33億元少
再怎麼多徵收兩倍~~甚至三倍的面積,也不到一百億
(別忘了高架化實際上只要多徵收"4公尺"寬的面積)
但高架化可是能直接省掉一百多億......
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我相信高架化會拆的比較多,但再怎麼多也不可能到四倍多
況且就算多到"四倍"也只是打平而已,還沒有到"比較貴"的程度
※ 編輯: TurTao 來自: 140.116.85.204 (09/24 22:24)
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