Re: [閒聊] 思索台南鐵路地下化以外的另一種可能
目前好像卡在東移案與臨時軌方案皆須拆到忠孝里的房舍
那如果臨時軌方案改由北門路與大同路採用單複軌雙向運行的話
是否就可以避免到現有的抗爭
當然如果北門路-大同路有辦法做成雙複軌對於鐵路營運是比較不受影響的
優點:1.使用既成道路徵收成本較少
2.高架較不影響交通
缺點:1.如因路幅受限而採用單軌雙向運行，影響台鐵運量
2.此臨時軌待台鐵台南地下化後，無法作為他用
其他看到的方案有以下
方案2
走中華東路連接大橋站與生產路高架作為臨時軌
不過這樣大橋站與生產路段就必須轉彎角度比較大
優點:1.使用既成道路
2.高架較不影響交通
3.臨時軌之後可做為他用
缺點:1.大橋站與生產路段轉彎角度較大，可能需額外徵收相關土地
方案3
走國道1號接台86使用旁邊廊道高架作為臨時軌(實際上應該是走三老爺溪路線)
這路段應該還要徵收相關的土地，而不能直接使用既成道路
優點:1.路線較直
2.較不直接進入市區，抗爭較少
3.高架較不影響交通
4.鐵路地下化後臨時軌可移作他用
缺點:1.使用臨時軌時，離原台南火車站有段距離，需額外以公車接駁
2.施作路段變長，工期變長
3.需額外徵收相關土地
方案4
走高鐵橋下道路，直接鋪設平面臨時軌道路
優點:1.路線較直
2.既成道路較不需徵收土地
3.臨時軌之後可做為環狀線使用
4.直接連接高鐵台南站-南科
缺點:1.使用臨時軌時，離原台南火車站有段距離，需額外以公車接駁
2.不能使用高架，額外增加平交道
3.施作路段變長，工期變長
以上是整理目前提出的想法
並整理相關優缺點
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.98.164
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 61.227.98.164 (08/18 15:25)
推
08/18 15:25, , 1F
08/18 15:25, 1F
推
08/18 15:26, , 2F
08/18 15:26, 2F
→
08/18 15:26, , 3F
08/18 15:26, 3F
→
08/18 15:30, , 4F
08/18 15:30, 4F
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 61.227.98.164 (08/18 15:31)
→
08/18 15:32, , 5F
08/18 15:32, 5F
→
08/18 15:48, , 6F
08/18 15:48, 6F
→
08/18 15:49, , 7F
08/18 15:49, 7F
→
08/18 15:57, , 8F
08/18 15:57, 8F
推
08/18 16:29, , 9F
08/18 16:29, 9F
→
08/18 16:29, , 10F
08/18 16:29, 10F
→
08/18 16:39, , 11F
08/18 16:39, 11F
→
08/18 16:39, , 12F
08/18 16:39, 12F
推
08/18 17:10, , 13F
08/18 17:10, 13F
推
08/18 17:12, , 14F
08/18 17:12, 14F
推
08/18 18:56, , 15F
08/18 18:56, 15F
推
08/18 21:26, , 16F
08/18 21:26, 16F
→
08/18 21:27, , 17F
08/18 21:27, 17F
→
08/18 22:10, , 18F
08/18 22:10, 18F
→
08/18 22:13, , 19F
08/18 22:13, 19F
→
08/18 22:14, , 20F
08/18 22:14, 20F
→
08/18 22:18, , 21F
08/18 22:18, 21F
→
08/18 22:20, , 22F
08/18 22:20, 22F
→
08/19 11:52, , 23F
08/19 11:52, 23F
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 5 之 9 篇)：
