Re: [閒聊] 思索台南鐵路地下化以外的另一種可能

看板Railway作者luisli (再見．總有一天)時間10年前 (2013/08/18 19:05)推噓6(6推 0噓 22→)

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成大後站土地這麼大割一點出來沒關係光復操場不夠大那麼籃球場排球場也可以割出來既然有成大學生反對東移就請成大成全台南公園也是一個選項拉或許最好方式就是安置到台南公園這樣不是鳥不生蛋的地方了有沒有考慮先把西線改線有就是先動工西線往開元路橋開始往北門路一路南下到大同路在大同路那裡接回原線(可高架也可以地下) 然後單線完成後西線改東線行駛東線部份可以開始地下化只要一孔就可以了台南火車站新站往北移至開元陸橋附近這樣會不會減少徵收房子了或許可行但是私心認為地下化應該往北到砲校附近一並完成 ※ 引述《YiShenHsieh (汲汲營營)》之銘言： : 目前好像卡在東移案與臨時軌方案皆須拆到忠孝里的房舍 : 那如果臨時軌方案改由北門路與大同路採用單複軌雙向運行的話 : 是否就可以避免到現有的抗爭 : 當然如果北門路-大同路有辦法做成雙複軌對於鐵路營運是比較不受影響的 : 優點:1.使用既成道路徵收成本較少 : 2.高架較不影響交通 : 缺點:1.如因路幅受限而採用單軌雙向運行，影響台鐵運量 : : 2.此臨時軌待台鐵台南地下化後，無法作為他用 : : 其他看到的方案有以下 : 方案2 : 走中華東路連接大橋站與生產路高架作為臨時軌 : 不過這樣大橋站與生產路段就必須轉彎角度比較大 : 優點:1.使用既成道路 : 2.高架較不影響交通 : 3.臨時軌之後可做為他用 : 缺點:1.大橋站與生產路段轉彎角度較大，可能需額外徵收相關土地 : : 方案3 : 走國道1號接台86使用旁邊廊道高架作為臨時軌(實際上應該是走三老爺溪路線) : 這路段應該還要徵收相關的土地，而不能直接使用既成道路 : 優點:1.路線較直 : 2.較不直接進入市區，抗爭較少 : 3.高架較不影響交通 : 4.鐵路地下化後臨時軌可移作他用 : 缺點:1.使用臨時軌時，離原台南火車站有段距離，需額外以公車接駁 : 2.施作路段變長，工期變長 : 3.需額外徵收相關土地 : : 方案4 : 走高鐵橋下道路，直接鋪設平面臨時軌道路 : 優點:1.路線較直 : 2.既成道路較不需徵收土地 : 3.臨時軌之後可做為環狀線使用 : 4.直接連接高鐵台南站-南科 : 缺點:1.使用臨時軌時，離原台南火車站有段距離，需額外以公車接駁 : 2.不能使用高架，額外增加平交道 : 3.施作路段變長，工期變長 : : 以上是整理目前提出的想法 : 並整理相關優缺點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.144.219

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ji394xu3

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