Re: [新聞] 分段訂到「同個座位」 台鐵配票惹怨！
1.原文有說到，長途配位的比例，還是比短程多，這點跟你的說法是相符的
但是停越多站的班車，座位區間被切割得更細，
但是未必如你想像的，長途不一定塞得滿，剩下一部分的乘載率就靠短途來提升，
2.台鐵不是慈善事業，也不是營利事業，他要兩者都兼顧一些(結果都被罵XD)
以台北花蓮間來說好了，
既然停羅東宜蘭了，好歹配個位吧，中間站的民眾也是有買票搭車的權利，
那更小一點的礁溪頭城怎麼辦，有停就要配啊~
配個8個，礁溪頭城說不夠，配個28個，換其他站說不夠 XD
買不到票的人一定說不夠，
配票的目的不只是增加營收和座位使用率，而是維持一定的公平性
有停站就要有自己的票賣，而不是切別站的來賣，
假設停個羅東竟然沒配票，這點還挺值得大做文章的
3.那不配票，全部大家各憑本事訂(取)票，我覺得這樣對台鐵最好，對所有民眾都公平
但是訂票系統應該用不了幾年就操爆了，
而且只要我每次都固定訂羅東宜蘭，訂個6張，來亂一下，後果就很刺激了
※ 引述《yftsai (aa)》之銘言：
: 問個問題
: 為什麼要配票呢?
: 我原本以為配票是希望熱門時段票不要都被短程買光
: 盡量是長途塞滿座位
: 以增加營收和座位使用率
: 結果現在是短途配票擠壓長途的售票
: 座位使用率因此降低
: 這配票的邏輯就很奇怪了
: 這種配票的機制造成不便已經非常久了
: 絕對不是只出現過幾次
: 想想看你以後要買火車票
: 售票機或站員跟你說沒票了你敢信嗎
: 事實就是台鐵說沒票實際還是有票啊
: 結果拿著無座票上車
: 發現車上還是有空的座位
: 那感覺就不是很好
: 浪費時間也浪費錢
: 希望台鐵能有所改進吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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