Re: [新聞] 台鐵突改終點 迫客下車 1個月3次 乘客痛罵:太離譜

看板Railway作者 (黑狗)時間11年前 (2013/01/13 23:38), 編輯推噓13(13017)
留言30則, 19人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
有人可以分析一下台鐵誤點原因嗎? 想到的目前有 1.路線施工限制速度 2.少數司機操作不佳 3.路線車輛過多 4.民眾上下車習慣不好 是否還有其他原因? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.244.94

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調度員在睡覺
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鮪魚?
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推一樓XD 也不是睡覺啦,就調度很奇怪
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最近調度太有問題!
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5.民眾違規進入鐵路淨空區造成死傷。
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哪有什麼原因 就是沒辦法準點呀
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車子太爛
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調度失誤 慢車該待避不待避造成快車跟著誤點
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調度員外顯行為異常
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誤點旅客因速佔大宗
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接下來才是台鐵自己問題(調度 號誌....等等)
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路線車輛過多這自從地下化只剩兩股兩月台後完全無解
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區間車三組可舒緩嗎?
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天災,雨天誤點的機率很高,其它地層下陷、山壁崩落etc
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之前撞到台灣黑熊那班自強不知有沒有誤點?
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還可以再加 5.列車車門不足導致上下車緩慢
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這在對號車上比較明顯 特別尤其是舊款單門莒光
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一樓正解~~
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號誌故障 說是車子太爛的大概不知道什麼叫路塞吧
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不是車子開不快 有時候是前方一或兩閉塞區間內就有車
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這時後車子不是臨時停車就是時速60公里以下行駛
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除非撞到東西或人 要機車頭事故的機率比以前低太多了
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我進調度台參觀過...憑良心說!調度員是不可能睡覺的啦~~
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自己遇過誤點的原因大多是旅客上下車問題(小誤)、死傷事故
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或是車輛故障(這類都會造成後面一起的大誤)
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光看北部熱門時段一大堆悠遊卡旅客擠爆對號,累積誤點非
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常可觀
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今天4163(柴電)跟花港線亞泥(E300)都掛掉,後者找救援
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一般正常狀況調度都是跟隨,除了6、7台比較忙
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其實是乘客太多 (咦?!
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