[閒聊] 我覺得更生日報和台鐵有仇XD
花蓮在地人最愛看的更生日報,對於普悠馬號的怒吼與控訴。XD
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000283042&level2_id=102
記者何國豐/特稿
臺鐵與台東縣政府合辦新購城際列車命名活動,結果將以「普悠瑪」號來命名,引發花蓮等
各界反彈聲浪,質疑台鐵是有計畫的去太魯閣號;僅討好台東縣卻完全不尊重花蓮、宜蘭等
各界的意見。
公文皆稱「新購太魯閣號」
臺鐵規劃的「東線購置城際及區間客車計畫」,不管是公文或新聞稿都是「新購太魯閣號」
來稱呼,但依據交通部今年二月完成的「花東地區交通部門整體施政中程計畫」,已悄悄的
去太魯閣號,即將交車的新購置城際客車不再稱呼太魯閣號。七月八日,交通部長毛治國來
花蓮拜會立委鄭天財及參加花東車站改建計畫,仍然公開以「新太魯閣號」來稱呼新購列車
;事隔不到一個月,毛部長口中所稱呼的新太魯閣號卻將要變成普悠瑪號,令人不得不質疑
臺鐵到底在幹什麼?
列車還要跑西部幹線
依據交通部「花東地區交通部門整體施政中程計畫」中臺鐵整體購置及汰換車輛計畫,便可
瞭解新購城際列車不再命名為太魯閣號的原因,因為這些列車除了跑東部幹線,還要跑西部
幹線。新購城際列車主要為消除鐵路瓶頸,增加鐵路運輸班次,提昇鐵路運輸服務品質,解
決東部幹線一票難求現象;考量臺鐵老舊客貨兩用型機車牽引旅客列車及貨物列車需求,為
維持基本運能、確保行車安全及服務品質;另為兼顧西部幹線都會區段成為捷運系統之一環
,紓解都會區交通問題,減輕臺北車站月臺股道移撥高鐵使用之衝擊,交通部將推動臺鐵整
體購置及汰換。
計畫目標為更新車隊、提高行車效率及簡化車種,新購車輛陸續抵達後,完全汰換老舊復興
號、莒光號及普通車。未來旅客列車將簡化為城際客車及區間客車二種,並可提高行車效率
、縮短行車時間。其次,加強東部幹線及跨線運輸,臺鐵將利用環島路網,強化東線及跨線
運輸。配合新購城際客車到達,計畫每一小時開行一列樹林=臺東、北半環(彰化=臺中=
臺北=花蓮)長程列車及每兩小時開行一列南半環(臺中=彰化=高雄=臺東或花蓮)長程
列車。
是項計畫可縮短東線鐵路發車班距並增加客座容量,在「整體購置及汰換車輛計畫」及花東
線鐵路電氣化陸續完成後,東部幹線將由目前每日雙向九十九班次增加為一百卅一班次,每
日雙向座位數由六萬兩千四百零四個增加至七萬四千五百六十四個。臺北至花蓮班距將由卅
分縮短至廿五分,臺北至臺東班距由五十五分縮短至卅五分,以發展快速的城際鐵道幹線服
務效能。
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000282670&level2_id=102
笛布斯:往返東部叫太魯閣號易記
2012-07-28更生日報
圖 議員笛布斯‧顗賚(記者鍾仁順/攝):
不知道台鐵到底為何要選擇與台東縣政府合辦新購傾斜式電聯車的命名活動,怎麼不全國徵
件,起碼宜蘭、花蓮、台東三縣一起參與,選出只有台東人可能比較懂的「普悠瑪PUYU
MA」,不僅無法達到市場行銷效益,反而造成花蓮、宜蘭鄉親有被漠視的感覺,台鐵辦這
項命名活動的動機,真的很可議,也很奇怪!
命名活動結果選出「普悠瑪PUYUMA」,可能會討好台東縣,同時引發花蓮、宜蘭反彈
與不滿,台鐵要知道,新購列車叫什麼「名字」並不是很重要,最重要的是一定要有「位子
」,「一票難求」、「一位難求」問題務必徹底解決,才是東部鄉親及搭乘遊客最關心、最
在意的。
從市場行銷學來看,台鐵與台東縣府合辦新購列車命名活動,犯了不少錯誤,單挑台東縣政
府的決策就是一項最大錯誤,須知新購列車是往返東部台北、宜蘭、花蓮、台東各站,將新
購列車取名很台東(可能連台東人也不知道)的「普悠瑪PUYUMA」號,不如全部叫做
「太魯閣號」,還容易記些。
再不然取名為「東部之星」、「東台灣之星」或是「花東之星」,可能都比「普悠瑪」更容
易記,而且更能凸顯列車行駛東部幹線的功能與特色。(記者何國豐)
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000282672&level2_id=102
台鐵改名 應考慮花蓮人感受
◎徐勝泉(營造公司總經理):普悠瑪?我沒聽過,是什麼意思我也不知道,台鐵拿來當
車號名,太兒戲了,這三個字念起來很拗口,也不好記,這和花蓮有什麼關係,我認為,
太魯閣號已深植乘客的心中,台鐵不宜輕率改名,由於太魯閣為世界知名景點及族群名稱
,發音無論用國、閩、客、原住民、英、日語等表達極為相近,命名內涵早己強化花蓮特
色、增加花蓮知名度外,對提升國內觀光及增加商旅有極大助益,也為臺鐵局帶來嶄新企
業形象及無限商機,台鐵局應重新考慮普悠瑪對花蓮人的感受。
和 「毛澤東號」有何區別?
◎徐田萍(家庭主婦):我讀過一份典故,一九四六年,在東北解放區哈爾濱到滿洲裡鐵
路上的肇東車站,有一台千瘡百孔,破爛不堪的報廢機車。哈爾濱機務段的工人們,克服
重重困難,精心修理,使這台死車復活了。為了紀念工人階級創造的這一不平凡的業績,
經上級批准,一九四六年十月卅日這台機車被命名為「毛澤東號」;這與台鐵這次命名「
普悠瑪號」並沒有直接關係,但是台鐵局的辦命名活動,為何僅結合台東縣政府辦,不結
合花蓮縣政府辦?且命的名是台東卑南鄉南王部落的地名之一,這和 「毛澤東號」有何
區別?
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說真的,看下這些文章要不是知道更生日報的立場,
我可能還真的會以為花蓮民眾很哭妖。
叫普悠瑪號就是傷害花蓮人民感情,連紅帽都扣出來了XD
當年叫太魯閣號也是有經過宜蘭,
沒叫葛瑪蘭還是淇武蘭號這樣算不算傷害宜蘭人民感情?
哎~
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⊙ ○ ● ● ● ● ⊙ 1025次自強號.一班充滿大學回憶的列車...
台 台 新 台 嘉 台 高 民國九十年最強自強號,北高四時十八分
北 北 竹 中 義 南 雄 台灣鐵路局西部幹線第1025次,自強號
到 開 經由:山線/14:00 台北開->18:18 高雄到
1356 1400 1459 1600 1706 1745 1818
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