[新聞] 高鐵雲林段下陷擴大

看板Railway作者 (沒有暱稱)時間12年前 (2012/04/02 10:48), 編輯推噓16(16推 0噓 17→)
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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120402/34131183 高鐵雲林段下陷擴大 再不封井 「未來只能開到台中」 2012年04月02日 【李姿慧╱台北報導】高鐵雲林沿線地層下陷止不住，行政院去年為救高鐵開出藥方，但 「藥到未病除」，最新監測顯示，高鐵跨台七十八線處路段沉陷竟又擴大，繼前年下陷六 點八公分後，去年再沉陷七點三公分。台灣高鐵指，問題若不解決，「高鐵未來恐怕只能 開到台中。」 高鐵雲林沿線地層下陷問題嚴重，行政院去年六月曾召開跨部會會議「開藥方」，除規劃 對沿線深水井下達封井令、為當地民眾尋找替代水源外，還擬對高鐵沿線五大園區管制開 發。 橋墩補強無效果 不過，根據近日出爐的高鐵地層下陷監測數值，前年已下陷四點八公分到六點八公分不等 的彰化溪州、雲林虎尾車站預定地、跨一五八縣道處及跨台七十八線等四路段，去年仍持 續沉陷，其中前三處路段去年沉陷狀況趨緩，約沉陷二點四到五點七公分，但跨台七十八 線處卻惡化，去年再沉陷七點三公分。 台灣高鐵公司發言人賈先德說，雖然有三處路段沉陷情況趨緩，但這些都還是警訊，最令 人擔心的是跨台七十八線處，雖然已採取橋墩補強工程，但沉陷值擴大顯示相關措施未達 到效果，且高鐵墩柱旁的台七十八線快速道路常有重車通行，也會重壓地層造成下陷。 台灣高鐵呼籲，政府應盡速找到並提供替代水源給當地民眾，落實封井，才是根本解決之 道，且高鐵跨雲林台七十八線附近的快速道路路段應降低速限或限制重車行駛，才能讓下 陷趨緩，「若什麼都不做，高鐵未來恐怕僅能開到台中，部分路段恐被迫停駛。」 稱在安全範圍內 台灣大學地質系教授陳宏宇表示，高鐵跨台七十八線沉陷擴大是很嚴重的問題，行政院再 不落實封井管理，等到高鐵出問題就來不及了。 交通部回應，高鐵跨台七十八線沉陷值擴大的原因很多，但目前都在安全範圍內，將由經 濟部的地層下陷防治推動委員會召集跨部會會議，並和地方政府共同尋找和判定原因，再 擬定解決措施。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.25.94.212
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那以後有可能改線嗎？嘉義到高雄畢竟還是好的，如果就只
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因為這樣而只能開到台中，後面那段不就浪費了？
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標題當然是誇張的說法啦 政府跟台高都不可能放任不管的:P
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我也沒想的那麼誇張，只是思考有沒有可能改道而已。
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畢竟什麼事都可能會發生，有個預備方案在總是必要的。
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「若什麼都不做，高鐵未來恐怕僅能開到台中，部分路段恐被
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迫停駛。」但不可能什麼都不做啊XD
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其實真的沉陷過大 邊調整的時候該路段列車減速應該就可持續
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營運(像之前桃園車站段一樣) 沉陷不是像電影演的一樣 軌道
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從中攔腰倒下這樣子...
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嘉義後改線到斗六與台鐵於斗六斗南間共站 也不賴
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牽拖重車? 結構體和車輛誰重?
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雲林如果成功設站就班班雲林站必停就好了
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雲林站有必要必停嗎？不停會怎樣？當二等公民？
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推
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自來水井及工業用水井才是主凶吧!!只會牽拖厝邊!!
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若是建物荷重過大 那也表示當時設計有些因數沒考慮到
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或是真的之後變化太大
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這新聞也寫的妙 前句為具名 後為XXXX表示 這實在妙啊
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開到台中再轉台鐵的意思嗎 那會很慘
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沒辦法就改線 到台中換軌甚這樣不知可不可行
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看ngc 一些惡劣的地形會下陷會地震 都可以克服 台灣不行嗎
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推
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封井過後也要兩、三年才會看到效果... 我想這是記者在找新聞~
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推
04/02 12:37, , 23F
台中以南就當作自強號開算了...
04/02 12:37, 23F
推
04/02 12:47, , 24F
如果台鐵雲林站(與高鐵共構)成功設立的話應該很棒XD
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04/02 12:56, , 25F
不知道為什麼某樓能牽扯到N等公民的話題??
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04/02 13:18, , 26F
改線有困難 因為附近土地___(姓氏) 錢都灑下去了
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弓 ??
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工業用井及官方用井(水利署)才是真正的罪魁禍首
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敢對水利署動刀，我想政府要有心理準備
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推
04/02 20:40, , 30F
感謝樓上的提供,水利署感覺就很硬啊...
04/02 20:40, 30F
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04/03 01:16, , 31F
農田水利會呢?
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水利會表示 是自來水公司的深水井是主凶
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04/04 10:31, , 33F
總之這幾個都脫不了干係
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