[見聞] 台鐵浮洲站

看板Railway作者 (鍾桑)時間12年前 (2011/09/02 14:44), 編輯推噓17(17推 0噓 39→)
留言56則, 29人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=alanchung&book=38 浮洲站為簡易車站，位在板橋樹林間，里程38km附近 車站採高架化設計，共兩層樓 1F有一個售票口與兩個自動售票機 要使用廁所與候車大廳必須通過剪票口 此外，設有電梯供行動不便者通往月台 2F為島式月台，月台最南端為通往1F的樓梯 月台上有藍色的遮雨棚，月台邊設有欄杆(新泰安站也有類似設施) 月台及剪票口採用新式的列車資訊系統(東澳車站也是這種) 月台越往北就越狹窄，月台北端可見板橋地下化的隧道 月台南端則是第二大嵙崁溪橋 東邊緊鄰高鐵，此側速限125，西側速限則只有105 雖然今天(09/02)下午就要啟用了，但2563次EMU700尚未將浮洲站資訊放入 回程時3092次EMU700則有浮洲站資訊 此外，12:30-13:00我造訪車站時，多功能剪票機故障，正在緊急維修 當時只能出站無法入站，要進入月台時必須買背磁式車票 另外，台鐵網頁的相關資訊尚未補齊(ex:車站等級、票價試算等) == 我的鐵道車站剪影 http://www.wretch.cc/album/alanchung&cid=9 請多多指教 高鐵車站剪影 目前已全部完成 台鐵車站剪影 目前已完成： 縱貫線北段全(基隆-竹南)、新舊山線全(造橋-成功)、海線全(談文-追分)、成追線全 縱貫線南段全(彰化-高雄)、屏東線全(鳳山-枋寮)、宜蘭線全(暖暖-蘇澳) 北迴線全(永樂-花蓮)、支線全(平溪、林口、內灣、集集、沙崙) 南迴線(枋野、多良)、花東線(新舊台東、馬蘭) -- ┌─┐─┬───┬───┬───╮ I miss you │█◢█│███│█◤█│█◤█│ 我好想念妳 │▉▉█├┐█┌┤█◢◣┤█◢◣╮ I miss you │▉▉█├┘█└┼◥◤█├◥◤█│ 我錯過了妳 │▉◤█│███│█◢█│█◢█│ Miss 是 錯過 　 └┘─└┴───┴───┴───╯ 還是 想念 ～by alanchung -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.60.122.12
推
09/02 14:51, , 1F
今天從浮洲那裡搭車回來，區間快的營幕字樣還是樹林orz
09/02 14:51, 1F
推
09/02 15:10, , 2F
雖然限速都破百,但好像搭車從沒搭過有這麼高速經過這裡
09/02 15:10, 2F
推
09/02 15:30, , 3F
真的不喜歡臺鐵把車站這樣搞...
09/02 15:30, 3F
推
09/02 15:34, , 4F
怎樣搞? 那邊是地形限制不得不做的妥協啊...
09/02 15:34, 4F
推
09/02 15:51, , 5F
舊型驗票閘門是怎樣?浮洲無法使用電子票證?
09/02 15:51, 5F
→
09/02 16:09, , 6F
可以用電子票證 只不過今天中午時故障
09/02 16:09, 6F
→
09/02 16:10, , 7F
我12:50多離開時，工人還在維修，希望在啟用典禮前修好
09/02 16:10, 7F
※ 編輯: alanchung 來自: 210.60.122.12 (09/02 16:18)
→
09/02 16:38, , 8F
3F 什麼叫這樣搞..? 不然要怎樣搞...? 搞搞搞...
09/02 16:38, 8F
→
09/02 16:39, , 9F
沒去過浮洲...照片看起來還可以阿
09/02 16:39, 9F
→
09/02 16:39, , 10F
感謝大大無私分享
09/02 16:39, 10F
→
09/02 16:55, , 11F
三樓大概是不希望台鐵捷運化多出一些無法待避的車站
09/02 16:55, 11F
→
09/02 17:20, , 12F
待不待避又沒差 通勤車站而已 ~
09/02 17:20, 12F
→
09/02 17:27, , 13F
有差 會影響到快速列車 雖然浮洲站根本不能設計成
09/02 17:27, 13F
→
09/02 17:27, , 14F
能待避的車站
09/02 17:27, 14F
→
09/02 17:30, , 15F
應該不會在小站辦理待避吧? 台鐵後續路線都是這樣設計的
09/02 17:30, 15F
→
09/02 17:30, , 16F
如高雄地下化 也是在某幾個大站有待避而已...
09/02 17:30, 16F
→
09/02 18:01, , 17F
純文字的紀念章,不是說要稱"臺鐵局"唷
09/02 18:01, 17F
推
09/02 18:45, , 18F
對啊 我覺得這樣利用既有的正線 直接在旁邊或中間加蓋
09/02 18:45, 18F
→
09/02 18:45, , 19F
月台來增加車站... 不是一種很好的作法
09/02 18:45, 19F
推
09/02 18:47, , 20F
話說如果是蓋兩座側式月台會比較好嗎？還是說離高鐵太
09/02 18:47, 20F
→
09/02 18:48, , 21F
近了沒辦法直接蓋側式月台？
09/02 18:48, 21F
→
09/02 18:49, , 22F
那邊應該很難蓋側式
09/02 18:49, 22F
→
09/02 18:55, , 23F
蓋側式月台只會讓月台窄得不堪使用，而且還要考慮身
09/02 18:55, 23F
→
09/02 18:56, , 24F
障者電梯安裝空間，個人認為浮洲站比較像硬擠出來的
09/02 18:56, 24F
→
09/02 19:13, , 25F
除非浮洲北側鐵道沿線拆光光擠出三線化...
09/02 19:13, 25F
→
09/02 19:14, , 26F
雖然知道實際上不太可能就是了..
09/02 19:14, 26F
→
09/02 20:17, , 27F
順道問一下 除了浮洲以外 北部各站里程牌已換成新式了嗎?
09/02 20:17, 27F
→
09/02 20:18, , 28F
剛好看到相簿第二張圖 故有此一問
09/02 20:18, 28F
推
09/02 20:35, , 29F
早上樹林0724區間車去台北 有停浮洲站 門上顯示器也有顯示
09/02 20:35, 29F
推
09/02 21:05, , 30F
北部區間部分已換成新式站名牌
09/02 21:05, 30F
→
09/02 21:27, , 31F
北部區間有些地方的站名牌會配合跨站站房改建再處理
09/02 21:27, 31F
→
09/02 21:34, , 32F
謝兩位 所以該物的正式名稱是叫"站名牌"嗎?
09/02 21:34, 32F
→
09/02 21:46, , 33F
側式車站會變三貂嶺站~
09/02 21:46, 33F
→
09/02 23:22, , 34F
浮洲站要弄待避也不是不行...只是只有兩個正線很難喬...
09/02 23:22, 34F
推
09/02 23:30, , 35F
可以請樓上解說一下 浮洲站這種情形如何待避嗎?
09/02 23:30, 35F
推
09/02 23:32, , 36F
===================x==================x================?
09/02 23:32, 36F
→
09/02 23:32, , 37F
弄橫渡線 然後丟到另一個正線上停車 同時讓後面的過...
09/02 23:32, 37F
推
09/03 00:23, , 38F
今天搭回台北 電車停在浮州一堆人再驚呼～
09/03 00:23, 38F
→
09/03 00:23, , 39F
雖然我沒下車 但月台真的超窄....看了照片～ 還好
09/03 00:23, 39F
→
09/03 00:24, , 40F
但果然很簡易....連路燈都很陽春 好像70年代
09/03 00:24, 40F
→
09/03 01:34, , 41F
車站施工前東西兩正線之間的距離就跟現在一樣嗎?
09/03 01:34, 41F
→
09/03 01:38, , 42F
直接在兩正線中建一座島式月台，施做時應該沒有動到正
09/03 01:38, 42F
→
09/03 01:39, , 43F
線吧?
09/03 01:39, 43F
→
09/03 05:50, , 44F
實際上根本也沒影響到~~台鐵多努力排好點跟不誤點 比在這
09/03 05:50, 44F
→
09/03 05:50, , 45F
邊酸通勤車站沒有待避影響快速列車要實際太多太多太多啦XD
09/03 05:50, 45F
推
09/03 06:41, , 46F
那邊可以弄橫渡線？你真的有去現場看過嗎？
09/03 06:41, 46F
→
09/03 06:50, , 47F
就算弄橫渡線也只能用在緊急情況，並不能待避列車
09/03 06:50, 47F
推
09/03 15:57, , 48F
弄橫渡線也要有行車副站長才能辦理　浮洲是簡易站僅
09/03 15:57, 48F
→
09/03 15:57, , 49F
派駐一般站務員　就算有橫渡線也不能用
09/03 15:57, 49F
→
09/03 15:59, , 50F
而且只有兩股正線的車站很少辦理待避　很難處理
09/03 15:59, 50F
推
09/03 17:29, , 51F
北邊是地下化隧道入口，南邊是跨越一級河川的橋樑
09/03 17:29, 51F
→
09/03 17:30, , 52F
過橋後依序是彎道、平交道、中性區間，能弄出橫渡線我輸你
09/03 17:30, 52F
→
09/03 17:31, , 53F
喔對，中性區間出來就是樹林站了，還要弄橫渡線嗎 ^.<？
09/03 17:31, 53F
推
09/03 18:11, , 54F
話說過橋後不久就是樹林第一進站號誌了……
09/03 18:11, 54F
推
09/04 01:02, , 55F
我覺得在不能蓋車站的地方硬生出車站已經難能可貴了..
09/04 01:02, 55F
→
09/04 01:04, , 56F
以簡易站的標準其實環境還不差..比某些大站好多了
09/04 01:04, 56F
‣ 更多 alanchung 的文章
文章代碼(AID): #1EO7iyEi (Railway)
‣ 更多 alanchung 的文章
文章代碼(AID): #1EO7iyEi (Railway)