[新聞] 太魯閣號沒站票? 網友踢爆

看板Railway作者時間13年前 (2011/07/29 00:03), 編輯推噓27(27推 0噓 85→)
留言112則, 20人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
民視新聞 更新日期:2011/07/28 23:01 台鐵福隆到新竹區間，持悠遊卡或台灣通，所有車種通通以區間車票價，再打9折計算， 只有太魯閣號除外。 不過網友批評，台北桃園的通勤族，碰到太魯閣號，還是會貪圖方便上車，台鐵人員卻鮮 少取締，希望台鐵嚴加查票，維護買票民眾權益。 這是民眾7月27日，在台鐵太魯閣號拍攝的畫面，從8號車廂走到1號車廂，車廂內外都有 人站著，不過，這可是太魯閣號，不賣站票，被查到，要補票，拿悠遊卡、台灣通，都被 視為無票，補票除了補差額，還要加收50%，儘管如此，還是有人存著僥倖心態。 實際搭上太魯閣號，從台北出發，只搭到板橋，這短短7分鐘路程，列車長根本不可能查 票，下車後，大剌剌拿著電子票證，感應出站，一旁的站務人員，忙著收票，對拿著電子 票證違規搭太魯閣號的乘客，簡直視若無睹。 福隆到新竹區間，電子票證搭車有優惠，但太魯閣號除外，台北到新竹為例，刷卡103元 ，太魯閣號買票要177元，但電子票證認站不認人，要抓，台鐵人員說有困難。 太魯閣號因為過彎會傾斜，怕旅客危險，所以不賣站票，但來到西部遇到通勤族，違規抓 不勝抓，車站廣播、公告，台鐵加強宣導，沒有重罰的情況下，只能靠台灣人的素養，來 維持搭車品質。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110728/11/2vvy1.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.128.71
推
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"簡直視若無睹"應該改成"實在無可奈何"
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旅客只要下車後，就幾乎不能說人家是搭太魯閣號到站的
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推
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其實台鐵可請程式功力強的加AI人工智慧判斷車次, 如此有
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持悠遊卡的一刷卡便無法開啟進入,只要是用電腦的東西都
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以修正, 台鐵與悠遊卡公司願不願彼此互相修正而已!!
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推
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車站閘門只能區隔付費區和非付費區 沒辦法對各列車作個別
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簡單說就是太魯閣車次只要持悠遊卡就全部關閉進入開啟!
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區隔，也因此我不認為在車站閘門控管是個好方法
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不太懂樓上的意思....
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M大應該不是在說我吧...
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記者還真的拿去抄了，不過就算報出來效果也不是很大
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閘門又不是設在車門上...其他月台/同月台另一側非太魯閣
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一定可以加入限定車次判斷, 可能磁門開啟部分要換從晶片
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台鐵自己的問題自己想配套去解決
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推
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其實刷悠遊卡就直接收177+50%,或者台北樹林收45元(30x1.5)
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筆誤修正:重換晶片!!
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@yjw691 我是指chinren46，應該跟你是一樣的想法吧。^^;
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那也要太魯閣發車前後同時南上北下都不準有車到站才行，光台
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北車站就不可能了
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台北樹林只要16元,你自己要搭太魯閣就直接收45三倍就是
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台鐵的邏輯根本就亂七八糟 你說怕乘客危險
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那跟他收了罰款他就不危險?
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閘門可以設北上跟南下分別的車種的
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推
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XDD (正在做列車裝閘門的白日夢中.....)
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收三倍的錢...罰久了自然沒人坐
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推
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喔? 是嗎? 未戴安全帽500 還是有人心存僥倖
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其實根本就該把太魯閣號另分一種等級,就像復興跟區間,你用
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罰款只是一種規範和控制的手段 問題的本質不會因此而解決
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推
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kigohcy 已經說出來是可以設定車種限制進入, 不然我在想
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07/29 00:30, , 30F
更何況手段跟目的的矛盾
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JR綜研確實有研究過把閘門裝在車上這件事....
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有座票就價錢相同,你刷悠遊卡我就算你自強x1.5就等約3倍錢
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07/29 00:30, , 33F
台鐵花那麼多錢來裝這自動閘門, 卻毫無管制力, 可說太扯
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同時有好多人在回覆好亂(茶)
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@kutkin 台鐵確實需要一個能切實執法的環境。
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設定車種限制進入又怎樣，對向來台區間車，也要鎖悠遊卡?
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另外台鐵一天到晚叫人別搭太魯閣,結果車種顯示自強,我就遇
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過搞不清PP跟太魯閣的..
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07/29 00:32, , 39F
還有人拿著1053的票要趕1002的人起來...有人只認自強號的
07/29 00:32, 39F
還有 33 則推文
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月台上、售票口貼的宣導紙都是火星文還是圖片叉燒包？
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>>新的太魯閣傾斜角小 舒適度高 官方說法..誰知道呢?
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07/29 01:06, , 75F
而且如果分新舊管制,那只會更難管..乾脆通通禁止
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突然覺得傾斜角小不等於他不怎會搖..XD搞不好搖更兇
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推
07/29 01:09, , 77F
就跟日本那些有名字的特急列車一樣吧，太魯閣自強號
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到時候應該會全部解禁，17組能跑的班次太多了，把現在北花的
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自強號全用太魯閣取代，班次的運用都還很鬆，不可能每班車都
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不開放站位，這樣不是原本輸運旅客的目標
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這17組不可能通通用在東部的..所以不會完全取代PP才是..
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推
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車來了再看看囉= =
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現在太魯閣就跟當初EMU700開區間快車一樣是過渡期吧
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07/29 01:11, , 84F
TEMU的運量小到爆 如果繼續限制站票 根本不符北花需求
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推
07/29 01:12, , 85F
某一線電視台記者有致電給我要求我受訪，我當下以離開台北
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沒有允諾，我看利用這次機會跳出來說清楚好了
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不然這樣子寫新聞也沒啥改善台鐵的動力
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賣站票也無法符合需求吧..東部民眾要買的是有坐位的票
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不是買到能站的票..不然那些抗議買不到票的人
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是抗議買不到站票嗎??
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有座位的「自強號」「太魯閣號」...
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推
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開放站票能滿足一些啊...當然不是全部人...
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當趕時間+該時段沒直達自強+太魯閣沒位置時 站票效益大
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畢竟北花走廊沒有國道客運...
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那這樣太魯閣號行駛西部不就可以管制站票了?因為有國道..
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07/29 01:19, , 96F
不只太魯閣號啊 自強號要管制正當性都比北花高...
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推
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我想，等下一批傾斜式列車加入營運之後，
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07/29 01:19, , 98F
台鐵應該好好檢討是不要繼續實施這個政策。
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07/29 01:20, , 99F
塞不下那麼多車的問題
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07/29 01:20, , 100F
要麻就開放,要麻就嚴格執行..
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推
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臺灣風土民情啦...君不見連交通執法都因地制宜的...
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一票人超越停止線停等 越線受罰四個字多諷刺...
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我還是想推廣區間自強...太魯閣就讓他到樹林就好了
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07/29 01:22, , 104F
越前龍馬表示：
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就算不用EMU來跑，也可以用莒光號、復興號車廂跑
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07/29 06:15, , 106F
應該說當初自強號應該要推行的政策沒有嚴守,太魯閣號只是把
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07/29 06:16, , 107F
自強號該有的座位政策執行落實而已~所有的自強號都應該如此
07/29 06:16, 107F
推
07/29 11:49, , 108F
如果用悠遊卡記錄進出站時間，若該時段內只有太魯閣號可
07/29 11:49, 108F
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07/29 11:50, , 109F
出站時就擋下並鎖卡，不知可不可行
07/29 11:50, 109F
推
07/29 12:05, , 110F
台北站班次太密了，有難度
07/29 12:05, 110F
推
07/29 22:27, , 111F
嚴格來說不只是自強 以前是所有的對號車都會控管
07/29 22:27, 111F
推
07/30 20:44, , 112F
太魯閣號上有人站著，台鐵既要求坐票唯一就不應有人站！
07/30 20:44, 112F
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