Re: [新聞] 太魯閣號沒站票? 網友踢爆

看板Railway作者 (達叔)時間13年前 (2011/07/29 08:52), 編輯推噓9(9推 0噓 36→)
留言45則, 19人參與, 最新討論串5/7 (看更多)
真的該檢討的是 1.為什麼會有這些人? 2.太魯閣號為何不能站? 衍伸問題 1a.為什麼區間車會那麼擠? 明明稍微改ㄧ改月台就可以停12車(如果小站都停) 1b.為何往桃園的車那麼少,ㄧ堆車到樹林就停了(調車場當初為何不放在香山) 1c.為何住桃園的人不會在桃園工作,還要跑來台北 1d.為何想買太魯閣號的人需要提前好幾天早上六點爬起來 1e.為什麼都尖峰時間,還搞列只8節377座位的傢伙來卡位 2a.台北板橋桃園又不會晃,我站在車門是礙到誰了 2b.又不是不出錢,我也是14天前5點半起床,就是打不進去呀.. (北花旅客來說) 2c.月台明明就滿滿都是人,我上這班太魯閣號,下班區間車的乘客就會少點 2d.台鐵是在搞什麼 明明運能就不足了,還要尖峰限制搭乘 2e.台鐵難道是怕客人摔倒求償嗎? 我不會摔的啦... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.248.155.93
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2a.鶯歌桃園間可是很刺激的，地下段也會傾斜
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1b...之前就有戰過了
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※ 編輯: phyllia 來自: 60.248.155.93 (07/29 08:59)
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本文不歡迎討論 不是討戰 只是希望大家從別的角度想想
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今天淡水線如果開班 "商務車" 限劃位搭乘的話.....
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問題就是運能不足 運能不足
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還好現在有富岡案擴大機廠容量 電車購車案 月台也長了
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2f.日本的傾斜是列車都可以站人的，為什麼台鐵不能？
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回答1b,桃園市有那麼大的地方放調車場再來問1b,至於放在香
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山,別鬧了,從香山到台北迴送一小時?
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1c,桃園的房價除了火車站附近比樹林低
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台北市是全台平均薪資相對高的地方,在桃園領22K去台北27K
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其實還有更多人從台北到桃園工作上課 下班回台北也很恐怖
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如果下班時間在桃園站進來一班太魯閣 你不搭 就要多等15分
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等下一班電聯車 回到台北就要晚一個小時 你真的不搭?
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日本開放 台灣就一定要開放? 米國開放槍械 那台灣不是也要
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規定是死的 又不是一定要遵守 誰誰誰怎麼樣
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俗話說 入境隨俗 台鐵規定就這樣 管他什麼日本可不可以站
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為了省時間 早點回家 不遵守規定 ~說出來的抱怨沒有說服力
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台鐵是服務民眾沒錯 但也要大眾配合其規定 而不是主客顛倒
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要台鐵去配合這些 少數人的行為
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再推一次滷蛋西幹松山以南關傾斜改掛區間快班號 要搭跨線區
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間的就讓他開成異級票 還可以宣傳為降價優惠!
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明明知道8車無法滿足運量,但是台鐵近日購車也都以8為單位
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甚至改車的也是9車為單位,DMU自強現在也都改9車了..
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雖然DMU有些車拿去改還沒好..
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但是明明月台設計是可以12車甚至更長的
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運量都已經不足了偏偏台鐵還在玩短編設計是怎樣?
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1b都已經蓋了，不然還能怎麼辦？
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1c這種問題是干台鐵啥事……
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具體來說，去年台北市GDP是44000US，比台灣平均高一倍有剩
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2e.每個摔了的人都嘛說自己不會摔
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2e 到時候旅客真的摔倒 一定會叫台鐵求償....
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台鐵現在迷信短編組啊...
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推
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推一下A大的構想 停靠站少的可以維持自強 XD
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不想討戰的話,這篇文基本上根本就不該po
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其實也不只上班，週末加入也是一堆桃園人跑去台北玩
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加入→假日
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小聲說：其實太魯閣和PP自強號這近幾年的車車門玄關
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都有加大，其實還蠻好站的（比改裝莒光號還舒適多了
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2e: pp車就絕對不會摔？
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推
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最晃的不是太魯閣，而是每班列車通過道岔的瞬間
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太魯閣在板橋到桃園間，最晃的也不是鶯歌-桃園，而是山佳
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2f: 真羨慕北部有太魯閣 南部沒有
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我敢說就算現在北桃間是團子運轉 看到對號車來大家還是會衝
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這是人性的弱點
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