Re: [問題] 中國的「動車」定義？！
※ 引述《starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)》之銘言：
: 提供我的理解，供參考：「動車」和「動車組」是兩個不同的名詞
: 「動車組」是多種列車車型統稱，通常是動力分散(EMU)，多有200kmh以上能耐
: 「動車」 指列車等級，為200kmh以上的列車的一種等級，即D字號
: 所以，G高速動車/C城際/D動車這些200kmh以上的列車
: 多由動車組擔當，但其中只有一種列車等級是動車
: (EMU) (D)
: 因此，這次出事的由「動車組」擔當的「動車」列車，但非「高鐵」
: (EMU) (D) (G)
: 而動車(D)，不一定是在高速新線才會見到
回到原命題，大陸人認為 動車=/=高鐵
我們這邊論戰大都是認為200km/h以上認為是高鐵
這是機械上的定義，不過看起來大陸人與台灣人是雞同鴨講，當然安全上
是不分高 動。但這次論戰是服務概念
他們認為高鐵是客運專線。
這次動車發生事故位置是溫福鐵路數杭福深客運專線內部之一，但除了杭州到-寧波
為300km/h客運專線，其餘寧波-深圳為250km/h客貨混線，有點類似德法國概念，IC
行走的路線為客貨混用，高鐵則是高速新線。
當然以標準而言200KM/H以上為高鐵這是無誤
只是對於服務概念的區隔
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