Re: 高鐵為何改成日本車，不買歐洲車
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: 從比較專業的角度來看（不考慮當時考量某人要去日本的原因）
: 1999年底決定機電合約標案時，
: 主要是當時有兩個蠻關鍵的因素影響了後來高鐵核心機電系統的決策：
: PS. 高鐵簽約時間是在1997年9月25日，並非1998年
: 1. 1998年6月3日德國ICE系統發生重事故，101人當場罹難，
: 是全世界目前高速鐵路系統中唯一發生過的重大意外。
: 2. 1999年台灣發生921大地震，當時日方向台方推銷新幹線已引進的UrEDAS系統，
: ( Urgent Earthquake Detection and Alarm System )
: 由於地震因素的需求，台灣高鐵希望能引進這套系統，
: 因而後來在2000年底進行機電合約議約時才180度大轉變！
這裏有日本人整理的大事記 (日文)
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