[增班] 臺鐵局103年春節加班車(第2次追加)(西幹)

看板RailTimes作者 (陰雨綿綿水霧迷濛)時間10年前 (2014/01/13 22:23), 編輯推噓27(27推 0噓 34→)
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一、西幹線下行： 山區間快 5401次 七堵→嘉義 103/01/30~02/05 (共7天)行駛 (EMU800) 七 堵 汐 止 松 山 臺北到 開 萬 華 板 橋 樹 林 鶯 歌 桃 園 中 壢 楊 梅 湖 口 06:32 06:42 06:53 0700 0704 07:09 07:16 07:22 07:30 07:40 07:50 07:59 08:14 竹 北 新 竹 竹 南 苗 栗 銅 鑼 三 義 后 里 豐 原 臺 中 彰 化 員 林 田 中 二 水 08:25 08:33 08:49 09:02 09:10 09:18 09:33 09:41 09:54 10:09 10:22 10:31 10:37 斗 六 嘉 義 10:49 11:17 山自強 5107次 七堵→高雄 追加 103/01/31、02/01.03 (共3天)行駛 七 堵 汐 止 松 山 臺北到 開 板 橋 桃 園 中 壢 新 竹 竹 南 苗 栗 豐 原 臺 中 08:37 08:47 08:59 0906 0910 09:20 09:41 09:51 10:22 10:37 10:49 11:15 11:28 彰 化 員 林 斗 六 嘉 義 新 營 臺 南 岡 山 高 雄 11:44 11:57 12:20 12:40 12:56 13:23 13:41 13:59 山區間快 5405次 新竹→屏東 103/01/29~02/04 (共7天)行駛 (EMU800) 新 竹 竹 南 苗 栗 銅 鑼 三 義 后 里 豐 原 臺 中 彰 化 員 林 田 中 二 水 斗 六 10:02 10:17 10:30 10:38 10:46 10:55 11:03 11:23 11:40 11:52 12:10 12:16 12:28 嘉 義 新 營 隆 田 善 化 新 市 永 康 臺 南 大 湖 路 竹 岡 山 楠 梓 新 左 12:50 13:07 13:17 13:24 13:30 13:35 13:44 14:01 14:05 14:12 14:19 14:26 高雄到 開 鳳 山 九 曲 屏 東 1436 1441 14:50 14:58 15:07 山自強 5145次 七堵→高雄 103/01/29 行駛 (新營→高雄各跨翌日) 七 堵 汐 止 松 山 臺北到 開 板 橋 桃 園 中 壢 新 竹 竹 南 苗 栗 豐 原 臺 中 19:26 19:37 19:49 1956 2000 20:11 20:34 20:50 21:20 21:37 21:50 22:17 22:32 彰 化 員 林 斗 六 嘉 義 新 營 臺 南 岡 山 高 雄 22:54 23:06 23:29 23:50 00:06 00:32 00:50 01:07 二、西幹線上行： 山自強 5104次 高雄→七堵 追加 103/01/30 行駛 高 雄 臺 南 新 營 嘉 義 斗 南 斗 六 員 林 彰 化 臺 中 豐 原 苗 栗 竹 南 新 竹 07:18 07:52 08:18 08:36 08:53 09:02 09:27 09:41 09:59 10:11 10:37 10:50 11:07 中 壢 桃 園 板 橋 臺北到 開 松 山 汐 止 七 堵 11:36 11:47 12:10 1218 1223 12:32 12:42 12:52 山自強 5136次 高雄→七堵 追加 103/01/31、02/01.03 (共3天)行駛 高 雄 臺 南 新 營 嘉 義 斗 六 員 林 彰 化 臺 中 豐 原 苗 栗 新 竹 中 壢 桃 園 14:45 15:21 15:47 16:04 16:29 16:57 17:12 17:30 17:44 18:09 18:35 19:03 19:14 板 橋 臺北到 開 松 山 汐 止 七 堵 19:37 1945 1949 19:58 20:09 20:20 山區間快 5412次 屏東→新竹 103/01/29~02/04 (共7天)行駛 (EMU800) 屏 東 九 曲 鳳 山 高雄到 開 新 左 楠 梓 岡 山 路 竹 大 湖 臺 南 永 康 新 市 15:50 15:59 16:08 1616 1620 16:30 16:36 16:44 16:50 16:54 17:07 17:14 17:19 善 化 隆 田 新 營 嘉 義 斗 六 二 水 田 中 員 林 彰 化 臺 中 豐 原 后 里 三 義 17:26 17:38 17:50 18:08 18:36 18:50 19:03 19:15 19:33 19:53 20:06 20:14 20:24 銅 鑼 苗 栗 竹 南 新 竹 20:31 20:41 20:54 21:09 山區間快 5414次 嘉義→七堵 103/01/29~02/04 (共7天)行駛 (EMU800) 嘉 義 斗 六 二 水 田 中 員 林 彰 化 臺 中 豐 原 后 里 三 義 銅 鑼 苗 栗 竹 南 16:42 17:06 17:21 17:34 17:56 18:10 18:27 18:40 18:48 18:58 19:05 19:14 19:26 新 竹 竹 北 湖 口 楊 梅 中 壢 桃 園 鶯 歌 樹 林 板 橋 萬 華 臺北到 開 松 山 19:42 19:49 19:59 20:09 20:20 20:32 20:41 20:51 20:57 21:03 2107 2110 21:18 汐 止 七 堵 21:28 21:39 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.79.162
推
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西部區快復活啦!
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→
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很不殺的區間快
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推
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但是以停靠站來講是非常標準的,不多也不少,排點部份除了幾
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個地方還有壓縮空間之外,幾乎都完美無缺...
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推
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應該是相當有壓縮空間才是
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推
01/13 23:05, , 6F
加班自強號排點都很鬆了，區間快車就更不用期待。
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推
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東部的54XX次有對號，不知道這些西部的有沒有對號？
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推
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大家趕快踴躍搭乘區間快讓西幹線區間快順利復活
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推
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5145桃園到台中的排點是不是有鬆了一點= =
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推
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因為在中壢就待避283拉~
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推
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這批車是1/17禮拜五訂票嗎？
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推
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會不會之後區間快的行駛區間依此模式?
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推
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不知道被當成一般區間車誤乘的機率有多少?
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推
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這區間快看起來一點都不快...
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推
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就算能夠開到200，停靠多也根本沒用
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目前台鐵查詢系統中,西線54XX顯示為區間快,沒提供對號.
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推
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其實我覺得東部54XX排點蠻鬆的,感覺可壓在2.5小時內
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區間快應該不需要事先訂票吧? 當天直接上車就好?
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推
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區間快不對號要怎麼訂阿XD
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講的好像沒有對號區間快一樣..
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若有對號我會直接標註車種"對號山區間快"
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這次追加的"快速電車"整個弱掉了... 完全不像當時的"超級
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快速"
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推
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記得某年搭到高雄開車經由山線開往台北的電車
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沿途停靠：高雄、台南、嘉義、彰化、台中、台北
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重點是車上有放查水桶也有賣便當，一整個貼心~
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茶水桶
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高雄的除了橋頭 左營跟後庄不停以外 幾乎全部停
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推
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我就是說那班超級快速啊...
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推
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個人覺得這次區間快加班車像是800試跑替代現行莒光的排點
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而且並未表示有直達的意思, 所以也不必去想什麼超快電車.
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推
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大橋,民雄,大林,斗南,社頭,新烏日,潭子,埔心,內壢,南港,
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汐科表示:...
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推
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不知道未來試車時會不會先模擬區間快的模式來做排點的參考
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而且大部分車站停車時間其實都只要30秒即可,頂多板橋 桃園
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中壢 新竹 竹南 苗栗 豐原 大甲 沙鹿 員林 斗六 嘉義 新營
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台南停一分鐘 台中停兩分鐘 彰化和高雄因為要換班關係可以
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停三分鐘,因為我發現現在的區間車停靠時間真的有點長得誇張
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因為要消化誤點啊,阿不然停那麼久做啥 wwww
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說到取代莒光 整列EMU800才352個位子耶 比TEMU1000/2000
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都還少 能訂到區間快的人跟本比搖搖車還厲害啊 XD
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想想以前高雄那邊的區間快 只是差在有沒有停左營這站而已
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推
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以前的區間快停站班次比較沒統一,還有停後庄 六塊厝 左營
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大橋 柳營 後壁XD....
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推
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記得是民國95年春節有加開超直達電車，
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當時還沒有區間快車這個稱呼，車種就是電車。
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推
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西部幹線大部份的莒光號總座位數也只比800多出22個而已.....
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40+48X7=376
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台南停一分鐘實際上也是不太夠用。不要忽視尖峰時段台南的乘
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客量。台南也是有能力將空的8輛區間車給擠滿滿的。
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中部有幾站沒停有點可惜，像潭子、新烏日、斗南、大
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林、民雄都跳過去了，沒機會衝中部區間快的載客率
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偏偏中部區間假日需要八節車廂的班次
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照這樣講是不是該開700(408位)取代莒光? XD
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有寫信詢問台鐵了~嘉義~斗六間月台還沒有加高~所以這次
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春節加班區間快車不停靠民雄/大林/斗南~
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新烏日月臺還在墊高中
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原來是這樣，還想說斗南、新烏日怎可能沒停~
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有機會加開第三波加班車嗎?
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曾在週五下班時間看過上行EMU400，臺北站停不到3分鐘完成上
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01/20 04:40, , 61F
下客開車，該班車進臺北前已是爆滿狀態
01/20 04:40, 61F
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