Re: [心得] 油價
※ 引述《LORDJACK (文亞南)》之銘言：
: : 計程車俗稱小黃,
: : 它算"大眾交通工具"嗎??
: 小黃"大眾"的部份在於, 他可以減少私人車輛
: 且滿足部份"點對點", "到你家門前" 的服務
: 由於可以減少私人車輛, 在紓緩交通擁塞上有幫助
: 不過在用油上, 小黃的用油會比私家車還高
: 政府適當的作法(但是成本很高), 是在都市內設置足夠的
: 小黃等候站, 讓小黃不用開來開去找客人
: 而完全採用叫車服務
: 比較低成本的作法
: 就是補助電話叫車業者, 因為真的比油耗的話
: 電話叫車的小黃比較省油
我是提到小黃的始作俑者,
也覺得L大提到的補助電話叫車很不錯,
也感謝你提到減少私人車輛的觀點^^
另外,
我個人一直覺得共乘很不錯,
但新聞提到司機不可招客共乘(違法),
所以我認為可以"建議"在固定小黃排班處(ex:醫院.百貨.火車站.高鐵站...)
規劃旅客自發的共乘專區(ex:地上劃線.設個小牌子...),
讓需要的民眾自發性的共乘(站那裡就知道是要共乘的)!!
還有,
目前實施中的台鐵轉搭公車可以一次優惠免錢(台中),
我覺得很不錯,
所以也建議逆向轉乘也可以考慮優惠!!
總之,
不管小黃或其他運輸方式,
面對高油價時代大眾交通或低耗能工具應該是最終途徑!!
當然其中仍有許多執行層面的東西可以討論,
留待大家討論^^
-------------以上針對小黃部份提出看法------------------------
當初提到小黃只是舉個例子,
有版友也提到漁民.農民...各行各業的補貼問題,
我也深感同意,
因為不管如何補貼其實都難免落得社會資源分配不公的觀感!!
但就我的感覺是,
自由經濟體系"適度"調控市場物價是在所難免的,
就算西方國家如何以自由經濟而自豪,
也無法做到完全反映市場機制!!
但光以"補助"來看呢??
是不是應該有較嚴謹的"條件"或"限制"才是??!!
(雖然政府有提出僅補助至年底....等配套,
但依舊不免落人圖利特殊族群的口舌之爭!!)
"生產成本"大家或者應該說各行各業都感受到漲幅壓力,
但不應該單從此方面下手,
是否應該從"結果"切入比較恰當!!
(抱歉,我表達的很模糊)
就像領保險金一樣,
確定你生病了"以後",
提出申請就可以得到理賠!!
確定你有消耗掉某些生產成本以後,
提出申請才給你部分補助,
並在身分認定上做控管才是比較好的方式吧!!
(以上希望大家有明白我想表達什麼!!)
因為政策面其實沒有改善,
所以油價補助方案年底甚至更短就會失效,
到時又得面臨同樣的問題,
明顯是治標而不是治本的好方法!!
當然,
我也覺得政府知道這個問題,
所以還是希望能盡速從根本解決這問題,
也很希望能和版友多討論解決的建議或看法^^
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※ 編輯: money0814 來自: 125.224.4.127 (05/30 10:14)
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