Re: [新聞] 國防部要空軍飛行關手機 再爆第2波反彈
這議題會有幾個層面,我可以分享我的個人看法和大家輕鬆地聊聊:
我們飛機跟身上有很多求生信標、無線電,包含身上重得要命的PRC112。
但臺灣的基地台覆蓋率很高,跳傘或失事,說實話,假如我自彈射或迫降的昏迷中甦醒過來
,仰望星空的我,做的第一件事會先把手機拿出來看一下有沒有訊號。
如果有信號直接用手機就好了,訊息的傳遞越簡單、快速、直接,就越有效。
這概念就像是當年求生訓,我們生火的時候學用鎂塊、鑽木頭起火,此時山訓的教官問我們
知不知道怎麼做最快?我們就直接從飛行服拿出打火機直接燒一個熊熊烈火。
而112G無線電則較為複雜,搜救人員也要會用,才能達到最大效益。
在平時,手機有訊號的情況,要我選擇以下兩種情況:
1.用112G一直Radio check並且輸罐頭訊息「I AM HUNGRY」等人回覆;
2.拿出手機在line群說「哈哈是我啦我很好」
我會選擇後者,拿手機出來報平安,解鎖MDM,看一下Google map 我在哪裡然後截圖傳出去
。
處理完之後,再拿出PRC-112G,開機連衛星,開啟SARSAT mode並讓信標持續發送,確認緊
急波段開啟並且開始吵approach近場台的航管人員,確認好精確的經緯度、嘗試與搜救機構
聯、發出求救信號、用按鍵輸入「I AM HUNGRY」、「QQ」之類的訊息。
也就是說,簡單快速的方法先用一遍,再利用手邊的資源,來使得自己獲救的機率最大化。
遇到問題腦袋靈光的話越能救活自己。而沈總長失事的0102專案第一時間訊息也是從手機傳
出來的。
國防部一開始是禁止飛行員帶手機上飛機,我當下也覺得實在愚蠢,甚至矯枉過正。
除了失事之外,在日常訓練天氣不好或緊急情況會轉降外場,一般人對於轉降的概念比較模
糊,飛行員會兩袖清風地到外場落地,落地之後有一套程序,簡述包含聯絡本場作戰隊、高
勤及飛督;聯絡外場高勤、飛管、作戰隊、聯絡修管、督察科,飛機要補油,還要跟作戰室
問本場序列;跟外場作戰室的航作士派車什麼的。大部分能夠用軍線構聯就都會播軍線去聯
絡,手機則是能縮短很大的時間在這些程序上,畢竟緊急情況會有很多人在同一時間想知道
「你在哪裡」「飛機現在怎樣」「後續怎麼處置」。
同時,此時若有手機,除了能跟家人、老婆小孩報平安外,一通電話打給同學,在外場的一
切生活起居還有聯絡協調會變得簡單許多。通常這時候各基地的同學聽聞自己同學轉降到我
們機場,都會熱情款待招呼:
有衣物的借衣物,能生出房間的就讓同學睡裡頭,還有借內褲牙刷牙膏的。飛行的時候身上
也不會帶錢包,這時候也都是靠同學的情義相挺來度過一個人在外場的時光。
這兩天剛下完令就有人沒帶手機轉降外場,想像整個機場裡面要找一個外場落地的飛行員,
是一件多大的工程。而困擾的也是長官,手機讓各行各業上級和下屬之間的訊息傳遞更為快
速,導致許多情況都要更快獲得答覆,或者用手機來迅速詢問。
轉降外場的飛行員也不例外;本場及上級會不斷地打電話找人,但飛行員「確依規定未帶手
機!造成各位長官的不便請多擔待!」
(難過的是當奉命不帶手機,其實也使人能獲得一陣清閒QQ)
再來就是「違反資安規定」的情況,違反資安規定和洩密是兩件不一樣的事。
網路上關鍵字都能查找到很多座艙內的影片和照片,我不覺得那些東西能洩什麼密,真正的
機密不會在「一個飛行員的臉」還有暗暗的座艙螢幕上面(而且飛行員還戴著護目鏡)。而
我自己的立場一直都覺得:
就是要讓飛行員像國外的飛官一樣開放,經營出自己帥7的形象,才能夠吸引人有當飛官的
憧憬。
也能夠讓這些飛行員在辛苦之餘,藉由分享自己酷酷的工作,來獲得那一點成就感。
不然我說實在的,小老弟們每天這麼辛苦,還要被狗幹、出任務,還不能給家人朋友看看自
己在座艙內的帥氣模樣,那不如去當民航機師還可以在座艙自拍,我舉雙手贊成。
但這與國防部的規定和臺灣的民情有關,無論如何最重要的是「違反資安規定」這件事情。
手機本來就要按規定上鎖MDM,雖然隨便就會飛出營區範圍然後能夠解鎖(我在想國防部這
麼氣,不讓飛行員帶上去是因為這原因)
不過規定就是要上鎖,違反規定要被懲處我覺得是很正常的事情,但這個預防措施一開始還
真的讓人哭笑不得。
**補充:
1.我們身上的PRC-112G可以設定G力啟動,現在Default值都在13G,也就是滿足彈射時的G力
,卻不會因為平常操作去啟動到它。
現在到個裝室著裝時,都會多一項程序,確認PRC-112的電量、電池電壓、持續開機時間都
能符合規定後,切換至待機再裝到身上的網狀背心。
以前所用的PRC-90則是放在求生包裡頭,也就是在跳傘之後,若人員清醒,除了身上的PRC-
112,還可以把PRC-90拿出來雙開。
逃生座椅下方有信標器,彈射之後會持續發出信標;而求生包裡頭還有一個信標器URT-33,
這個信標器與彈射座椅底下的為同樣原理,只是求生包內的需要人員手動開啟,發出啾啾啾
的信標。
為什麼一位飛行員身上要這麼多信標呢?
因為失事時,我們不能確保在空難的複雜情況下,哪些裝備是好的、哪些裝備是壞的;例如
座椅高處落下撞擊時信標器會不會突然壞掉,我們也沒辦法百分之百地說「會」或「不會」
。
所以如果人醒著的話,我會說身上的PRC-112鐵定是好的(它比你的肋骨還硬)
既然PRC-112是好的,那麼手機應該也會是好的,我就會拿出手機看一下有沒有訊號。
什麼做陷阱抓獵物果腹?我先看看Uber eat能不能送到我這邊來 (x
https://i.imgur.com/Bql8DuW.jpg
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當然,您說的沒錯,戰時用PRC-112有個好處是它有訊息加密功能。
但假如你開啟緊急信標,還有你身上及逃生座椅的信標器,海上船隻以及敵我雙方有開搜救
頻道都能知道有個傢伙在某個區域待援。
戰時只用PRC112的加密傳輸經緯度位置還有「I AM HUNGRY QQ」可以隱蔽個人位置,但若在
平時,且我們飛行員都在自己的空域做訓練,我仍會力挺飛行員用最快速的方式讓人知道你
在哪裡
我也還是要重申我的立場,規定沒有更改的情況下,違反規定就是不長眼,要接受懲處;但
手機上鎖MDM,正常使用的話,沒有必要讓人員把手機放在作戰室,甚至是上飛機關機。
講實在的那我在飛機上開機不就好了嗎QQ只是徒增一個匪夷所思的命令。
**補充:
之前在國外飛行時會看到座艙罩上面都有一圈一圈圓圓的痕跡,後來發現老美手上都會有一
顆無限WI-FI機,上飛機直接「波」一下黏在座艙上面。
因為他們的IPAD要連網路。而他們也沒有MDM的問題,此時你把手機WI-FI打開,就會發現有
個專屬的「F-16 wi-fi 」可供連線打傳說(x
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啊..是懷念的老夫子呢
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