Re: [情報] 國艦國造1500噸級「輕型巡防艦」

看板Military作者 (Gerbera)時間5年前 (2018/09/27 17:01), 5年前編輯推噓5(5推 0噓 26→)
留言31則, 10人參與, 5年前最新討論串7/10 (看更多)
在談到重心的時候要先定義清楚在說的究竟是垂向重心(VCG)還是縱向重心(LCG)，通常講 到船舶穩定性看的都是VCG的位置，而LCG影響的是船舶的俯仰差(Trim)，將輪機部往前往 後擺影響比較多的是LCG並非VCG，所以個人認同可以將輪機部往前移增加艉空間，同時可 以減少煙囪氣流對於降落時的影響，但很多版友以重心配置為理由認為應將輪機往前移這 點我不是很認同。 重心不是越靠船舯越好，這要看船舶縱向浮心(LCB)在哪而決定，通常軍用高速船舶的方 形係數(Block Coefficient)都會比較小，浮心位置會在船舯之後，故輪機在後所造成力 矩估計有限---當然這點要以設計圖為準。 除了重心的考量輪機部擺在哪還有許多因素需要考慮，最傳統的設計就是把輪機跟住艙及 駕駛台擺在一起，這樣的好處就是結構相當緊湊，動線設計相當優良(只要往上就是駕駛 台，往下就是輪機室)。 但這次台船的設計可以看出採雙島式(Twin Island)設計，會採駕駛台跟輪機室分開的原 因個人推測在於是小型船舶所以駕駛台盡可能地往前移來改善前方視野，但輪機室過度往 前會造成傳動效率不佳且浪費過多空間(試想一根大軸要貫穿將近2/3的船身…)。 總結而言我認為重心對於輪機室該擺在哪邊不是一個非常重要的因素，畢竟重心是可以靠 水櫃或油櫃來做調整的，而且微略的艉俯(Trim by stern)也有助於惡劣天候的操船(當然 代價是迴旋半徑會增加)。 以上個人淺見，歡迎版友一同討論。 -- [請益] 為什麼最近資訊業技術客服都是可愛的小姐 看板 PC_Shopping
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03/17 18:29,
我：我的主機板會喵喵叫耶。
03/17 18:29
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03/17 18:29,
客服：喵喵叫？
03/17 18:29
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03/17 18:29,
我：很長很長的喵阿，你學一次。
03/17 18:29
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03/17 18:30,
客服：喵～～
03/17 18:30
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03/17 18:30,
我：喔喔喔 太爽了，好萌阿。
03/17 18:30
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.73.12 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1538038873.A.0D3.html
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09/27 17:07, 5年前 , 1F
這種中型船舶柴油-電力輸出構型應該已經夠成熟了吧
09/27 17:07, 1F
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09/27 17:08, 5年前 , 2F
如果不是為了省錢，仍用傳統大軸傳動也很怪
09/27 17:08, 2F
這種模式還是要考慮要採用全電推進還是混合方式，前者的確大軸問題不大，但相對是較 新的技術，後者採電動機與渦輪機串連方式，低速用電動機高速用渦輪機，優點是效率較 高且較穩定的技術，缺點是大軸問題一樣存在
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09/27 18:21, 5年前 , 3F
看了你的說明，大概了解國外的OPV為什麼要做的像
09/27 18:21, 3F
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09/27 18:22, 5年前 , 4F
遊艇一樣，原來是動線簡潔，方便值勤
09/27 18:22, 4F
推
09/27 18:29, 5年前 , 5F
造船系4ni
09/27 18:29, 5F
推
09/27 19:01, 5年前 , 6F
軍用船以電動馬達直接驅動螺旋槳的還不多
09/27 19:01, 6F
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09/27 19:57, 5年前 , 7F
傳統大軸還是最可靠有效率吧
09/27 19:57, 7F
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09/27 20:17, 5年前 , 8F
現在大軸還是主流 原因:穩
09/27 20:17, 8F
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09/27 20:22, 5年前 , 9F
軍用艦船電子設備多 要用電推首先要克服配電
09/27 20:22, 9F
推
09/27 21:37, 5年前 , 10F
軍艦大多採用可變螺距系統哦，應該是搭配中速V型缸
09/27 21:37, 10F
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09/27 21:37, 5年前 , 11F
柴油機&減速機。且主機艙在直昇機庫房下方。離船艉
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09/27 21:37, 5年前 , 12F
不會太遠。雙島型設計在駕駛室下方會設置前輔機艙
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09/27 21:37, 5年前 , 13F
供應前艏需要的各種輔助動力。
09/27 21:37, 13F
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09/28 00:54, 5年前 , 14F
增設水櫃跟油櫃不就排擠珍貴的船艙空間？
09/28 00:54, 14F
由於槓桿原理的關係(把船身想像成一力臂)，在艏艉所設的尖艙不用很大就可以有效調整 俯仰 ※ 編輯: GP04G (220.136.52.197), 09/28/2018 04:51:15
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09/28 14:52, 5年前 , 15F
我猜主機放那麼後面會不會是為了用水噴射?
09/28 14:52, 15F
推
09/29 03:18, 5年前 , 16F
水推機會不大，一來水推在25kt以上效率較佳，二來
09/29 03:18, 16F
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09/29 03:18, 5年前 , 17F
水推需要開很大面積的艙底門，主機反而得往前
09/29 03:18, 17F
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09/29 12:20, 5年前 , 18F
沱江就是水噴,主機哪有往前?也沒艙底門.水噴射還是
09/29 12:20, 18F
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09/29 12:26, 5年前 , 19F
靠傳動軸連接主機,主機越靠後軸越短才好做啊.看看海
09/29 12:26, 19F
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09/29 12:27, 5年前 , 20F
自的隼級飛彈快艇.
09/29 12:27, 20F
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09/29 15:30, 5年前 , 21F
今天看到模型的水線下,還是用傳統的螺旋槳,那就只是
09/29 15:30, 21F
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09/29 15:31, 5年前 , 22F
單純縮短傳動軸長度了.
09/29 15:31, 22F
推
09/29 20:22, 5年前 , 23F
https://goo.gl/tTnSQt 抱歉可能講得不清楚，拿RR
09/29 20:22, 23F
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09/29 20:22, 5年前 , 24F
的圖來解釋好了，水推必須從艙底門引水後，再從後
09/29 20:22, 24F
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09/29 20:22, 5年前 , 25F
方加速噴出，而主機必定得在這結構的更前方。此外，
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09/29 20:22, 5年前 , 26F
一般水推的單體船隻多是半滑航或滑航船(planning hu
09/29 20:22, 26F
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09/29 20:22, 5年前 , 27F
ll)，不大需要管transom造成的高壓與紊流，所以推進
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09/29 20:22, 5年前 , 28F
器位置得以向後放，但就一艘極速的扶勞德數(Fn)只
09/29 20:22, 28F
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09/29 20:22, 5年前 , 29F
有0.5左右、平時多用半速巡航的船而言，不大可能採
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09/29 20:22, 5年前 , 30F
用這種低速阻力更大的線型，老實採用雙CPP配高速排
09/29 20:22, 30F
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09/29 20:22, 5年前 , 31F
水型比較適合
09/29 20:22, 31F
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