※ 引述《iChina (愛中華民國)》之銘言:
: http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnmilitary/sinacn/20130413/19224444450.html
: 飛機長的很帥
: 六代戰鬥機性能,目前處於探索階段,主要方向有:更快的飛行速度,馬赫數可能達到5
: ,比現役戰機快二至三倍;更寬的隱身範圍,追求全頻全向隱身,不僅對無線電波隱身,
: 可能具備光學隱身;更多感測器,獲得全面的態勢感知能力;更好的自主飛行控制能力,
: 更高的智能化水平,飛行器無人化;更強的武器系統,如激光武器、動能武器、束能武器
: 等新概念武器實用化;更高飛行高度,臨近空間、空天一體。
: 聽說有抄襲老共的J-20????
老美早期ATF還沒造出原型機的想像圖,也是有前翼機構型
http://farc.3synergy.net/pictures/atf_p.jpg


(這張甚至是當年洛克希德自己公開的)
結果實際成果:
F-22:
http://0rz.tw/RPbUx
http://0rz.tw/AVwWQ
YF-23:
http://0rz.tw/ysBTZ
http://0rz.tw/xDJed
再不信邪???那來看看JSF
早年LM著名的概念驗證模型(舉升扇)
http://0rz.tw/sfpTs
早期麥道想像圖
http://0rz.tw/QlnRa
早期諾斯洛普想像圖
http://0rz.tw/4MJiW
結果實際成果
麥道(掛點,原型機根本沒造出來):
http://people.clarkson.edu/~pmarzocc/md-jast.jpg

波音皮卡丘:
http://0rz.tw/9pu73 (概念驗證機)
http://0rz.tw/odn29 (量產型想像圖)
最終勝利者F-35:
http://0rz.tw/zYTEs
http://0rz.tw/rXI8E
要是人家發個概念圖就以為是未來量產機外型,那也把美帝看得太簡單了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.51.139
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都說是概念設計
你認為是美帝煙霧彈騙人也OK,誰說實際量產機要等於概念圖?
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就技術難度更高阿
YF-22=>F-22都到2005才算正式成軍(對地攻擊能力半殘與部分對空功能閹割)
YF-23??搞不好會和F-35一起服役
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事實上老美當年留著鴨翼想像圖部分原因的確是欺敵阿
(LM後來內部流出的文件都顯示,鴨翼從來沒在YF-22/F-22的概念設計出現過)
如果對照目前流出的WS-15與J-20發動機型式等資料,
恐怕選擇鴨翼是個不得不的選擇(被俄國人看破手腳),
而不是甚麼冠冕堂皇的"可克服的匿蹤障礙"之類的粉飾太平
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某種程度來說,PAK-FA要說是前翼某種變形也可以
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現在是單兵地面作戰當道
最潮的搭配:Crye precision 戰鬥服+LBT 6094 or Crye precision JPC背心+OPS Core盔
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J-20搞出腹鰭可是和他們最不削的MIG 1.44看齊
J-20:
http://0rz.tw/H3YKB
1.44
http://0rz.tw/m0OKh
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氣動只要少一兩個控制面,弄得不好就是飛控重寫+風洞重吹+飛測重做
更別說改動氣動外型可能造成的潛在問題,經典案例就是超級蟲
氣動外型小改??錯了
1.外型改到翼下派龍必須斜一個角度東西才丟的順=>犧牲氣動阻力
2.Wind drop
J-20要改氣動可以,最後下場極有可能就是整個砍掉重練,時程徹底輸給PAK-FA
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任何軍事計畫依靠的不是義和團式的自我催眠(或說政令宣傳也OK)
而是"需求是甚麼"??"而我現有能力能滿足甚麼"??
以J-20為例,三角翼可以讓同樣酬載需求下機身比較輕,超音速性能會比較容易滿足
但整體升力表現比傳統布局低,就算加前翼,天生就輸人後天怎麼補只能盡量拉近
(簡單說,就像一般網拍美女和林志玲,化妝等再怎麼補救,天生麗質就輸一大截~~)
事實上歐洲雙風對決F-22實際狗戰結果,F-22氣動力性能在狗戰時的確也是壓過對手不少
但你引擎不夠力的話,用氣動特性優先滿足超音速與航程酬載等是合理又不得不選擇
傳統布局??可以容許推重不夠或機體過大當然OK
美俄就是因為引擎夠力,所以F-22/PAK-FA就選擇直接傳統布局+強力引擎硬幹極限性能
你J-20要是引擎發展時程來得及還需要三角翼偷輕幫忙??不用阿
(J-20連墊檔發動機都直上AL-31F,還不是國產太行呢)
※ 編輯: MPSSC 來自: 114.24.74.63 (04/21 11:51)
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