Re: [情報] 波音的美國六代機

看板Military作者saitoichi (藤田五郎是泰莎艦長控)時間11年前 (2013/04/21 16:16)推噓17(17推 0噓 40→)

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※ 引述《MPSSC ()》之銘言： : : 還作了縮尺模型作實驗，而是最後的整體性能權衡後還是取消了 : 早在還沒組成兩家競爭團隊時,所有五家(各自組成兩組團隊)提出給USAF的設計, : 沒一個是前翼機 : 波音: : http://0rz.tw/tmcJd : 洛克希德: : http://0rz.tw/Nbbu1 : GD: : http://0rz.tw/0emru : 麥道: : http://0rz.tw/ZoIWY : 諾斯洛普 : http://0rz.tw/a0X56 : 更別說那張洛克希德想像圖發布時,洛克希德/波音/GD團隊已經形成, : 這組團隊可從來沒一個設計是前翼機,這不是故意的煙霧彈還是甚麼?? 在下講的有前翼是更更更早時候的事情了 http://notreally.info/transport/planes/atf/img//US-_ATF_Early_concepts-2.jpg

因為這時候ATF的優先順序中雖然有STEALTH 但還沒有放在最優先地位 : : F-22一開始沒考慮對地啊，是後來為了拜託國會刀下留雞才硬改成F/A-22，然後最後 : : 刀還是砍下去剩183架，所以這A字頭後來也取消掉了，相關改進也只作了半套 : : 倒是上面說部分對空功能有閹割??請問是哪些功能呢? : 以YF-23=>F-23的改動: : 1.機身拉長加一個武器艙 : 2.後機身收窄 : 3.DSI進氣道(後來LM測試很久才用在F-35) F-23因為是掛了，也不知道到底當時會不會用上DSI，那張據說有用上的圖在下沒看過，請問哪邊有呢? : 再加上V尾翼氣動力當年氣動力現象了解不夠(四片尾翼都不夠了,何況用兩片做四片的事) : 再和F-22一樣加入對地打擊功能(以當時時空背景看,F-23來一樣會被要求) : 請問F-23需要多久才能成熟到進入服役?? 在下前面回文並沒有提YF-23，為什麼您會問這呢? : 對空功能部分閹割??最明顯的就是JHMCS & AIM-9X,優先讓給F-15/16,目前F-22就沒錢搞這點不知道當初計畫中有沒有包含，不然好像還有側方雷達的構想也沒裝但是這和原本當初定案F-22服役的性能指標要求的是否有不同還是又有刪減呢 : : 這點不是對岸自己也承認是因為推力不夠要達到超巡所以選擇前翼嗎 : 不是還有人莒光園地說WS-15進展神速等等嗎?? 莒光園地和關鍵時刻還有新聞龍捲風應該都只是隨便看看的吧? : : 但是這點就需要再更多的證據了，前翼的反射一定比較大，但到底有沒有大到不可接受? : : 而波音美軍六代的概念則應該是當年X-36的延續，幹掉更討厭的垂尾 : 重點在前翼"沒得遮" : 前翼就算固定不動,一開始就沒主翼遮 : 偏偏前翼又絕對是可動面,一動RCS就會變,不像尾翼會被主翼遮到所以有說法是當你前面認為可以接受時這時候砍掉垂尾可以改善你側後方的RCS 然後前翼的RCS應該是比較大，可是問題是如果一個是細菌，一個是病毒，兩者大小差百倍，人類肉眼還是一樣看不到啊 : 所以連那個老共原文都承認LM提出的V型尾翼比較有可能是未來的6代戰機構型 → PsycoZero :F-22很多該裝的偵測系統都沒裝 04/21 13:47 問題是這些系統是計畫中考慮過但還沒正式成案就被刪? 還是未來打算的改進願景(例如側方雷達)? 如果是原始成案中應該要有而沒有的才能稱為"該裝而沒裝"吧? >推 RURILIN :J20垃圾的不只前翼,而是用了前翼竟還要腹鰭才能配平. 04/21 03:19 這段不懂想請教，前翼機配平用的不是前翼或主翼後緣嗎?為什麼會用到腹鰭呢? >以J-20為例,三角翼可以讓同樣酬載需求下機身比較輕,超音速性能會比較容易滿足 >但整體升力表現比傳統布局低,就算加前翼,天生就輸人後天怎麼補只能盡量拉近但三角翼不一定所有速度下昇力表現都比較差(而且其實要說的話 F-22也是三角翼了) 影響性能的還是這架飛機實際的阻力/昇力負荷/推重比這三項表現前兩項不清楚,但J-20第三項應該是輸給F-22 -- FFR-31/MR/D SUPER SYLPH 雪風尖端軍武的結晶是一架高科技的人性戰機出現在這個無奇不有的菲雅莉行星配備著最新一代戰術電子偵蒐裝置 TVC向量推力甩尾倒飛無所不能!! 而她的駕駛深井零中尉充滿內斂感是一位頂尖的戰機飛行員他以無比的勇氣高超的戰技巡弋天際轟殺來路不明的迦姆及冒牌雪風!! http://www.ss-alpha.co.jp/products/yukikaze/image/ssy_2.jpg