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討論串[分享] 中和光復線初步規劃
共 5 篇文章
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新北捷運局已於年初釋出修正進版過後的整體路網評估報告，該報告將中和公館線納入優先潛力路線中，並於去年10月與北市取得將該線向北延伸至臺北東區的共識，針對路線方案及設站已有初步規劃，內容摘述如下：. 報告連結：https://reurl.cc/Wxr2W7. 路線名稱：中和光復線. 路線長度：約8.0
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有關 中和光復線的路線規劃. 我之前在本版有提出構想. 趁著現在討論熱烈. 再拿出來一起和大家討論. 一、路線特色. 1. 新北端以Y字型路網深入永和市區，希望能擴大永和的捷運服務範圍. 2. 台北端穿過松山機場，可服務國際旅客. 3. 台北端點進入內湖內科，且路線採直行光復南北路，將轉乘效益保留給
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我也分享一下自己的狂想吧(思考). https://tinyurl.com/4e6nksje. 基本上以不動到目前暫定的規劃為主，所以主要是考慮延伸方向. 雖然目前報告書寫會用環狀線的機電. 但看了一下附近，覺得繞著南機廠一大圈接上安坑. 並且直接運用安坑輕軌的既有機電與設施好像也是可以考慮的方向？
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不看好這條路線. 規劃本來就不怎麼樣(不然南北線怎麼會被東環取代?),提出的時機點又很尷尬.... 先講規劃不怎麼樣是什麼意思?. 1.路線過短:. 只有8公里,這在台灣的捷運史上,扣掉貓纜或是預定要和其他路線直通運轉的路線及延伸線,是史無前例的短那路線太短的話,能串連的點就有限,而軌道運輸的速度優
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余有一計可解決上述所有問題.... 其實這條路線根本就該和東環段統一規劃，而不該是獨立路線. 如果新北市和台北市政府能協力合作. 完成環狀線的「小環規劃」. 這條路線可以完美解決很多問題. 選線也不用太大變化，就是南端起點改在十四張，北端終點改在東環Y30. (在國父紀念館以北，沿光復北路一路到機場
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