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討論串[新聞] 《高捷拚運能》提整體路網 1年半完成評估
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〔記者楊菁菁／高雄報導〕台北捷運新莊線通車的消息讓高雄捷運團隊百感交集，「運量」成為中央審核的標準，卻忽略了完善路網才能有效提升運能。因此，捷運局準備向中央提案整體路網，去年底由鼎漢交通工程顧問得標擔任規劃顧問，預計要花一年半時間才能完成交通部規定的三階段評估。. 台灣大眾捷運系統資源集中在台北及新
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一堆人在討論為甚麼先推路竹林園沿伸段,. 原因其實出在成功率,. 每個人要做任何一件事時,當有多種選擇可能性時,. 通常都會選成功率最高的來做!. 同樣的,這件事也是相同的。. 在目前紅線的基礎上(機廠...等,設備現成的),. 在往前延伸的獲得交通部的同意,成功機率比較高?. 還是另外生出一條新的
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反例: 民生汐止線及台鐵捷運化. 當年南港線東延段也有預留進汐止的計劃, 後來還是決定用台鐵第三軌捷運化. 並且生出了一條全新系統的民生汐止線來. 雖然民生汐止線是一條被批評奇怪走線的路線. 但至少沒有跟台鐵路廊重複並且服務了不同方向不同區域的乘客. 繼續爭取這條的高雄市政府跟至今還在喊板南線進汐止
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