[新聞] 高雄輕軌恢復收費首日2萬6346人次搭乘

看板MRT作者 (N102090)時間2月前 (2024/02/27 10:23), 編輯推噓28(28推 0噓 47→)
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高雄輕軌恢復收費首日2萬6346人次搭乘 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4590595 自由時報 2024/02/27 09:05 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌成圓試營運2/25結束，2/26首日（週一）運量2萬 6346人次，比去年的週一平均1萬7938人次成長約8400人次、增幅46%；高雄捷運公司表示 ，後續要再觀察一段時間，才能整理出搭車樣態。 輕軌元旦成員後啟動試營運，至2/25日前刷電子票證可免費搭乘，期間每日平均運量逾4 萬人次，春節連假日運量更突破7萬關卡，並創下單日最高9.6萬人次紀錄。 2/26開始，輕軌恢復正常收費，前5公里起跳價20元，每兩公里加5元，單趟最高35元，刷 卡八五折優惠。 隨著正常收費機制啟動、以及黃色小鴨下班等誘因不再，首日運量也銳減，尖峰時間以學 生為主，非尖峰多為長輩（老人卡可免費搭）、且一定有座位，單日運量2萬6346人次， 比去年成圓前的週一平均1萬7938人次成長約46%。 高捷表示，只是一天資料，後續有待再觀察一些時間，評估搭乘樣態會更為準確，確定的 是運量會朝正成長方向前進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.68.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709000603.A.ACD.html
推
02/27 10:27, 2月前 , 1F
正常收費後還有兩萬以上算不錯 而且去年還只收10元
02/27 10:27, 1F
推
02/27 10:30, 2月前 , 2F
推數據
02/27 10:30, 2F
推
02/27 11:05, 2月前 , 3F
現在只是最低點，會慢慢往上升的，而且還有改善計畫，還
02/27 11:05, 3F
→
02/27 11:05, 2月前 , 4F
是很期待。
02/27 11:05, 4F
推
02/27 11:18, 2月前 , 5F
推數據 繼續觀察看長期趨勢
02/27 11:18, 5F
推
02/27 11:20, 2月前 , 6F
推數據，反觀聯合
02/27 11:20, 6F
→
02/27 11:25, 2月前 , 7F
日均量坐3萬望4萬應該是沒問題了
02/27 11:25, 7F
推
02/27 11:30, 2月前 , 8F
聯合：看我的眼睛（x
02/27 11:30, 8F
推
02/27 11:41, 2月前 , 9F
推 看出來有需求運量也在成長
02/27 11:41, 9F
推
02/27 12:10, 2月前 , 10F
小貓兩三(萬)隻
02/27 12:10, 10F
推
02/27 12:17, 2月前 , 11F
1月成圓後第一個免費的平常日(1/2)運量是24,436
02/27 12:17, 11F
推
02/27 12:24, 2月前 , 12F
難道是......
02/27 12:24, 12F
推
02/27 12:58, 2月前 , 13F
啪啪，打臉上兩篇推文的臭嘴仔
02/27 12:58, 13F
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02/27 13:16, 2月前 , 14F
輕軌在台灣算是通過考驗了，希望以後有需求的地方都能成
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02/27 13:16, 2月前 , 15F
功推進，不像BRT一樣被黑化
02/27 13:16, 15F
推
02/27 13:58, 2月前 , 16F
全台蓋起來平面輕軌
02/27 13:58, 16F
→
02/27 14:05, 2月前 , 17F
其實高架輕軌也不錯，既有路權，車站份量也比中高運
02/27 14:05, 17F
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02/27 14:05, 2月前 , 18F
量的高架捷運站輕盈很多
02/27 14:05, 18F
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02/27 14:22, 2月前 , 19F
有這種運量只會增加其他地方路線申請改為中運量系統的信
02/27 14:22, 19F
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02/27 14:22, 2月前 , 20F
心，這樣就有點不敷使用了。也會想辦法搞成環形路網出來。
02/27 14:22, 20F
推
02/27 14:43, 2月前 , 21F
理想狀況是鐵道運輸大量取代汽機車。
02/27 14:43, 21F
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02/27 14:43, 2月前 , 22F
就不用煩惱買車、開車、停車、修車、加油……的問題。
02/27 14:43, 22F
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02/27 14:44, 2月前 , 23F
儘量採用鐵道轉乘公車或自行車的方式。
02/27 14:44, 23F
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02/27 14:45, 2月前 , 24F
台北以前很塞的道路，捷運通了之後塞車狀況改善不少。
02/27 14:45, 24F
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02/27 14:46, 2月前 , 25F
如果捷運、輕軌滿街跑，就可以把空間還給行人及自行車。
02/27 14:46, 25F
推
02/27 15:21, 2月前 , 26F
推
02/27 15:21, 26F
推
02/27 15:25, 2月前 , 27F
輕軌就是要降低成本，高架的話成本就提高了
02/27 15:25, 27F
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02/27 15:27, 2月前 , 28F
高雄這樣是典範了，大量利用臨港線和縱貫線地下化
02/27 15:27, 28F
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02/27 15:27, 2月前 , 29F
的土地，真的比起淡海輕軌更能當典範
02/27 15:27, 29F
推
02/27 15:37, 2月前 , 30F
樂觀其成 運量就是要慢慢培養 越來越好養成習慣
02/27 15:37, 30F
→
02/27 16:00, 2月前 , 31F
可是輕軌要打贏其他交通工具，除了密集班次以外也需
02/27 16:00, 31F
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02/27 16:00, 2月前 , 32F
要與私有運具交織較少的動線，高架也不能說完全沒必
02/27 16:00, 32F
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02/27 16:00, 2月前 , 33F
要
02/27 16:00, 33F
推
02/27 16:06, 2月前 , 34F
高架就貴3倍 而且輕軌500公尺一個站 高架的話真的要每50
02/27 16:06, 34F
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02/27 16:06, 2月前 , 35F
0公尺一個高架車站和電扶梯樓梯電梯嗎 這空間壓迫感好
02/27 16:06, 35F
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02/27 16:06, 2月前 , 36F
大
02/27 16:06, 36F
推
02/27 16:06, 2月前 , 37F
其實輕軌的優點不只降低成本，還有便利。
02/27 16:06, 37F
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02/27 16:06, 2月前 , 38F
對老人、行動不便者來說，上輕軌比上地下好幾層的捷運簡單多
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02/27 16:07, 2月前 , 39F
站距拉遠 社區滲透率就沒那麼好了
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02/27 16:07, 2月前 , 40F
了。
02/27 16:07, 40F
推
02/27 16:09, 2月前 , 41F
捷運和輕軌有不同任務 幹線給A路權去跑 其他讓平面輕軌
02/27 16:09, 41F
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02/27 16:09, 2月前 , 42F
或電車去鋪綿密路網
02/27 16:09, 42F
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02/27 16:10, 2月前 , 43F
當然要像台北這麼有錢且面積小 是可以都用A路權硬上
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02/27 16:14, 2月前 , 44F
上面說的輕軌高架並與其說所有路段都全面高架，不如
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02/27 16:14, 2月前 , 45F
說是跟舊的平面鐵路一樣碰到重大幹道時以高架通過，
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02/27 16:14, 2月前 , 46F
而且高架輕軌站的壓迫感早就比高架中運量捷運站小很
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02/27 16:14, 2月前 , 47F
多
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02/27 16:16, 2月前 , 48F
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02/27 16:16, 2月前 , 49F
02/27 16:16, 49F
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02/27 16:16, 2月前 , 50F
例如前幾天推文中提到的耶路撒冷輕軌
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02/27 16:22, 2月前 , 51F
就也用高架方式通過重要幹道
02/27 16:22, 51F
推
02/27 16:30, 2月前 , 52F
我高雄人 希望那些三寶別去撞了
02/27 16:30, 52F
推
02/27 16:32, 2月前 , 53F
聯合：假的 快洗掉
02/27 16:32, 53F
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02/27 16:35, 2月前 , 54F
還是很多人會說大型路障啊 扯鐵路地下化什麼的
02/27 16:35, 54F
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02/27 16:59, 2月前 , 55F
中南部都會區目前連幹線路網都沒架構起來，立體化還是要做
02/27 16:59, 55F
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02/27 17:00, 2月前 , 56F
台北這麼有錢，也是舉全國之力來的，不是地區特別聰明努力
02/27 17:00, 56F
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02/27 17:02, 2月前 , 57F
應正確的看待各生活圈的主幹路網與細部路網，而不是一昧的
02/27 17:02, 57F
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02/27 17:04, 2月前 , 58F
追求省錢便宜，忽視公共工程合理性導致重複投資或設計變更
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02/27 17:09, 2月前 , 59F
橘線：還好我日運四萬
02/27 17:09, 59F
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02/27 17:21, 2月前 , 60F
無論是否免費，有需要的就會搭，不會搭的還是不會搭，整
02/27 17:21, 60F
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02/27 17:21, 2月前 , 61F
天酸免費才有人搭的人 ，覺得幾十塊都付不出來嗎？見不
02/27 17:21, 61F
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02/27 17:21, 2月前 , 62F
得城市進步嗎
02/27 17:21, 62F
推
02/27 17:55, 2月前 , 63F
運量很不錯 覺得壓力最大的時候已經過了 大家會愈來愈習
02/27 17:55, 63F
→
02/27 17:55, 2月前 , 64F
慣有輕軌在平面跑的
02/27 17:55, 64F
推
02/27 19:17, 2月前 , 65F
小鴨都結束+收費還有這個量不錯耶，竟然能靠小鴨成
02/27 19:17, 65F
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02/27 19:17, 2月前 , 66F
功宣傳
02/27 19:17, 66F
推
02/27 20:21, 2月前 , 67F
周一很多場館都休息，這個月可以拚一下3萬~
02/27 20:21, 67F
→
02/27 20:22, 2月前 , 68F
Hater：一定很多人以為還不用錢才來搭的
02/27 20:22, 68F
推
02/27 23:22, 2月前 , 69F
從一開始平日6000多人到2萬多,成長四倍,但低端版還是會
02/27 23:22, 69F
→
02/27 23:22, 2月前 , 70F
說你看打回原型
02/27 23:22, 70F
推
02/28 17:31, 2月前 , 71F
今天輕軌超多人的，搭一圈有四分之三在罰站XD
02/28 17:31, 71F
推
02/29 10:35, 2月前 , 72F
輕軌不盡可能走平面就沒有意義，不吃掉汽機車空間交通
02/29 10:35, 72F
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02/29 10:35, 2月前 , 73F
怎麼會好起來！
02/29 10:35, 73F
推
02/29 13:14, 2月前 , 74F
樂見輕軌好成績! 國際上也是路面輕軌才是主流 比起高架
02/29 13:14, 74F
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02/29 13:14, 2月前 , 75F
加上TPASS月票 希望高雄大眾運輸利用率繼續穩定上升!
02/29 13:14, 75F
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文章代碼(AID): #1btKURhD (MRT)
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