[新聞] 台南拚第1條捷運邁進一大步 第1期藍線環評初審通過

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2月前 (2024/02/23 18:32), 編輯推噓26(27推 1噓 101→)
留言129則, 21人參與, 2月前最新討論串1/1
台南拚第1條捷運邁進一大步 第1期藍線環評初審通過 2024-02-23 18:20 聯合報 記者吳淑玲／台南即時報導 台南捷運第一期藍線環境影響說明書今天由環境部召開第4次專案小組初審會議，環境部 初審同意通過且無須辦理第二階段環評作業，請市府針對本次委員會意見修正後送環評大 會審查。 市長黃偉哲表示，第一期藍線是本市進度最快的捷運計畫，本次通過環評初審具特別意義 ，也是台南捷運重要的里程碑，感謝環境部及環評委員的寶貴建議，市府將會落實各項環 評承諾事項，除將捷運施工對市民造成的影響降到最低，未來完工後將建構友善安全的人 本交通空間，提供優質便捷的公共運輸服務，減少私人運具使用與碳排放，進一步將台南 打造為進步且人本的文化宜居古都。 交通局長王銘德表示，市民對第一期藍線有著高度期待，市府對環評委員的意見均十分重 視，前次會議審查後市府立即研擬積極的改善對策，並向機廠周邊利害關係人說明後獲認 同。經歷次針對所有初審小組委員意見逐一回應並研擬減輕對策與作為後，已獲審查通過 認同捷運第一期藍線計畫在未來施工及營運階段對環境影響已降至最低。 台南捷運第一期藍線營運路線分為仁德線及文化中心線，行經永康區、東區及仁德區，全 線長度約8.39公里，設置10座車站與1座機廠，市府表示，綜合規畫交通部近期將再召開 委員會續審，此次環評初審通過更增添信心，可望綜合規畫早日核定。 交通局也已同步啟動基本設計作業，期加速推動捷運建設時程。本次環評專案小組審查通 過後，將盡速修正完整報告提送環評大會以爭取核定。 https://udn.com/news/amp/story/7326/7788380 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.20.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708684325.A.811.html
噓
02/23 18:37, 2月前 , 1F
喔 好大一步喔 大到連環狀都不見了(挖鼻
02/23 18:37, 1F
推
02/23 18:46, 2月前 , 2F
藍線環評跟綜規沒意外要通過了 只希望後續藍延伸跟綠線
02/23 18:46, 2F
→
02/23 18:46, 2月前 , 3F
盡快跟上
02/23 18:46, 3F
推
02/23 19:29, 2月前 , 4F
是真的偉大呀 反觀綠線還在
02/23 19:29, 4F
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02/23 20:41, 2月前 , 5F
這條除了錢以為大概沒啥爭議，延伸高鐵是關鍵
02/23 20:41, 5F
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02/23 20:45, 2月前 , 6F
這條有問題啊 182縣道+東門路可以做橫向捷運一路接去安
02/23 20:45, 6F
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02/23 20:46, 2月前 , 7F
平 他併進去中華環 這問題很大啊
02/23 20:46, 7F
推
02/23 21:01, 2月前 , 8F
就算不接到安平，紅幹線路廊接到台南車站也比這個好
02/23 21:01, 8F
推
02/23 22:30, 2月前 , 9F
東門路希望預留阿
02/23 22:30, 9F
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02/23 23:57, 2月前 , 10F
台南是單軌規劃 綜規有圖交會轉折是雙層單線
02/23 23:57, 10F
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02/23 23:58, 2月前 , 11F
連帶使得東門中華沒辦設站 畢竟單軌轉轍器太龐大了
02/23 23:58, 11F
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02/24 00:40, 2月前 , 12F
閱
02/24 00:40, 12F
推
02/24 06:51, 2月前 , 13F
原本彰化會有綠線延伸率先有捷運
02/24 06:51, 13F
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02/24 06:51, 2月前 , 14F
結果被台南超車
02/24 06:51, 14F
推
02/24 08:51, 2月前 , 15F
2年內會開工嗎?
02/24 08:51, 15F
推
02/24 09:08, 2月前 , 16F
有爭議的是沒爭議的藍線被台南市府搞到現在還沒施工
02/24 09:08, 16F
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02/24 09:20, 2月前 , 17F
高架單軌從供應鏈將會是個長期錯誤...
02/24 09:20, 17F
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02/24 14:36, 2月前 , 18F
gogogo
02/24 14:36, 18F
推
02/24 17:50, 2月前 , 19F
東門路沒設站真的太虧了
02/24 17:50, 19F
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02/24 19:04, 2月前 , 20F
各大圓環都很有潛力設站，只要地下化遮陰好步行出站也方便
02/24 19:04, 20F
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02/24 19:08, 2月前 , 21F
@Apple0230 說到圓環有沒有覺得是路網規劃不錯的起點？
02/24 19:08, 21F
推
02/24 20:01, 2月前 , 22F
沒動工還不是因為沒錢，台南市的財政是六都最爛
02/24 20:01, 22F
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02/24 20:35, 2月前 , 23F
財政最爛是哪個指標？
02/24 20:35, 23F
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02/24 20:48, 2月前 , 24F
單軌如果用日立的技術應該還好,
02/24 20:48, 24F
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02/24 20:48, 2月前 , 25F
重慶單軌也是日立的供應鏈應該沒問題
02/24 20:48, 25F
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02/24 20:49, 2月前 , 26F
問題應該是逃生怎麼搞
02/24 20:49, 26F
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02/24 21:11, 2月前 , 27F
理由其實濮委員與說得很清楚了，從評估指標六項看也不一定
02/24 21:11, 27F
推
02/24 21:11, 2月前 , 28F
逃生步道早就解決了吧？
02/24 21:11, 28F
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02/24 21:12, 2月前 , 29F
非要高架單軌不可
02/24 21:12, 29F
推
02/25 22:48, 2月前 , 30F
支持
02/25 22:48, 30F
推
02/26 03:36, 2月前 , 31F
供應鏈的話長遠不是問題 等第2,3,4條以上單軌出現有規模
02/26 03:36, 31F
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02/26 03:37, 2月前 , 32F
單軌很適合台灣 第一條先讓社會適應接受 後面就容易些
02/26 03:37, 32F
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02/26 03:38, 2月前 , 33F
就像高雄輕軌一開始被濫罵訕笑 現在很多地方要蓋輕軌
02/26 03:38, 33F
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02/26 09:53, 2月前 , 34F
輕軌現在還是被罵啊
02/26 09:53, 34F
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02/26 10:07, 2月前 , 35F
輕軌被罵的聲音少很多 更重要的是各地都有蓋輕軌計畫
02/26 10:07, 35F
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02/26 14:25, 2月前 , 36F
單軌供應鏈問題不就明確寫在六項指標的審核意見？跟鋼軌比
02/26 14:25, 36F
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02/26 14:26, 2月前 , 37F
很明顯的世界德供應鏈完整度單軌沒有這麼豐富，台灣在地的
02/26 14:26, 37F
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02/26 14:27, 2月前 , 38F
產業也是以鋼軌為主，專利條件單軌也是相對受限的。何必把
02/26 14:27, 38F
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02/26 14:28, 2月前 , 39F
資源投入在世界層次，跟本土供應層次相對不利的去開發？
02/26 14:28, 39F
還有 50 則推文
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02/27 19:14, 2月前 , 90F
倒是說說看啊！市區蓋高架就不應該？市區道路彎繞所以
02/27 19:14, 90F
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02/27 19:14, 2月前 , 91F
也可以看看月初發的這篇，早說過了 (AID): #1bllv0sW (MRT)
02/27 19:14, 91F
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02/27 19:14, 2月前 , 92F
下地後不彎繞？
02/27 19:14, 92F
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02/27 19:15, 2月前 , 93F
我說你「自行腦部」是針對你上面說「高架彎就要被你批」
02/27 19:15, 93F
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02/27 19:15, 2月前 , 94F
就算在舊城區外的路線高架也是彎的，但本人可支持呢
02/27 19:15, 94F
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02/27 19:16, 2月前 , 95F
是你自己推文說高架彎來彎去不應該，那是你說的
02/27 19:16, 95F
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02/27 19:16, 2月前 , 96F
所以地下化彎來彎去就應該？
02/27 19:16, 96F
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02/27 19:17, 2月前 , 97F
但你整句話沒看完啊，前面講的就是「市區」啊，看中文很難?
02/27 19:17, 97F
推
02/27 19:19, 2月前 , 98F
市區地下化就沒彎？你要不要確定你自己在說什麼
02/27 19:19, 98F
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02/27 19:20, 2月前 , 99F
沒人說市區地下化就不彎，這跟本人說的地下化比市區高架彎
02/27 19:20, 99F
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02/27 19:20, 2月前 , 100F
如果要市區地下都沒彎，不就是要隨你穿才可能達到嗎？
02/27 19:20, 100F
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02/27 19:20, 2月前 , 101F
不然市區全部土地都是公有市有嗎？請問一下你如何確保
02/27 19:20, 101F
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02/27 19:20, 2月前 , 102F
地下化不彎？
02/27 19:20, 102F
→
02/27 19:21, 2月前 , 103F
來彎去的程度，這是兩個概念。不用自行腦補。
02/27 19:21, 103F
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02/27 19:21, 2月前 , 104F
我也沒說過隨我穿喔，請不要再繼續造謠。
02/27 19:21, 104F
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02/27 19:22, 2月前 , 105F
我是說舊市區路線彈性會比現在彎來彎去的程度好，別會錯意
02/27 19:22, 105F
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02/27 19:23, 2月前 , 106F
要不然要怎麼達到你說的？你道路就是那樣格局，你地下
02/27 19:23, 106F
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02/27 19:23, 2月前 , 107F
化後那些道路格局還是一樣，就算有少部分穿越但絕不可
02/27 19:23, 107F
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02/27 19:23, 2月前 , 108F
能沒彎道，所以地下化彎道就沒關係高架彎道就要被你說
02/27 19:23, 108F
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02/27 19:24, 2月前 , 109F
本末倒置？
02/27 19:24, 109F
→
02/27 19:26, 2月前 , 110F
跟道路重疊的地下化路廊明挖覆蓋，要穿過避免拆遷也可潛盾
02/27 19:26, 110F
→
02/27 19:27, 2月前 , 111F
以舊市區來看地下化比全高架到處亂拉線有彈性啊
02/27 19:27, 111F
→
02/27 19:28, 2月前 , 112F
而且路線長度、設站數還可優化，說不定不用那麼多站呢
02/27 19:28, 112F
→
02/27 19:30, 2月前 , 113F
所以針對隨便自行腦補就指責人的部分，好奇會道歉下嗎？
02/27 19:30, 113F
推
02/27 19:33, 2月前 , 114F
你如果沒有自己提出來該路段怎麼走地下，怎麼設站怎麼
02/27 19:33, 114F
→
02/27 19:33, 2月前 , 115F
鋪設，什麼優化什麼長度都只是空談，更別只是批高架彎
02/27 19:33, 115F
→
02/27 19:33, 2月前 , 116F
來彎去本末倒置，要批這條高架不好，你說地下更好，那
02/27 19:33, 116F
→
02/27 19:33, 2月前 , 117F
就請你畫出來一條走法來研究
02/27 19:33, 117F
→
02/27 19:35, 2月前 , 118F
我哪裡指責？是你自己前面推文說高架彎來彎去沒必要本
02/27 19:35, 118F
→
02/27 19:35, 2月前 , 119F
末倒置，地下會不彎繞嗎？這不是地下迷思不然是什麼
02/27 19:35, 119F
→
02/27 19:37, 2月前 , 120F
你自己推文如果不是要這樣指責高架，那就用字遣詞措辭
02/27 19:37, 120F
→
02/27 19:37, 2月前 , 121F
不要這樣讓人感覺你就是地下化彎道就是必要，高架化彎
02/27 19:37, 121F
→
02/27 19:37, 2月前 , 122F
道就是不必要
02/27 19:37, 122F
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02/27 19:45, 2月前 , 123F
你整句話沒看完整，自行腦補卻推是別人用字遣詞的問題，這
02/27 19:45, 123F
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02/27 19:45, 2月前 , 124F
也是醉了。月初南市府交通局綠線也是彎繞的說法，我只是對
02/27 19:45, 124F
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02/27 19:45, 2月前 , 125F
此對此評論更強烈而已，跟你喊要畫張圖出來有啥關係啊。
02/27 19:45, 125F
推
02/27 21:31, 2月前 , 126F
想到高架進狹窄市區…真是辣眼睛
02/27 21:31, 126F
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02/29 04:53, 2月前 , 127F
ckTHU是不是以為現實世界地下化跟遊戲一樣，想怎麼挖就怎
02/29 04:53, 127F
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02/29 04:53, 2月前 , 128F
麼挖
02/29 04:53, 128F
→
02/29 10:40, 2月前 , 129F
樓上你是從哪些觀點覺得本人認為現實地下化跟遊戲一樣？
02/29 10:40, 129F
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