[閒聊] 為何高雄市的整體路網，要等到2024年底？

看板MRT作者 (無悔的決定)時間2月前 (2024/02/23 11:03), 編輯推噓31(34推 3噓 53→)
留言90則, 30人參與, 2月前最新討論串1/1
高雄市路網從2021開始重新規劃 到現在也滿2年了 實在是不能理解 僅僅只是規劃路線也要這麼久 何況原本其實就有青 銀 粉 的既定路線 其實只需要稍加調整就好了吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.161.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708657407.A.937.html
推
02/23 11:14, 2月前 , 1F
沒有年底吧 我記得紫線6月前 整體好像是3月
02/23 11:14, 1F
推
02/23 11:36, 2月前 , 2F
運量預估、交通量指派、旅次分布、旅次產生，光蒐集資料
02/23 11:36, 2F
→
02/23 11:36, 2月前 , 3F
，還要再計算建立模型預測 ，就很花時間了
02/23 11:36, 3F
推
02/23 11:46, 2月前 , 4F
其實都是陳菊學姊的東西
02/23 11:46, 4F
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02/23 11:47, 2月前 , 5F
其邁學弟喜歡改自己的名字
02/23 11:47, 5F
推
02/23 11:49, 2月前 , 6F
總比隔壁班偉哲好了 橡皮擦塗來塗去不知道畫什麼
02/23 11:49, 6F
推
02/23 11:52, 2月前 , 7F
因為青銀粉紅都要大改;青銀粉紅是四連結時代產物
02/23 11:52, 7F
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02/23 11:53, 2月前 , 8F
那時候包括黃線和紫線都是用輕軌去規劃
02/23 11:53, 8F
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02/23 11:53, 2月前 , 9F
黃線升級成中運量捷運 青線也併入紫線中運量評估
02/23 11:53, 9F
噓
02/23 11:54, 2月前 , 10F
2樓 所以合理時間是多久？
02/23 11:54, 10F
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02/23 11:55, 2月前 , 11F
剩下路網影響很大 且一定程度要看紫線評估的結果
02/23 11:55, 11F
推
02/23 11:55, 2月前 , 12F
但2樓說的那些項目目前看來沒有一次準的，感覺根本隨便
02/23 11:55, 12F
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02/23 11:55, 2月前 , 13F
給出個數字然後掛個顧問公司分析即可，根本不需那麼久時
02/23 11:55, 13F
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02/23 11:55, 2月前 , 14F
間？
02/23 11:55, 14F
推
02/23 12:10, 2月前 , 15F
準的不想用，想用的不準~
02/23 12:10, 15F
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02/23 12:10, 2月前 , 16F
當年國際顧問團預估紅橘線運量23萬就蠻接近實際狀況的
02/23 12:10, 16F
推
02/23 12:21, 2月前 , 17F
光是小範圍的停車供需調查就要半年了，這種全市型的要
02/23 12:21, 17F
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02/23 12:21, 2月前 , 18F
更久
02/23 12:21, 18F
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02/23 12:22, 2月前 , 19F
一個口說調查不需要花那麼多時間，另一個口說調查了也
02/23 12:22, 19F
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02/23 12:22, 2月前 , 20F
不準
02/23 12:22, 20F
推
02/23 12:42, 2月前 , 21F
轉頭看一下台南 你會發現高雄至少這方面還算快了
02/23 12:42, 21F
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02/23 12:50, 2月前 , 22F
曾經一個蓋在真空地帶的蚊子站，因為挖到GG石油金礦，也許
02/23 12:50, 22F
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02/23 12:50, 2月前 , 23F
經過發展擴張幾十年後，變成三鐵共構車站。拿去給AI畫圖會
02/23 12:50, 23F
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02/23 12:50, 2月前 , 24F
是什麼想像呢？
02/23 12:50, 24F
推
02/23 12:58, 2月前 , 25F
以過去民國一百年的整體路網評估大概在一零三到一零四
02/23 12:58, 25F
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02/23 12:58, 2月前 , 26F
年才公布這件事來說，其實今年底公布也差不多
02/23 12:58, 26F
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02/23 12:58, 2月前 , 27F
而且其實現有的整體路網路線也有不少是在一百年那份之
02/23 12:58, 27F
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02/23 12:58, 2月前 , 28F
前就有的，所以整體路網在有沒有前面資料的前提下其實
02/23 12:58, 28F
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02/23 12:58, 2月前 , 29F
三四年都是差不多的時間
02/23 12:58, 29F
推
02/23 13:14, 2月前 , 30F
其實不是不能質疑，市府最早好像說2022年底就會出爐了
02/23 13:14, 30F
推
02/23 13:16, 2月前 , 31F
原本說112年底完成，結果去年底改成113年底，不知道是不是
02/23 13:16, 31F
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02/23 13:16, 2月前 , 32F
因為要等紫線可行性進度，導致整體路網延誤？
02/23 13:16, 32F
推
02/23 14:53, 2月前 , 33F
我也記得原訂去年還前年就會出期中報告了吧 結果現在連
02/23 14:53, 33F
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02/23 14:53, 2月前 , 34F
個影子都沒有
02/23 14:53, 34F
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02/23 14:56, 2月前 , 35F
而且市區那幾條線怎麼跟黃線接在一起很重要 有規劃直通
02/23 14:56, 35F
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02/23 14:56, 2月前 , 36F
運轉甚至未來拆線的話不知道黃線還來不來得及變更設計
02/23 14:56, 36F
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02/23 14:56, 2月前 , 37F
……
02/23 14:56, 37F
推
02/23 15:18, 2月前 , 38F
剩下的除了紫線應該不可能直通黃線 輕軌怎麼直通中運量
02/23 15:18, 38F
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02/23 15:19, 2月前 , 39F
除非高雄挖到石油 全部蓋捷運
02/23 15:19, 39F
推
02/23 15:23, 2月前 , 40F
會不會連紫線都是獨立系統？黃線本身營運模式就夠複雜了
02/23 15:23, 40F
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02/23 15:23, 2月前 , 41F
，紫黃相接不一定有好結果。
02/23 15:23, 41F
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02/23 15:24, 2月前 , 42F
紫線我覺得應該要想辦法提升高架路段的比例，民族路段不
02/23 15:24, 42F
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02/23 15:24, 2月前 , 43F
知道能不能有些高架？
02/23 15:24, 43F
推
02/23 15:26, 2月前 , 44F
「輕軌怎麼直通中運量」：民生汐止線修改系統形式
02/23 15:26, 44F
推
02/23 15:38, 2月前 , 45F
桃園綠紫也有預留直通
02/23 15:38, 45F
推
02/23 15:46, 2月前 , 46F
原訂2023年底完成報告的，沒有2022這件事
02/23 15:46, 46F
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02/23 16:16, 2月前 , 47F
我覺得 高雄真的需要太平島石油(ry
02/23 16:16, 47F
推
02/23 16:51, 2月前 , 48F
抱歉可能切確時間有誤，但印象中有延過
02/23 16:51, 48F
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02/23 17:03, 2月前 , 49F
整體路網一直都在調整阿都改幾個版本去了
02/23 17:03, 49F
推
02/23 17:43, 2月前 , 50F
確實有延喔 但2022年底是原訂旅次資料更新
02/23 17:43, 50F
推
02/23 17:44, 2月前 , 51F
台南：
02/23 17:44, 51F
推
02/23 17:45, 2月前 , 52F
說到路網調整 我一直很想問
02/23 17:45, 52F
→
02/23 17:45, 2月前 , 53F
為什麼高捷紅線小港延伸會從過去的繞進高餐那邊改為沿
02/23 17:45, 53F
→
02/23 17:45, 2月前 , 54F
著台17線一路直行呢？
02/23 17:45, 54F
推
02/23 17:51, 2月前 , 55F
話說 今天臺南藍線通過環評了
02/23 17:51, 55F
推
02/23 17:52, 2月前 , 56F
因為大坪頂新市鎮人口不如預期
02/23 17:52, 56F
推
02/23 17:55, 2月前 , 57F
@ethanNTP 林園人抗議要搭太久 後來林園線先期報告
02/23 17:55, 57F
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02/23 17:55, 2月前 , 58F
裡面就重新評估 又改回直走台17線
02/23 17:55, 58F
→
02/23 17:56, 2月前 , 59F
繞高餐跟大坪頂新市鎮沒關係
02/23 17:56, 59F
→
02/23 18:28, 2月前 , 60F
大坪頂那邊真的是高雄最失敗的重劃區了
02/23 18:28, 60F
→
02/23 18:30, 2月前 , 61F
容積低 跟周邊建城不連貫也不連通 比仁武還糟糕
02/23 18:30, 61F
→
02/23 18:35, 2月前 , 62F
規劃路線真的不是「僅僅只是」而已，不是像某些網紅那
02/23 18:35, 62F
→
02/23 18:35, 2月前 , 63F
樣紙上畫線就好，但也同意路網規劃該盡快完成
02/23 18:35, 63F
→
02/23 19:08, 2月前 , 64F
感謝解惑 大坪頂真的可惜 地理條件不好很難有軌道運輸
02/23 19:08, 64F
推
02/23 19:14, 2月前 , 65F
大坪頂我不熟，跟淡海比更不好出入嗎？
02/23 19:14, 65F
→
02/23 19:39, 2月前 , 66F
大概比淡海好一點點 但就那麼一點點 國七出來多兩個
02/23 19:39, 66F
→
02/23 19:39, 2月前 , 67F
道在附近 但是容積沒跟著改
02/23 19:39, 67F
推
02/23 20:12, 2月前 , 68F
大坪頂可以想成三芝那樣吧
02/23 20:12, 68F
→
02/23 20:37, 2月前 , 69F
呸 他以前還說要變成像林口哩
02/23 20:37, 69F
推
02/23 22:30, 2月前 , 70F
大家覺得紫線後會是哪一條？
02/23 22:30, 70F
→
02/23 23:12, 2月前 , 71F
繞莿蔥腳、高餐的方案是從高雄國際機場站岔出，當時的
02/23 23:12, 71F
→
02/23 23:12, 2月前 , 72F
版本是輕軌，沒有與紅線直通，改成直通就不適合走那了
02/23 23:12, 72F
推
02/23 23:23, 2月前 , 73F
我覺得除了紫線外，其他路線應該都大改，可能下一條會是
02/23 23:23, 73F
→
02/23 23:23, 2月前 , 74F
中華路為主要的南北幹線
02/23 23:23, 74F
推
02/24 00:45, 2月前 , 75F
好歹高雄的整體路網是真的有在規劃，隔壁的台南畫一
02/24 00:45, 75F
→
02/24 00:45, 2月前 , 76F
張路線圖假裝有在規劃一樣
02/24 00:45, 76F
推
02/24 02:21, 2月前 , 77F
下一條銀線吧 加上分支到仁武； 南北有紅線和紫線通黃線
02/24 02:21, 77F
→
02/24 02:21, 2月前 , 78F
就很夠了
02/24 02:21, 78F
推
02/24 08:44, 2月前 , 79F
銀線不錯，只是跟巨蛋站的轉乘需要好好規劃
02/24 08:44, 79F
推
02/25 00:15, 2月前 , 80F
銀線原本是設計讓鳳山、文山人去逛巨蛋
02/25 00:15, 80F
→
02/25 00:15, 2月前 , 81F
黃線變中運量後 就變盲腸線...
02/25 00:15, 81F
推
02/25 04:54, 2月前 , 82F
銀線不會盲腸啊 還是可以在本館跟黃線轉乘
02/25 04:54, 82F
→
02/25 04:56, 2月前 , 83F
另外可以在鼎力路分岔另一條沿金獅湖去仁武 黑皮的影
02/25 04:56, 83F
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02/25 04:56, 2月前 , 84F
片可以看看
02/25 04:56, 84F
→
02/25 04:58, 2月前 , 85F
而銀線光是自己經過的區域人口也夠多 路廊很明確 都是大
02/25 04:58, 85F
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02/25 04:58, 2月前 , 86F
馬路
02/25 04:58, 86F
噓
02/25 19:41, 2月前 , 87F
黑皮的影片
02/25 19:41, 87F
→
02/26 10:09, 2月前 , 88F
不用因人廢言 好的地方還是可以看看
02/26 10:09, 88F
噓
02/27 23:24, 2月前 , 89F
陳菊時代公車只要上車刷卡，根本沒有再計算人口流動
02/27 23:24, 89F
→
02/27 23:24, 2月前 , 90F
的運量
02/27 23:24, 90F
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