[問題] 為什麼高雄輕軌不用二聖路以北的地？

看板MRT作者 (別人家看優點 自家找缺失)時間3月前 (2024/01/25 23:12), 編輯推噓22(23推 1噓 27→)
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先上圖 https://i.imgur.com/8bBXWq8.jpg
這邊的地原本是台鐵的高雄機廠，應該取得沒什麼問題 但是高雄輕軌卻使用南邊這一塊地作為機廠 如果使用北邊這一塊，不是範圍更大，可以容納更多的車嗎？ 或許現在用不到，用一半也可以，以後要擴充也比較容易 選用南邊的地有什麼因素嗎？台鐵不肯交付嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.117.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1706195569.A.BF8.html
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照影片說法 已經都市計畫變更為特定文化休閒專用區
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我也希望輕軌可以繼續擴張路網，只有一個圓形太孤單了
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那塊地大小其實快接近衛武營了
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現在機廠那塊也是跟台鐵租的
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也是以前高雄機廠的範圍，都計變更後這塊小的就回饋給
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市府
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地越大也要付越多錢啊，那些地當時是租的，而且當年（2
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013輕軌一階開始施工）高廠還有在用，選比較小的前鎮車
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場來用比較不影響台鐵運作吧，何況輕軌也有估車隊規模
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，才會選比較小那塊
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輕軌最早通車時，台鐵高雄機廠還沒搬遷
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輕軌營運時，一旁
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高廠員工通勤列車還在跑（照片是2017年1月拍的）
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時間配合不上，那時臺鐵機廠還沒完全遷走，印象中還在
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等潮州弄好
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如果政府單位的土地這麼好撥用，台鐵的財務問題應該就
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很好解決了XD
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特定文化休閒專區 怎麼不是像高輪Gateway新開發
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特定文化休閒專區 估計未來很蚊子
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特文是土地使用分區，只是因為有一些不一樣的設計準則
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，所以跟商業區做出區隔
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也就是說除了幾塊要保留的，是可以做開發的
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都還沒規劃就知道未來很蚊子 先知是不是？
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那塊不就是之前吵很兇 文史團體要求改成博物館的地嗎
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？
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除了這塊地腹地比較大能儲更多車之外，個人也覺得緊鄰
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主線旁的列車調度好像會比較不受路口號誌的影響（個人
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淺見
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那為什麼那塊地不等輕軌二階後也一併轉移給輕軌？
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用不用得到再說，先保留下來給未來擴廠用
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01/26 11:47, 3月前 , 32F
好奇這個廠能容納之後買車的車嗎？
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因為要都市計畫變更還在內政部
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既然是租的，就只會租目前需要用的
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01/26 12:07, 3月前 , 35F
跟鐵道有關的文化用地…然後看看隔壁潮州的鐵道園區慘況
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不覺得就是蚊子館嗎？
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潮州鐵道園區假日人不少的...
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大家真的是見影就開槍
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高雄機廠計畫只有保留貨車工廠和澡堂
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特定文化專用區只是都市計畫裡土地使用分區的代號，允
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許保存建築的容積調配到基地內其他街廓
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並不是說整區都要拿來做博物館或鐵道園區
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事實上 這塊本來就是做為台鐵償債基金使用，本來就是要
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開發的
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這種用開發來讓文化景觀部分保存能更有財務可行性的案
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例也很常見，高雄就有建業新村、鳳山電信所、鼓山田町
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倉庫
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01/26 17:58, 3月前 , 48F
輕軌又不需要那麼大的地 鼓山還有一個駐車廠阿 真不夠
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還有鐵路地下化空出來的地可以擴充
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噓
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說個笑話：用不用得到不知道，土地先撥過去再說
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推
01/27 04:57, 3月前 , 51F
那塊是台鐵的地，一部分要拿來作商業區跟住宅
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