[閒聊] 萬大線疑問

看板MRT作者 (小隻黑黑)時間3月前 (2024/01/16 12:52), 編輯推噓18(20推 2噓 70→)
留言92則, 18人參與, 3月前最新討論串1/1
雖然已經規劃好了 但是想問一下 萬大多拉一個灣，在永寧土城中間，多蓋一站要幹嘛？ 直接取直通過不好嗎？ 要繼續往南，在土城站轉換不就好了？ https://i.imgur.com/iygxRpe.jpeg
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01/16 12:56, 3月前 , 1F
那個彎是順著道路走的，不這樣彎，你得高架穿越一堆房
01/16 12:56, 1F
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01/16 12:56, 3月前 , 2F
子，勢必得拆房徵收什麼的，恐怕居民會抗議阻擾，到時
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01/16 12:56, 3月前 , 3F
沒完沒了
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01/16 12:57, 3月前 , 4F
01/16 12:57, 4F
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01/16 12:57, 3月前 , 5F
至於LG12為什麼一定要設站這原因可能很多就是
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推
01/16 13:03, 3月前 , 6F
土城站這邊一帶都完全沒有任何大路是直通城林橋的，高
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01/16 13:03, 3月前 , 7F
架捷運的路線走法建議看衛星圖比照現實都市道路會了解
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01/16 13:03, 3月前 , 8F
多一些
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01/16 13:03, 3月前 , 9F
01/16 13:03, 9F
推
01/16 13:32, 3月前 , 10F
又不是在玩天際線。
01/16 13:32, 10F
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01/16 13:32, 3月前 , 11F
路線佈設會考慮到現況的道路系統啊，這樣彎才是最盡量
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01/16 13:32, 3月前 , 12F
避免拆遷民宅的方式
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01/16 13:36, 3月前 , 13F
如果從土城站轉彎直通到城林橋開闢一條新路30米，其實也
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01/16 13:37, 3月前 , 14F
蠻好的就是，現在下城林橋要去金城路都要鑽巷子，可惜要
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01/16 13:38, 3月前 , 15F
徵收道路困難重重
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推
01/16 13:48, 3月前 , 16F
早年如果台北市的範圍是包括現在的新北市的話，以當時
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01/16 13:48, 3月前 , 17F
台北市東區農田都會盡量用棋盤式道路佈設，也許土城這
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01/16 13:48, 3月前 , 18F
一帶可能會有適合道路直上城林橋，但這一切都不可能在
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01/16 13:49, 3月前 , 19F
這個宇宙發生了
01/16 13:49, 19F
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01/16 14:14, 3月前 , 20F
那裡就是老土城 早就不是一片農田
01/16 14:14, 20F
推
01/16 14:53, 3月前 , 21F
但萬大線在南海路及西藏路間也是有穿越一些大樓
01/16 14:53, 21F
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01/16 14:54, 3月前 , 22F
但主要也是這邊已經是高架段了
01/16 14:54, 22F
推
01/16 15:07, 3月前 , 23F
1966年還來的及，但1969年就來不及了
01/16 15:07, 23F
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01/16 15:07, 3月前 , 24F
上圖為1966，下圖為1969，粉紅色為標註城林橋下橋路段
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01/16 15:07, 3月前 , 25F
，
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01/16 15:07, 3月前 , 26F
不過也許1969年時就已經決定好下橋後的土地要蓋房子了
01/16 15:07, 26F
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01/16 15:07, 3月前 , 27F
，所以搞不好要更早
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01/16 15:07, 3月前 , 28F
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01/16 15:07, 3月前 , 29F
01/16 15:07, 29F
推
01/16 15:56, 3月前 , 30F
沒空地啊，要拉直就要徵地拆房，到時候肯定會抗議
01/16 15:56, 30F
推
01/16 16:48, 3月前 , 31F
想順便問一下請問有人知道要如何搜尋萬大線每站最終的
01/16 16:48, 31F
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01/16 16:48, 3月前 , 32F
站體規劃嗎 就是各站的出口位置之類的 之前板上有一篇
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01/16 16:48, 3月前 , 33F
但那篇下面也有板友指出這並非最終版本 謝謝
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01/16 16:48, 3月前 , 34F
c大看歪了吧 我看大正十年(1921) 的臺灣堡圖 現在城林
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01/16 16:48, 3月前 , 35F
橋土城站之間就已經是聚落了 你看那個土城國小的位置
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01/16 16:51, 3月前 , 36F
南海路到西藏路間穿越的是政府大樓啊
01/16 16:51, 36F
推
01/16 17:14, 3月前 , 37F
我看了一下1921年的，是有聚落沒錯，但1966年的圖層我
01/16 17:14, 37F
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01/16 17:14, 3月前 , 38F
剛剛是多次切換現在位置和66年的比照位置，城林橋下是
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01/16 17:14, 3月前 , 39F
有空地，是我網路不對還是這段期間曾經有變遷過？66年
01/16 17:14, 39F
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01/16 17:14, 3月前 , 40F
的是衛星圖層
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01/16 17:27, 3月前 , 41F
回31樓，好像有微調位置的是LG09，LG10我不確定，後面
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01/16 17:27, 3月前 , 42F
高架站體出口，樹林中正路上目前是已經圍籬起來了，開
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01/16 17:27, 3月前 , 43F
車路過都能看到
01/16 17:27, 43F
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01/16 17:45, 3月前 , 44F
66年的歪了 69年的位置就對了
01/16 17:45, 44F
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01/16 17:45, 3月前 , 45F
不過剛才翻到 1999經建版 畫了一條路讓城林橋直通中正路
01/16 17:45, 45F
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01/16 17:45, 3月前 , 46F
不知道是不是原本計劃 還是單純畫錯
01/16 17:45, 46F
推
01/16 18:24, 3月前 , 47F
城林橋一下土城就被擋住感覺很不順
01/16 18:24, 47F
推
01/16 20:04, 3月前 , 48F
21樓，從南海路到西藏路也就穿過林試所的地而已，面積
01/16 20:04, 48F
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01/16 20:04, 3月前 , 49F
也小又是公部門，跟土城那個大彎那裡距離長又是民宅哪
01/16 20:04, 49F
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01/16 20:04, 3月前 , 50F
有可比性
01/16 20:04, 50F
噓
01/16 20:14, 3月前 , 51F
裕民路地下化方案
01/16 20:14, 51F
推
01/16 20:28, 3月前 , 52F
林試所那塊地剛好種了一些沒人要的馬達加斯加巨竹
01/16 20:28, 52F
推
01/17 00:33, 3月前 , 53F
台灣未來線型大都是依照馬路吧，最大優點省錢又不會被抗爭
01/17 00:33, 53F
推
01/17 07:27, 3月前 , 54F
那邊要順順的走只能大深度地下穿越，不然都要大量拆遷
01/17 07:27, 54F
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01/17 07:28, 3月前 , 55F
但潛盾工程很貴啊
01/17 07:28, 55F
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01/17 07:29, 3月前 , 56F
要省錢省麻煩只得這樣走，看通車後會不會有人挑戰LG11下
01/17 07:29, 56F
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01/17 07:29, 3月前 , 57F
車跑步到LG13搭回同一班車
01/17 07:29, 57F
推
01/17 07:49, 3月前 , 58F
而且藍線土城到永寧間還有一個LG12站，短短一段路有三個站
01/17 07:49, 58F
推
01/17 15:21, 3月前 , 59F
住永寧站附近的話，想去樹林中和走去LG12 萬大線，進
01/17 15:21, 59F
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01/17 15:21, 3月前 , 60F
城就還是一樣坐板南線
01/17 15:21, 60F
推
01/17 15:28, 3月前 , 61F
e大讓我想到這影片 https://youtu.be/JQJw-qHW46M
01/17 15:28, 61F
噓
01/17 18:49, 3月前 , 62F
想拉直線？拆遷住戶表示：
01/17 18:49, 62F
推
01/18 12:10, 3月前 , 63F
如果潛盾走地下穿越民宅，以後那邊都算是限建囉^ ^
01/18 12:10, 63F
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01/18 12:10, 3月前 , 64F
至少不會有人想要邊蓋房子邊花大錢監測捷運隧道
01/18 12:10, 64F
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01/18 14:19, 3月前 , 65F
不可能走地下穿越民宅，因為馬上就面臨穿越大漢溪，除非
01/18 14:19, 65F
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01/18 14:20, 3月前 , 66F
也地下穿越大漢溪，既然都地下穿越到樹林了，到時候也會
01/18 14:20, 66F
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01/18 14:22, 3月前 , 67F
想說把樹林中華路這段(疊式高架)也地下化，樹林八德街又
01/18 14:22, 67F
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01/18 14:23, 3月前 , 68F
有地下道跟台鐵，只能再繼續地下化，一直要到樹林大安路
01/18 14:23, 68F
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01/18 14:23, 3月前 , 69F
才能爬升改為高架。
01/18 14:23, 69F
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01/18 14:24, 3月前 , 70F
連同地下穿越民宅/大漢溪跟地下化路段延伸至樹林大安路，
01/18 14:24, 70F
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01/18 14:25, 3月前 , 71F
經費至少要暴增一倍以上..
01/18 14:25, 71F
推
01/18 17:08, 3月前 , 72F
所以我說會很貴啊XD
01/18 17:08, 72F
推
01/19 06:57, 3月前 , 73F
沒直通三鶯線
01/19 06:57, 73F
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01/19 13:08, 3月前 , 74F
因為從始至終就沒有考慮過要直通三鶯線。
01/19 13:08, 74F
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01/19 13:09, 3月前 , 75F
先有板南線延伸頂埔，後有萬大線(台北~金城路)，之後樹林
01/19 13:09, 75F
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01/19 13:11, 3月前 , 76F
線採用丁案(迴龍~中和)，才有萬大線合併樹林線的計畫。
01/19 13:11, 76F
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01/19 13:13, 3月前 , 77F
退一萬步說即使沒有樹林線，萬大線也只會僅只蓋到中和高
01/19 13:13, 77F
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01/19 13:14, 3月前 , 78F
中金城路一帶，最多看有沒有可能延伸至土城站。
01/19 13:14, 78F
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01/19 13:20, 3月前 , 79F
且不論土城站~頂埔站3~4公里跟板南線重疊的各項問題，運
01/19 13:20, 79F
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01/19 13:21, 3月前 , 80F
量評估上三鶯地區也明顯少於台北~土城這段，即使直通，班
01/19 13:21, 80F
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01/19 13:22, 3月前 , 81F
次也會在土城做分段點，對八德、三鶯地區的乘客來說班距
01/19 13:22, 81F
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01/19 13:23, 3月前 , 82F
變長跟現行要多轉乘一次相比，時間也差異不大。更何況從
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01/19 13:23, 3月前 , 83F
經驗上看，八德、三鶯地區要進城絕大多數還是首選板南線
01/19 13:23, 83F
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01/19 13:25, 3月前 , 84F
通勤板橋、西門、東區、市政府...就算有三鶯直通萬大線也
01/19 13:25, 84F
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01/19 13:25, 3月前 , 85F
不會選擇搭萬大線進城。
01/19 13:25, 85F
推
01/20 07:09, 3月前 , 86F
搭哪線上班還是要看上班地點在哪吧
01/20 07:09, 86F
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01/20 07:12, 3月前 , 87F
比如住土城要去101上班 有些人想避開北車人潮 而且轉乘要
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01/20 07:12, 3月前 , 88F
上下兩次
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01/20 07:12, 3月前 , 89F
就會去中正紀念堂轉乘 至於綠線
01/20 07:12, 89F
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01/20 07:12, 3月前 , 90F
如果不是西門以南就還是板南線轉乘
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01/20 07:14, 3月前 , 91F
你不看個人上班地點不同就直接說哪邊的人都搭哪線上班 不
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01/20 07:14, 3月前 , 92F
是很準確
01/20 07:14, 92F
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