[閒聊] 環狀線高架跟地下化路段設計思維

看板MRT作者 (Cine 21)時間8月前 (2023/08/31 18:16), 編輯推噓17(17推 0噓 65→)
留言82則, 16人參與, 8月前最新討論串1/1
目前環狀線通車的西環段中， 幾乎都是高架為主， 即使在人口最稠密的板橋新莊中和都用高架路線。 但下一期準備施工的東環段， 從進入新店大坪林， 一路到動物園， 為何會都選擇地下化路線？ 木柵的人口密度應該沒板橋多吧？ 當初的設計思維到底是怎麼想的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.64.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693476987.A.57E.html
推
08/31 18:17, 8月前 , 1F
北縣沒錢
08/31 18:17, 1F
→
08/31 18:19, 8月前 , 2F
就目前這段在當初有生出足以施作高架的路廊
08/31 18:19, 2F
→
08/31 18:21, 8月前 , 3F
當初就高架橋中間預留好高架捷運的空間
08/31 18:21, 3F
推
08/31 18:23, 8月前 , 4F
是西環段下面已經有太多條，再挖會太深嗎？
08/31 18:23, 4F
推
08/31 18:24, 8月前 , 5F
三樓加四樓就差不多了
08/31 18:24, 5F
→
08/31 18:25, 8月前 , 6F
地下障礙物更多，要避開障礙物要挖更深
08/31 18:25, 6F
→
08/31 18:43, 8月前 , 7F
大坪林到動物園是南環段吧
08/31 18:43, 7F
推
08/31 18:43, 8月前 , 8F
當初很多西環段的相關道路（台64）和快速道路，以及板
08/31 18:43, 8F
→
08/31 18:43, 8月前 , 9F
南線在蓋土城線這段時，還有更早的鐵路地下化萬板專案
08/31 18:43, 9F
→
08/31 18:43, 8月前 , 10F
，都已經預留好西環走高架的相關位置
08/31 18:43, 10F
→
08/31 18:43, 8月前 , 11F
而且64只留橋墩空間沒留地下結構 接下來需要很有錢才能
08/31 18:43, 11F
→
08/31 18:43, 8月前 , 12F
克服限制
08/31 18:43, 12F
→
08/31 18:43, 8月前 , 13F
木柵線只是繞山腳 木柵最擠的地方也要等南環才算有捷運
08/31 18:43, 13F
推
08/31 18:48, 8月前 , 14F
西環如果不走預留的高架落樁位置，地下通過景安站那要
08/31 18:48, 14F
→
08/31 18:48, 8月前 , 15F
挖多深....景安是地下側疊耶
08/31 18:48, 15F
→
08/31 18:51, 8月前 , 16F
然後板橋段要在高鐵台鐵隧道下方（也是台高鐵地下車站
08/31 18:51, 16F
→
08/31 18:51, 8月前 , 17F
體）做穿越@@
08/31 18:51, 17F
→
08/31 18:51, 8月前 , 18F
把西環做地下的話要非常多錢和工程有很多複雜艱難的地
08/31 18:51, 18F
→
08/31 18:51, 8月前 , 19F
方
08/31 18:51, 19F
推
08/31 19:11, 8月前 , 20F
地下化很複雜，要穿越新店溪、大漢溪、台高鐵、板南線、
08/31 19:11, 20F
→
08/31 19:12, 8月前 , 21F
中和線、萬大線、新莊線。經費也不知道要暴增多少..
08/31 19:12, 21F
→
08/31 19:14, 8月前 , 22F
板南線板橋站~新埔站這一段文化路也沒有空間讓環狀線地下
08/31 19:14, 22F
→
08/31 19:14, 8月前 , 23F
除非環狀線取消繞進板橋站沿著台64跟板南線在新埔站轉乘
08/31 19:14, 23F
推
08/31 19:28, 8月前 , 24F
直接從民生路大深度穿越中山國中附近的巷弄 跟海山站那段
08/31 19:28, 24F
→
08/31 19:28, 8月前 , 25F
一樣就好
08/31 19:28, 25F
→
08/31 19:28, 8月前 , 26F
但是這樣挖非常貴 光補償金就夠嗆了
08/31 19:28, 26F
推
08/31 19:52, 8月前 , 27F
板南線府中段曾經發生居民抗議穿越導致工程停擺哦！中
08/31 19:52, 27F
→
08/31 19:52, 8月前 , 28F
山國中離府中不遠我不確定居民會不會一樣XD
08/31 19:52, 28F
推
08/31 20:24, 8月前 , 29F
論穿越抗議 首選還是海山段 那個才叫大面積地下穿越
08/31 20:24, 29F
→
08/31 20:44, 8月前 , 30F
能高架就高架壓 省錢 況且很早以前就預留空間，西環沿途
08/31 20:44, 30F
→
08/31 20:44, 8月前 , 31F
又行徑台64，地下應該沒空間能蓋
08/31 20:44, 31F
推
08/31 21:47, 8月前 , 32F
海山段很多是走溝渠下方，舊名公館溝，地圖上看起來很
08/31 21:47, 32F
→
08/31 21:47, 8月前 , 33F
像穿越很多房子，實際上是以公館溝為主體，他把原本的
08/31 21:47, 33F
→
08/31 21:47, 8月前 , 34F
溝渠人工化，捷運軌道在溝渠下方，有少部分有穿越建築
08/31 21:47, 34F
→
08/31 21:47, 8月前 , 35F
但沒地圖上看起來這麼龐大啦
08/31 21:47, 35F
→
08/31 22:59, 8月前 , 36F
海山主要就穿越前後兩社區
08/31 22:59, 36F
→
08/31 22:59, 8月前 , 37F
府中站前後(民權路到南雅南路) 基本上都不在大路下 如果
08/31 22:59, 37F
→
08/31 22:59, 8月前 , 38F
早知道穿越會有爭議 那當初會捨棄舊板橋站 改走南雅南-
08/31 22:59, 38F
→
08/31 22:59, 8月前 , 39F
文化路嗎
08/31 22:59, 39F
推
08/31 23:07, 8月前 , 40F
看限建圖其實還是有一大段穿越民宅
08/31 23:07, 40F
→
08/31 23:07, 8月前 , 41F
08/31 23:07, 41F
→
08/31 23:38, 8月前 , 42F
是說海山段上面的水道會在浮洲橋&65交界匯入湳仔溝 應該
08/31 23:38, 42F
→
08/31 23:38, 8月前 , 43F
無涉公館溝 (算是大安圳支流!?
08/31 23:38, 43F
→
09/01 01:32, 8月前 , 44F
海山段的地下穿越是多，但抗議有多到府中段停工的程度...?
09/01 01:32, 44F
→
09/01 01:59, 8月前 , 45F
是說當初府中抗議&停工是因為有地層下陷嗎 還是發生前就
09/01 01:59, 45F
→
09/01 01:59, 8月前 , 46F
抗議了 (似乎算是捷運首樁鄰損!?
09/01 01:59, 46F
推
09/01 02:10, 8月前 , 47F
最早的捷運損鄰事件是中和線永安市場段和板橋線龍山寺
09/01 02:10, 47F
→
09/01 02:10, 8月前 , 48F
站到西門站段吧，板橋線那個房子倒塌，中和線的我忘了
09/01 02:10, 48F
→
09/01 02:10, 8月前 , 49F
有沒有倒，都是地下穿越
09/01 02:10, 49F
→
09/01 02:12, 8月前 , 50F
府中段是板橋線通車後，才開始接下去蓋的，但我不確定
09/01 02:12, 50F
→
09/01 02:12, 8月前 , 51F
府中段抗議是否是因為知道了其他路線穿越損鄰問題才抗
09/01 02:12, 51F
→
09/01 02:12, 8月前 , 52F
議還是怎樣就是
09/01 02:12, 52F
→
09/01 02:52, 8月前 , 53F
感謝分享 歷史資料真難翻 現在只翻到一個明確鄰損(現在
09/01 02:52, 53F
→
09/01 02:52, 8月前 , 54F
重建為水源麗景) 華江橋頭的附近只有釣蝦場
09/01 02:52, 54F
→
09/01 03:05, 8月前 , 55F
龍山寺西北面的杏林則是傾斜 後來扶正
09/01 03:05, 55F
→
09/01 03:31, 8月前 , 56F
西門站好像也有事 不過沒看到災損位置&範圍
09/01 03:31, 56F
推
09/01 03:35, 8月前 , 57F
早期的損鄰事件由於當時的媒體還沒現在這麼蓬勃，如果
09/01 03:35, 57F
→
09/01 03:35, 8月前 , 58F
報紙沒看到漏了，老三台新聞播完了，就是要靠街坊鄰居
09/01 03:35, 58F
→
09/01 03:35, 8月前 , 59F
和長輩幫忙想想
09/01 03:35, 59F
→
09/01 03:36, 8月前 , 60F
印象中中和線應該有兩起損鄰，一個是永安段一個我不確
09/01 03:36, 60F
→
09/01 03:36, 8月前 , 61F
定是那一站間
09/01 03:36, 61F
推
09/01 06:18, 8月前 , 62F
我最不懂的是為何堅持地下過五股工業區
09/01 06:18, 62F
→
09/01 06:19, 8月前 , 63F
aka新北產業園區 當初直接把出土段放在蘆洲就好
09/01 06:19, 63F
→
09/01 06:19, 8月前 , 64F
而且跨過二重疏洪道用高架成本不是比地下低嗎
09/01 06:19, 64F
→
09/01 07:19, 8月前 , 65F
府中斷當時抗議是因為台電要在對面蓋室內變電所
09/01 07:19, 65F
→
09/01 07:20, 8月前 , 66F
對於捷運倒是沒有在抗議的印象
09/01 07:20, 66F
→
09/01 07:21, 8月前 , 67F
龍山寺那邊倒是記得損鄰的是和平西園路口西南角的這棟
09/01 07:21, 67F
→
09/01 07:21, 8月前 , 68F
還有拆屋重蓋的這回事
09/01 07:21, 68F
推
09/01 08:41, 8月前 , 69F
過二重才入土的話，引道會卡國一吧
09/01 08:41, 69F
推
09/01 09:01, 8月前 , 70F
府中段抗議有上新聞的，只是年代有點久不好找到新聞了
09/01 09:01, 70F
→
09/01 09:01, 8月前 , 71F
09/01 09:01, 71F
→
09/01 10:49, 8月前 , 72F
永安段應該有回填加固 發現捷運工程緊急回填真不少
09/01 10:49, 72F
→
09/01 10:49, 8月前 , 73F
畢竟影響地層升降是必然 那有人抗議好像也是必然
09/01 10:49, 73F
→
09/01 10:49, 8月前 , 74F
運氣好就無損 或是換一間房子 運氣差點就要等回填扶正
09/01 10:49, 74F
→
09/01 10:49, 8月前 , 75F
新聞寫千戶抗議應該是包含府中+海山才這麼多人 而且是在
09/01 10:49, 75F
→
09/01 10:49, 8月前 , 76F
動工前 府中受災戶還真的沒有亂抗議
09/01 10:49, 76F
→
09/01 10:49, 8月前 , 77F
新大樓是比較無感 反而舊屋結構不好 即使平房也容易出事
09/01 10:49, 77F
→
09/01 11:08, 8月前 , 78F
五工路末端太窄吧 那要先變疊式
09/01 11:08, 78F
→
09/01 11:08, 8月前 , 79F
如果一樣彎五權路 若路口不給拆 那會比復興北大彎還彎
09/01 11:08, 79F
→
09/01 11:08, 8月前 , 80F
而且還要遷高壓電塔
09/01 11:08, 80F
→
09/01 11:08, 8月前 , 81F
走五權一路也要先疊式 但疊起來應該鑽不過65下
09/01 11:08, 81F
推
09/01 11:37, 8月前 , 82F
樓上 其實是64 然後65是在中環路上
09/01 11:37, 82F
‣ 更多 weber18767 的文章
文章代碼(AID): #1ay6XxL- (MRT)