[新聞] 高雄捷運黃線延伸前鎮漁港 賴瑞隆：明年6月提報審議

看板MRT作者 (性愛戰神)時間9月前 (2023/08/19 20:01), 編輯推噓39(39推 0噓 77→)
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高雄捷運黃線延伸前鎮漁港 賴瑞隆：明年6月提報審議 https://i.imgur.com/dgShZ13.jpg
高捷黃線延伸前鎮漁港規劃案，預計明年6月完成期末報告、提報中央審定。（捷運局提 供） 2023/08/19 13:34 〔記者王榮祥／高雄報導〕 高雄捷運黃線延伸前鎮漁港計畫有進展！立委賴瑞隆指出，日前邀請中央、地方相關單位 座談，初步確認該計畫已獲中央、地方經費900萬元進行路網規劃，預計明年6月完成期末 報告、提報中央審定。 賴瑞隆說明，他邀集交通部次長祁文中、鐵道局副局長楊正君、運研所副所長陳天賜、及 高市捷運局副局長吳嘉昌等中央地方單位，針對高捷黃線延伸前鎮漁港案進行簡報座談。 他指出，過去數度在總質詢、委員會中質詢，要求農業部、交通部及高雄市政府共同合作 ，比照日本豐洲市場模式，將捷運延伸前鎮漁港納入規劃，去年4月已成功爭取交通部補 助756萬元，加上高市府自籌144萬元，共計900萬元進行路網規劃中，預計明年6月可完成 期末報告、提報中央審定。 他強調，前鎮漁港是國內最大遠洋漁港，1年創造超過3百億元經濟產值，過去56年來卻未 受重視及大規模整建，下水道、環境、疏濬、外籍漁工及觀光機能遠不及世界先進漁港。 他上任立委後，多次邀集農業部、高市府及高雄區漁會凝聚共識，全力爭取中央最大支持 核定81億元經費，打造兼具漁業生產、消費、休閒遊憩及文化的國際級觀光漁港。 但現有公共交通系統仍不足，也將限制前鎮漁港發展，遂要求中央地方短期先將公車路線 、公共自行車設點及騎乘動線、停車空間等進行檢討規劃，長遠仍應爭取經費將捷運黃線 延伸兩站進入前鎮漁港，完善前鎮漁港及周邊的整體發展。 高市捷運局副局長吳嘉昌表示，捷運黃線延伸前鎮漁港路網規劃目前現正辦理期中報告， 預定今年9月完成，而期末報告預定於明年6月完成。 目前提出2路線3評估方案，「黃線延伸方案」，由高捷黃線前鎮高中站延伸至前鎮漁港， 路線長2.53公里，設置兩座車站；以及由輕軌凱旋中華站延伸至前鎮漁港，有「平面輕軌 延伸方案」和「高架輕軌延伸方案」，長度皆約3.74公里，增設4座車站，待成為優先興 建路線後，再依序辦理可行性研究、綜合規劃及施工準備等3階段作業。 賴瑞隆認為，目前3個軌道建設方案應優先以「捷運黃線延伸方案」作主要考量，旅客才 能搭乘捷運直接進入前鎮漁港，讓前鎮漁港建設發揮最大經濟效益，捷運黃線延伸前鎮漁 港不僅串連全台最大遠洋漁港，創造更優質產業條件及觀光環境，也將帶動前鎮漁港及周 邊草衙前鎮部落發展，達成高雄台灣最大產業及交通效益。 https://i.imgur.com/ep9ZLXH.jpg
捷運黃線延伸前鎮漁港路網規劃目前現正辦理期中報告，預定今年9月完成，而期末報告 預定於明年6月完成。（高市府提供） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4401167 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.67.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692446483.A.064.html
推
08/19 20:34, 9月前 , 1F
連前鎮都有捷運了...台北港,基隆港表示:...
08/19 20:34, 1F
推
08/19 20:48, 9月前 , 2F
賴真的很認真推
08/19 20:48, 2F
推
08/19 20:54, 9月前 , 3F
如果真有心要推 前鎮漁港改建最好快一點 沒把觀光機
08/19 20:54, 3F
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08/19 20:54, 9月前 , 4F
能拉起來 光靠當地居民不會比較好 畢竟已經有一個更
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08/19 20:54, 9月前 , 5F
方便的草衙站能用
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推
08/19 20:55, 9月前 , 6F
雖然不一定是壞事，但希望Y15站的捷運輕軌轉乘距離問
08/19 20:55, 6F
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08/19 20:55, 9月前 , 7F
題可以順便一起解決（X）
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08/19 21:02, 9月前 , 8F
Y15那個站體被中油鎖死位置 除非中油腦袋打到或者高
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08/19 21:02, 9月前 , 9F
市府開更好條件 不然基本沒什麼解方
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08/19 21:12, 9月前 , 10F
Y15除非未來很熱鬧可以成為熱點 不然那個距離要出站走
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08/19 21:12, 9月前 , 11F
來轉乘應該是蠻感冒的
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08/19 21:14, 9月前 , 12F
黃線延伸喔 感覺有點不太可能 輕軌比較有機會延
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08/19 21:20, 9月前 , 13F
輕軌延伸還能經過個前鎮渡輪 感覺能加強南邊旗津居民
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08/19 21:20, 9月前 , 14F
土建夢中相見
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08/19 21:20, 9月前 , 15F
交通 渡輪班次也許能再增班
08/19 21:20, 15F
推
08/19 21:35, 9月前 , 16F
Y15原本中油那塊地後續應該已經納入亞灣2.0的計劃
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08/19 21:35, 9月前 , 17F
不知道有沒有機會變成原本的方案
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08/19 21:35, 9月前 , 18F
不然新站點反而還比較適合跟C8立體聯通
08/19 21:35, 18F
推
08/19 21:37, 9月前 , 19F
如果中央也補助81億給基隆/八里，捷運輕軌就有了...
08/19 21:37, 19F
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08/19 21:37, 9月前 , 20F
如果站點調整得更靠近C8的話是可以接受
08/19 21:37, 20F
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08/19 21:38, 9月前 , 21F
外國旅客就多走一下吧
08/19 21:38, 21F
推
08/19 22:03, 9月前 , 22F
就是不想走阿在叫人走-_-
08/19 22:03, 22F
推
08/19 22:37, 9月前 , 23F
前鎮漁港本來就在市區旁邊，延伸也只延伸一站而已，所以拿台
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08/19 22:37, 9月前 , 24F
北或基隆港來比較不恰當
08/19 22:37, 24F
推
08/19 23:27, 9月前 , 25F
台北港只能等八里輕軌 但是港區不能進去根本沒用啊 基隆
08/19 23:27, 25F
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08/19 23:27, 9月前 , 26F
港台鐵不就好了
08/19 23:27, 26F
推
08/20 07:01, 9月前 , 27F
基隆站跟基隆港才是出站即到港，搭船的人都能徒步轉乘距離
08/20 07:01, 27F
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08/20 07:03, 9月前 , 28F
但這可能是因為基隆舊時就是國門的關係所以旅客大樓蓋在
08/20 07:03, 28F
推
08/20 07:03, 9月前 , 29F
多一站若不影響正線班距時間 不錯啊 漁港改建後也有觀光價
08/20 07:03, 29F
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08/20 07:03, 9月前 , 30F
值
08/20 07:03, 30F
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08/20 07:03, 9月前 , 31F
市區，車站也在市區，不像其他港口跟市區都有一點距離
08/20 07:03, 31F
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08/20 07:05, 9月前 , 32F
淡水線延伸漁人碼頭也不會影響正線時間，但後來規劃用輕軌
08/20 07:05, 32F
推
08/20 08:05, 9月前 , 33F
前鎮漁港又不是觀光景點
08/20 08:05, 33F
推
08/20 08:12, 9月前 , 34F
標漁獲的人流時間是天未亮... 這個漁港站基本只服務當
08/20 08:12, 34F
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08/20 08:12, 9月前 , 35F
地及水手空閒去逛市區 市區往漁港的需求很難估
08/20 08:12, 35F
推
08/20 09:11, 9月前 , 36F
推推 再延伸一站到前鎮漁港 對之後觀光很有幫助
08/20 09:11, 36F
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08/20 09:11, 9月前 , 37F
黃線的後半段都還沒辦法招標，還再寄望從黃線延伸XD
08/20 09:11, 37F
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08/20 09:14, 9月前 , 38F
33樓 前鎮漁港使用50年首度大規模翻新 港口挖深 增加
08/20 09:14, 38F
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08/20 09:14, 9月前 , 39F
冷鏈 新建現代化的魚市場與移工中心 未來會有與日本
08/20 09:14, 39F
還有 37 則推文
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08/20 15:48, 9月前 , 77F
1965-2000年間 據這最近的是日比谷線築地站 但也有300M遠
08/20 15:48, 77F
推
08/20 15:53, 9月前 , 78F
公車增班先行，黃線延伸可以談，高雄前鎮魚港佔全國
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08/20 15:53, 9月前 , 79F
超過6成漁獲量，尤其是遠洋漁業，其他港口則是近海漁
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08/20 15:53, 9月前 , 80F
業為大宗，因此觀光魚市、遠洋漁生魚片會是前鎮漁市
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08/20 15:53, 9月前 , 81F
場的賣點
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08/20 15:57, 9月前 , 82F
但走過本願寺就到場外市場了 以觀光客角度 立食店為主的
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08/20 15:57, 9月前 , 83F
場外應該才是主要目的
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08/20 16:00, 9月前 , 84F
別說遠洋生魚片 遠洋多是加工級只有鮪魚會生食… 而鮪魚
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08/20 16:00, 9月前 , 85F
也只有黑鮪(東港)需要衝產地
08/20 16:00, 85F
推
08/20 17:05, 9月前 , 86F
所以 前鎮漁港的客源與客運需求是？ 漁民？
08/20 17:05, 86F
推
08/20 17:13, 9月前 , 87F
草衙里與觀光客。
08/20 17:13, 87F
推
08/20 18:05, 9月前 , 88F
台北港有客運啊
08/20 18:05, 88F
推
08/20 18:09, 9月前 , 89F
南北之星海峽之星 有軌道運輸會方便很多
08/20 18:09, 89F
推
08/20 19:50, 9月前 , 90F
比起台北港大家更直覺想到基隆港吧
08/20 19:50, 90F
推
08/20 23:30, 9月前 , 91F
都說要轉型兼具觀光了，不了解那邊跳說沒需求的，大可以
08/20 23:30, 91F
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08/20 23:30, 9月前 , 92F
等改建完成看結果再來臭，是有這麼急？
08/20 23:30, 92F
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08/21 00:03, 9月前 , 93F
不急就不叫酸民了
08/21 00:03, 93F
推
08/21 12:43, 9月前 , 94F
推
08/21 12:43, 94F
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08/21 13:25, 9月前 , 95F
A方案感覺比較好 但感覺應該會貴蠻多的 聚落內沒有一站
08/21 13:25, 95F
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08/21 13:26, 9月前 , 96F
的話是有點可惜 民眾方便度大降 那不如走B路線彎彎拐拐
08/21 13:26, 96F
推
08/21 13:51, 9月前 , 97F
基隆港的車站都蓋好一百多年了
08/21 13:51, 97F
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08/21 14:10, 9月前 , 98F
前鎮漁港國內沒有其他可以類比的吧
08/21 14:10, 98F
推
08/21 15:56, 9月前 , 99F
我覺得樓上有幾樓的問題是出在「那裡有客源跟硬需求
08/21 15:56, 99F
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08/21 15:56, 9月前 , 100F
嗎？必要性在哪裡？」而不是想要討論前鎮漁港該跟誰
08/21 15:56, 100F
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08/21 15:56, 9月前 , 101F
比 前鎮漁港論需求 都要轉型觀光化了 當地居民跟移
08/21 15:56, 101F
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08/21 15:57, 9月前 , 102F
工事實上也存在隱藏需求 站在這兩點上黃線延伸前鎮漁
08/21 15:57, 102F
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08/21 15:57, 9月前 , 103F
港當然沒問題 但另一點是 延伸前鎮漁港跟紫線有類似
08/21 15:57, 103F
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08/21 15:57, 9月前 , 104F
的問題 那就是都以通過建設的方式創造需求 如果蓋了
08/21 15:57, 104F
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08/21 15:57, 9月前 , 105F
但達不到預期很簡單就是被酸 這種未來性的東西不確定
08/21 15:57, 105F
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08/21 15:57, 9月前 , 106F
性本來就很高 要是前鎮漁港轉型失敗基本上就是再被酸
08/21 15:57, 106F
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08/21 15:57, 9月前 , 107F
個20年吧
08/21 15:57, 107F
推
08/22 03:02, 9月前 , 108F
我也覺得必要性不是那麼大 服務居民五千多人 跟林園
08/22 03:02, 108F
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08/22 03:02, 9月前 , 109F
線中間的小站差不多吧 要是旗津輕軌走擴建路的話 可
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08/22 03:02, 9月前 , 110F
以考慮從新生路岔出來往前鎮漁港 搞一個可以海鮮吃到
08/22 03:02, 110F
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08/22 03:02, 9月前 , 111F
飽線 前鎮漁港沒吃飽再去旗津吃
08/22 03:02, 111F
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08/22 03:05, 9月前 , 112F
東港線通了還可以去東港吃 蚵仔寮也順便規劃了吧
08/22 03:05, 112F
推
08/23 01:42, 9月前 , 113F
前鎮漁港的遠洋漁獲都是冷凍的，要吃不用特地去那邊吃~
08/23 01:42, 113F
推
08/23 01:51, 9月前 , 114F
除非你對冷凍廠很有興趣，不然那邊沒啥好觀光的~~
08/23 01:51, 114F
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08/23 22:02, 9月前 , 115F
那弄觀光也不會像築地或豐洲那麼好玩了。而且日本不
08/23 22:02, 115F
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08/23 22:02, 9月前 , 116F
少觀光市場都有餐廳
08/23 22:02, 116F
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