[新聞] 1200月票7／1上路 46％內科員工不領情

看板MRT作者 (性愛戰神)時間10月前 (2023/06/27 17:43), 編輯推噓44(46推 2噓 114→)
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獨》1200月票7／1上路 46％內科員工不領情 22:192023/06/25 中時 劉彥宜 https://i.imgur.com/HHYrztL.jpg
台北市交通局委外由於今年3月29日至4月30日，針對內科員工進行問卷調查，其中有46％ 內科員工不願意使用北北基桃1200都會通定期票。（本報資料照片） 「北北基桃1200都會通定期票」將於7月1日正式上路，但依據「112年內科員工問卷調查 報告」，仍有46％內科員工不願意使用。 國民黨台北市議員李明賢分析，經濟優惠對於內科員工無感，重點還是在於如何解決一人 汽車和轉乘問題。 交通局回應，未來將評估接駁公車，並於下半年鼓勵企業共乘，多管齊下解決內科交通。 台北市交通局委外於今年3月29日至4月30日，針對內科員工進行問卷調查。對於北北基桃 1200都會通定期票，46％內科員工不願意使用，54％內科員工則願意使用。 至於若北捷實施周一至周五上午8時前、晚間6時後，離峰時間進出西湖站或港墘站，享票 價4折優惠，將提升46.2％內科員工搭乘捷運通勤之意願，53.8％則否。 李明賢指出，近半數內科員工對於1200月票無感，重點不在於經濟上的誘因，而是轉乘仍 然不夠便利，如桃園民眾如果要到內科上班，還要經過機場捷運、板南線和文湖線，沒有 人願意為了省幾百元，反而製造自己的麻煩，還不如直接開車，因此必須解決轉乘問題， 減少一人汽車。 他分析，目前只有柔性勸導公司可以「共乘」，但效果有限，不僅是不同公司間是否可以 共同執行，還牽涉到信賴度和治安等問題。 且有些私人運具是丈夫先送孩童上課，再送妻子上班，最後才駕駛到內科，去除這些剛性 需求，如何誘導只是為了方便而開車、騎車的上班族，轉而使用綠運輸或推廣共乘，才是 重點。 交通局長謝銘鴻說明，46％內科員工不願意使用1200月票，也有可能是總交通經費負擔不 超過1200元，鼓勵綠運輸措施中，1200月票和離峰優惠都是其中的方式，離峰優惠若內科 員工使用比率不高，也可能就不會推出，目前也有和業者討論接駁公車到公司的路線，未 來會評估。 謝銘鴻說，交通局下半年將協助企業推動共乘，主要還是要看企業主的態度，交通局屬鼓 勵性質，不同公司間則規劃以APP相互媒合。 他強調，每個人需要的交通條件都不同，有私人運具的需求也無法強制轉移，以多管齊下 的方式解決內科交通。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230625003361-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.235.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1687859014.A.E32.html
推
06/27 17:58, 10月前 , 1F
1200是為基隆桃園而設，小時候不讀書的記者去問內科
06/27 17:58, 1F
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06/27 17:58, 10月前 , 2F
幹嘛
06/27 17:58, 2F
推
06/27 18:01, 10月前 , 3F
就真的環狀串起來之前根本不會坐 騎車開車就算塞可能都比
06/27 18:01, 3F
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06/27 18:01, 10月前 , 4F
轉一堆線快
06/27 18:01, 4F
推
06/27 18:01, 10月前 , 5F
而且54%>46%,標題選少數那邊幹嘛
06/27 18:01, 5F
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06/27 18:02, 10月前 , 6F
超過半數願意使用,這比例明明很高啊
06/27 18:02, 6F
推
06/27 18:13, 10月前 , 7F
一樓 內科員工又不一定住內科...很多人住外地
06/27 18:13, 7F
推
06/27 18:18, 10月前 , 8F
內科搭捷運通勤太累了..
06/27 18:18, 8F
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06/27 18:18, 10月前 , 9F
內湖真的算偏僻
06/27 18:18, 9F
推
06/27 18:21, 10月前 , 10F
1200首都圈月票並不是專門為了解決內科通勤問題而誕
06/27 18:21, 10F
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06/27 18:21, 10月前 , 11F
生的，這樣的民調結果並不讓人意外
06/27 18:21, 11F
推
06/27 18:31, 10月前 , 12F
雙北不推900甚至800元月票很吃虧吧
06/27 18:31, 12F
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06/27 18:35, 10月前 , 13F
北捷自己覺得常客計畫就夠了 怪誰
06/27 18:35, 13F
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06/27 18:46, 10月前 , 14F
喔對 還有說環狀線的也放心 環狀線就算串起來給你到劍南路
06/27 18:46, 14F
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06/27 18:46, 10月前 , 15F
也改變不了內科的乘車率 不信自己去看環狀線的線型有多屎
06/27 18:46, 15F
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06/27 18:47, 10月前 , 16F
從新北產業園區搭過去到劍南路我看都未必比台北車站轉乘板
06/27 18:47, 16F
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06/27 18:47, 10月前 , 17F
南線還快
06/27 18:47, 17F
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06/27 18:50, 10月前 , 18F
那是市府交通局做的調查，又不是記者，1樓有看清楚嗎
06/27 18:50, 18F
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06/27 19:00, 10月前 , 19F
通到劍南路也還沒到內科呀....那是東環段範圍....
06/27 19:00, 19F
推
06/27 19:03, 10月前 , 20F
可以在北捷紅轉台鐵的扎口問，我覺得滿意會很高
06/27 19:03, 20F
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06/27 19:04, 10月前 , 21F
現在北環段已進入招標甚至開工階段 東環段則是細設階段
06/27 19:04, 21F
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06/27 19:04, 10月前 , 22F
理想的話 南北環與東環段完工約差兩三年吧
06/27 19:04, 22F
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06/27 19:15, 10月前 , 23F
每次去內科，上下班尖峰時間，我都會觀察開車的，真的
06/27 19:15, 23F
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06/27 19:15, 10月前 , 24F
發現好多一人駕駛
06/27 19:15, 24F
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06/27 19:24, 10月前 , 25F
“有些私人運具是丈夫先送孩童上課，再送妻子上班，最後才
06/27 19:24, 25F
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06/27 19:24, 10月前 , 26F
駕駛到內科”
06/27 19:24, 26F
推
06/27 19:32, 10月前 , 27F
有些真的也只是一個人上下班，跟老婆沒關其實XD
06/27 19:32, 27F
推
06/27 19:48, 10月前 , 28F
不願意還是不需要？
06/27 19:48, 28F
推
06/27 20:07, 10月前 , 29F
台灣愛開車很正常啊
06/27 20:07, 29F
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06/27 20:08, 10月前 , 30F
這不就是有54%願意使用的意思嗎？
06/27 20:08, 30F
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06/27 20:13, 10月前 , 31F
高乘載管制能解決塞車 但要那些一人汽車選擇坐大眾運輸
06/27 20:13, 31F
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06/27 20:13, 10月前 , 32F
一轉二轉 還是寧願選塞車吧
06/27 20:13, 32F
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06/27 20:13, 10月前 , 33F
那不是解決問題 只是不長眼
06/27 20:13, 33F
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06/27 20:18, 10月前 , 34F
即使是國道停車場 可能都好過於錯過一班車
06/27 20:18, 34F
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06/27 20:56, 10月前 , 35F
行人地獄 誰敢放心讓小孩自己走去上學 啊你都開車違
06/27 20:56, 35F
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06/27 20:56, 10月前 , 36F
規停車到校門了 不再繼續開去公司嗎
06/27 20:56, 36F
推
06/27 20:59, 10月前 , 37F
不願意使用，那就民權、大直橋及自強隧道收入城費就願
06/27 20:59, 37F
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06/27 20:59, 10月前 , 38F
意了
06/27 20:59, 38F
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06/27 21:00, 10月前 , 39F
每天早上7-9在國道1號堤頂跟南京交流道用差別費率 下
06/27 21:00, 39F
還有 83 則推文
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06/28 09:48, 10月前 , 123F
另建議交通腦與其去仇視私人運具,不如多思考如何友善or宜居
06/28 09:48, 123F
推
06/28 09:49, 10月前 , 124F
唯一支持 環狀線幹線公車
06/28 09:49, 124F
推
06/28 10:05, 10月前 , 125F
短程客又不會使用
06/28 10:05, 125F
推
06/28 10:25, 10月前 , 126F
開車騎車可能通勤40分鐘，但搭大眾運輸可能要一小時以上
06/28 10:25, 126F
→
06/28 10:25, 10月前 , 127F
，1200真的誘因不高
06/28 10:25, 127F
推
06/28 10:51, 10月前 , 128F
標題是怎樣 想表示46>54是不是
06/28 10:51, 128F
推
06/28 10:54, 10月前 , 129F
內科議題前陣子在地理版討論時有版友找到資料，顯示往內
06/28 10:54, 129F
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06/28 10:54, 10月前 , 130F
科通勤的很大部分是住松山、士林、南港、汐止，雖然都算
06/28 10:54, 130F
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06/28 10:54, 10月前 , 131F
近但除了部分松山南港外大都沒有方便的大眾運輸到內科
06/28 10:54, 131F
推
06/28 11:24, 10月前 , 132F
內湖通勤不在於一個月差那幾百塊吧，時間是一個壓
06/28 11:24, 132F
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06/28 11:24, 10月前 , 133F
倒性因素，以新北新莊通勤內湖來說，沒有北環根本
06/28 11:24, 133F
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06/28 11:24, 10月前 , 134F
超繞，不可能為了幾百塊浪費時間
06/28 11:24, 134F
推
06/28 11:28, 10月前 , 135F
民調46%不領情也不等於54%領情，要看民調的回答選項
06/28 11:28, 135F
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06/28 11:28, 10月前 , 136F
有哪些，可能也有沒意見、不知道的
06/28 11:28, 136F
噓
06/28 11:58, 10月前 , 137F
標題殺人法 至少有54％是不排斥的
06/28 11:58, 137F
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06/28 12:01, 10月前 , 138F
因為議員說近半數無感，所以就要照他講46%不願意？
06/28 12:01, 138F
推
06/28 12:13, 10月前 , 139F
騎車就真的很便宜啊......1200的油錢可以騎多久
06/28 12:13, 139F
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06/28 12:37, 10月前 , 140F
騎車便宜就停車成本外部化啊
06/28 12:37, 140F
→
06/28 12:38, 10月前 , 141F
不一定，因為內科很多大樓有停車場
06/28 12:38, 141F
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06/28 12:54, 10月前 , 142F
開發園區沒問題，但交通要規劃好，道路要設計完善
06/28 12:54, 142F
推
06/28 13:11, 10月前 , 143F
46啪不願意不代表54啪願意耶 有人也可能是不確定
06/28 13:11, 143F
推
06/28 14:09, 10月前 , 144F
機車停車成本外部化? 公司有車位 家裡有車位
06/28 14:09, 144F
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06/28 14:09, 10月前 , 145F
不懂外部在哪邊? 路邊也很好找車位
06/28 14:09, 145F
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06/28 14:10, 10月前 , 146F
到底外部在哪邊?
06/28 14:10, 146F
推
06/28 15:17, 10月前 , 147F
尖峰時間內科的空機車位才難找。
06/28 15:17, 147F
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06/28 15:18, 10月前 , 148F
另外即使是大樓的停車格也是要另外收車格租用費
06/28 15:18, 148F
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06/28 15:50, 10月前 , 149F
內文就寫另外54%願意了,果然一堆只看標題的,笑死
06/28 15:50, 149F
→
06/28 15:51, 10月前 , 150F
不過這也表示媒體用標題帶風向很成功
06/28 15:51, 150F
→
06/28 19:42, 10月前 , 151F
內科的問題只要上班時間關掉堤頂交流道南下出入口就解
06/28 19:42, 151F
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06/28 19:42, 10月前 , 152F
決了
06/28 19:42, 152F
→
06/28 19:43, 10月前 , 153F
南下入一卡住 會全部堵塞到整個園區
06/28 19:43, 153F
→
06/28 19:44, 10月前 , 154F
每次塞車都這個原因
06/28 19:44, 154F
推
06/28 20:23, 10月前 , 155F
反過來講也可以是
06/28 20:23, 155F
→
06/28 20:23, 10月前 , 156F
54啪願意不代表46啪不願意耶 有人也可能是不確定
06/28 20:23, 156F
推
06/28 23:05, 10月前 , 157F
就尖峰高乘載管制啊
06/28 23:05, 157F
推
06/29 01:27, 10月前 , 158F
其實54%算高欸
06/29 01:27, 158F
→
06/29 11:20, 10月前 , 159F
開車除非遇到特殊的大塞車，不然都比搭捷運轉來轉去快
06/29 11:20, 159F
推
07/01 01:03, 10月前 , 160F
只能祈禱東環快點蓋好
07/01 01:03, 160F
噓
07/01 14:17, 10月前 , 161F
月票都沒意願了 離峰減價會有意願？要做調查也設計一下
07/01 14:17, 161F
→
07/01 14:17, 10月前 , 162F
問題好嗎
07/01 14:17, 162F
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