[新聞] 林淑雅躺軌道51分鐘被發現 中捷認事故SOP「沒檢查車底」

看板MRT作者 (生蛋)時間11月前 (2023/05/12 23:08), 編輯推噓44(45推 1噓 79→)
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230512004137-260402?chdtv 林淑雅躺軌道51分鐘被發現 中捷認事故SOP「沒檢查車底」 2023/05/12 中時 張亦惠 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-05-12/1024/20230512004138.jpg
台中市議員江肇國指出，事件中死亡的人權學者林淑雅在列車撞到後過了51分鐘才被發現 ，延誤搶救時間。（張亦惠攝） 興富發建設文心愛悅建案10日塔吊吊臂從高空掉落，砸進中捷軌道，後續列車出發撞上造 成1死10傷，台中市議會藍綠議員今天砲聲隆隆要求中捷檢討。議員江肇國更點出，根據 中捷報告，事件中死亡的人權學者林淑雅在列車撞到後過了51分鐘才被發現，延誤搶救時 間。中捷公司總經理莊明聰則回應，sop確實沒規範要檢查車廂外，會再檢討。 江肇國說，中捷公司今提供的報告顯示列車在12點27分45秒撞上掉落在軌道上的吊臂，罹 難的人權學者林淑雅竟到13點16分才被發現，13點18分相關人員才下軌道搶救，顯示現場 清查不確實，若把握黃金救援時間，說不定能避免憾事。 中捷總經理莊明聰坦承，現有標準作業流程SOP遇事故後只檢視車廂內，車底下空間未列 檢查範圍，「會檢討改進」。 江肇國痛批，中捷事發後只針對「車廂內」的乘客清查搶救，根本沒有徹底檢查車廂外、 軌道上的狀況，現場應變作為根本不及格，且這麼重大的案件，第一時間現場指揮官竟是 豐樂公園站的站長，到下午1點35分才改由南段的段長擔任，難道其他高層到現場都是去 作秀的嗎？ 國民黨市議員黃健豪說，非常不可思議，他是非專業人士聽到這種事都覺得很誇張，竟有 人被撞到車底下卻未能第一時間發現，拖51分鐘才搶救。 莊明聰坦言，現有的標準作業流程中，在列車遇事故斷電、列門門打開後，流程只檢查「 車廂內」，車廂外及底下、底盤未列檢查範圍，中捷會檢討改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.205.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683904085.A.155.html
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05/12 23:09, 11月前 , 1F
想探討 如果即時檢查車底 今天受害者有機會生還嗎
05/12 23:09, 1F
推
05/12 23:12, 11月前 , 2F
不見得能生還 因為有另一種可能性叫當場死亡 但也不
05/12 23:12, 2F
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05/12 23:12, 11月前 , 3F
排除有活下來的可能性 但大家都知道的 黃金救援時間
05/12 23:12, 3F
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05/12 23:12, 11月前 , 4F
就擺在那
05/12 23:12, 4F
推
05/12 23:13, 11月前 , 5F
這應該得等解剖報告是嗎？有做這個調查嗎？
05/12 23:13, 5F
推
05/12 23:15, 11月前 , 6F
林良泰高歌離席
05/12 23:15, 6F
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05/12 23:16, 11月前 , 7F
好吧 等報告 我真是由衷的不希望死因是延誤治療...
05/12 23:16, 7F
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05/12 23:16, 11月前 , 8F
但如果目視就能看到傷口嚴重程度，可能也沒得救？例如
05/12 23:16, 8F
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05/12 23:16, 11月前 , 9F
有些道路車禍案例那種，頭整個壓爆那種之類的，沒看到
05/12 23:16, 9F
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05/12 23:16, 11月前 , 10F
新聞提他的狀態很詳細仔細，只知道身體有大的傷口樣子
05/12 23:16, 10F
推
05/12 23:17, 11月前 , 11F
不能排除這51分鐘如果即時發現或許還有活命的機會
05/12 23:17, 11F
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05/12 23:17, 11月前 , 12F
死因要看家屬要不要解剖
05/12 23:17, 12F
推
05/12 23:19, 11月前 , 13F
好奇，這種SOP應該不是中捷獨創的吧？
05/12 23:19, 13F
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05/12 23:20, 11月前 , 14F
北捷同系統的中運量SOP也是如此嗎？
05/12 23:20, 14F
推
05/12 23:20, 11月前 , 15F
新聞寫的是頭部跟腹部開放性傷口 刺穿撕裂傷那種
05/12 23:20, 15F
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05/12 23:20, 11月前 , 16F
也叫開放性傷口 以最壞情況來說 被尖銳大型器具貫穿
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05/12 23:20, 11月前 , 17F
的話也可以說都是開放性傷口
05/12 23:20, 17F
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05/12 23:23, 11月前 , 18F
我不確定台北捷運或其他捷運公司搜救的SOP ，但台中的
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05/12 23:23, 11月前 , 19F
我覺得應該有遺漏乘客掉出車外的風險可能，特別是車體
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05/12 23:23, 11月前 , 20F
的門和窗有撞擊出來大洞
05/12 23:23, 20F
推
05/12 23:55, 11月前 , 21F
檢警相驗，初步判定死者是頭部及肢體多重外傷等傷害，導
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05/12 23:55, 11月前 , 22F
致創傷性併中樞神經性休克而死亡。
05/12 23:55, 22F
推
05/13 00:04, 11月前 , 23F
這篇新聞有提到76行者幫忙修復遺體傷口的部分，看完還蠻
05/13 00:04, 23F
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05/13 00:04, 11月前 , 24F
難過的...
05/13 00:04, 24F
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05/13 00:04, 11月前 , 25F
05/13 00:04, 25F
噓
05/13 00:11, 11月前 , 26F
用全知者的角度去譴責當下的作為，太過了，各種馬後砲
05/13 00:11, 26F
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05/13 00:11, 11月前 , 27F
、事後諸葛看了就噁心。
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05/13 00:13, 11月前 , 28F
樓上言過了 如果車門車窗有明顯破損 要求檢查全車內外絕
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05/13 00:13, 11月前 , 29F
對不是馬後炮和事後諸葛
05/13 00:13, 29F
推
05/13 00:14, 11月前 , 30F
樓上不懂檢討用意嗎？以後sop要加入查看車底
05/13 00:14, 30F
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05/13 00:14, 11月前 , 31F
不過中捷方面已經認證會檢討SOP了，也就表示既有SOP
05/13 00:14, 31F
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05/13 00:14, 11月前 , 32F
不足以應對這種狀況吧
05/13 00:14, 32F
推
05/13 00:18, 11月前 , 33F
坦白說啦 正視問題 檢討問題的概念和能力真的不是每個人
05/13 00:18, 33F
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05/13 00:18, 11月前 , 34F
都有 有些言論會只有情緒 完全可以理解
05/13 00:18, 34F
推
05/13 00:23, 11月前 , 35F
中捷公司關一關吧 委託給北捷管理就好
05/13 00:23, 35F
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05/13 01:11, 11月前 , 36F
樓上馬上示範
05/13 01:11, 36F
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05/13 01:12, 11月前 , 37F
他一直都在示範
05/13 01:12, 37F
推
05/13 01:16, 11月前 , 38F
不知道跟北捷一不一樣？
05/13 01:16, 38F
推
05/13 01:21, 11月前 , 39F
正視問題就交給各位了 但你們也只會正視 啥也做不了
05/13 01:21, 39F
還有 46 則推文
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05/13 11:43, 11月前 , 86F
火
05/13 11:43, 86F
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05/13 11:44, 11月前 , 87F
看來有問題的不只中捷和消防局 連市府都要一併檢討
05/13 11:44, 87F
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05/13 12:14, 11月前 , 88F
只論地方政治生態的話 台中確實是只要政治正確 眼睛閉起來
05/13 12:14, 88F
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05/13 12:15, 11月前 , 89F
幹都不會有人管也沒人會罵 出包大不了找個對象推上去坦砲火
05/13 12:15, 89F
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05/13 12:16, 11月前 , 90F
風頭過了馬照跑舞照跳 日子繼續過 認真質疑會被嫌多管閒事
05/13 12:16, 90F
推
05/13 12:38, 11月前 , 91F
整個事件都很噁心，事故有死亡的消息剛傳出來就馬上有大
05/13 12:38, 91F
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05/13 12:38, 11月前 , 92F
量文章刷說教授是廢死支持者，還一票帳號跑去fb悼文底下
05/13 12:38, 92F
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05/13 12:38, 11月前 , 93F
鬧。整起事件中捷公關不只是差是根本沒良心
05/13 12:38, 93F
推
05/13 12:59, 11月前 , 94F
中捷公關是提油救公關災難專門戶沒錯，不過跟那些鬧
05/13 12:59, 94F
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05/13 12:59, 11月前 , 95F
死者的帳號有關嗎
05/13 12:59, 95F
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05/13 13:12, 11月前 , 96F
要出動修復師的傷口也沒什麼黃金時間了底盤軌道本來就會
05/13 13:12, 96F
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05/13 13:12, 11月前 , 97F
檢查但第一時間是救車廂"內"人也沒錯吧
05/13 13:12, 97F
推
05/13 13:21, 11月前 , 98F
第三軌跳三次 對BR來說就是沿路有障礙,需先確認路線問題
05/13 13:21, 98F
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05/13 13:21, 11月前 , 99F
中捷的流程和幾十年前的傳統鐵路相比似乎也有巨大問題
05/13 13:21, 99F
推
05/13 13:22, 11月前 , 100F
台灣有很很多政治狂熱份子很喜歡把很多人事物帶入政治
05/13 13:22, 100F
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05/13 13:22, 11月前 , 101F
喜好呀！意外嗎？咱們版內有時候也會XD
05/13 13:22, 101F
推
05/13 13:39, 11月前 , 102F
台中捷運事件林良泰公關危機本身就是政治，還在政治
05/13 13:39, 102F
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05/13 13:39, 11月前 , 103F
歸政治，兒子龜兒子
05/13 13:39, 103F
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05/13 13:40, 11月前 , 104F
繼續政治歸政治、不要再檢討，未來保證出大事
05/13 13:40, 104F
推
05/13 13:49, 11月前 , 105F
我是在回死者的身份背景，被帶入政治喜好而去批評她
05/13 13:49, 105F
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05/13 13:49, 11月前 , 106F
我是不知道他說的政治狂熱是不是指林良泰事件，不過
05/13 13:49, 106F
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05/13 13:49, 11月前 , 107F
林良泰的公關出包本身是政治沒錯
05/13 13:49, 107F
推
05/13 13:54, 11月前 , 108F
我了解C大的意思了，認同
05/13 13:54, 108F
推
05/13 19:57, 11月前 , 109F
政治是管理眾人之事
05/13 19:57, 109F
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05/13 19:58, 11月前 , 110F
說的是第一時間救援面向，並不是說不要檢查其他需
05/13 19:58, 110F
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05/13 19:58, 11月前 , 111F
要救援的地方
05/13 19:58, 111F
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05/13 20:04, 11月前 , 112F
先救看得到傷亡者，再繼續救援 加出動搜救犬，我有
05/13 20:04, 112F
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05/13 20:04, 11月前 , 113F
說只救看得到的即可嗎？
05/13 20:04, 113F
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05/13 20:40, 11月前 , 114F
消防人員有沒有過失呢？ 正常重大災害
05/13 20:40, 114F
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05/13 20:40, 11月前 , 115F
搜救的到底是消防急救人員 還是現場主管
05/13 20:40, 115F
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05/13 20:40, 11月前 , 116F
這個論點呢？
05/13 20:40, 116F
推
05/14 01:35, 11月前 , 117F
搜救沒檢查車底這個我覺得是的確該檢討的部分
05/14 01:35, 117F
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05/14 01:36, 11月前 , 118F
另外碰到這種意外的時候現場該誰來負責是不是也該檢討
05/14 01:36, 118F
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05/14 01:36, 11月前 , 119F
這兩天政論節目上一直在說當時是站長在當現場指揮官
05/14 01:36, 119F
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05/14 01:37, 11月前 , 120F
但他只是個小站長所以很多權限限制讓他不能當下做決定
05/14 01:37, 120F
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05/14 01:37, 11月前 , 121F
不知道這個說法有多少是真的
05/14 01:37, 121F
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05/14 23:36, 11月前 , 122F
站長當現場指揮官是負責回報現場狀況給捷運公司，並不
05/14 23:36, 122F
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05/14 23:36, 11月前 , 123F
是指揮搜救作業，這是兩件不同的事情。
05/14 23:36, 123F
推
05/15 03:12, 11月前 , 124F
責怪消防局就社會氛圍而言，本身就是政治不正確了，所
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05/15 03:12, 11月前 , 125F
以這個鍋捷運局、中捷註定背定了。
05/15 03:12, 125F
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