[新聞] 北北基1280月票會降了！ 交通部曝規劃：1200元搭台鐵客運5運具

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1年前 (2023/02/03 23:31), 編輯推噓20(22推 2噓 37→)
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北北基1280月票會降了！　交通部曝規劃：1200元搭台鐵客運5運具 【記者陳怡文／台北報導】 外界持續關注交通月票，目前進度如何，交通部長王國材今透露2大方案，一為都會區通 勤月票，二為觀光公車，現都在進行中，當特別條例通過後可馬上啟動。 https://i.imgur.com/YqZhavi.jpg
交通部長王國材。陳怡文攝 王國材今出席觀光局舉辦「2023觀光節慶祝大會頒獎典禮」，被問及月票狀況，他回應， 公共運輸的月票在過去這段時間一直在討論，現在也放入特別條例中。 為促進公共交通運輸方案，包含2種，一，為都會區通勤月票，北北基桃1區、中彰投1區 、南高屏1區，這通勤月票會納新運具如台鐵，疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟 成果特別條例草案是3年計畫，2023至2025間確保財源無虞。 二，若地區不以通勤為主，則以觀光公車方式，台灣好行有60多條路線，會進行優化，如 班次加多、前往主要觀光景點間的路線調整，且起點期待會在主要運輸場站如高鐵站、台 鐵大站，不用開車去觀光，而是搭台高鐵到某處下車接台灣好行到各地景點。 交通部說明，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活 環境條件緊密連結，針對此類生活圈鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，例如北北基桃1200 月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 在其他縣市，則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度，來規劃通勤通學公共運輸票證優 惠方案。 另針對鼓勵公共運輸觀光旅遊，則規劃提升台灣好行景點接駁觀光公車服務及宜花東地區 觀光便利行服務，將提供優惠促銷方案並擴大整合行銷宣傳，強化旅遊便利性與景點串聯 功能。 交通部進一步說明，行政院促進公共運輸使用方案的規劃，公路總局已邀集包括六都等各 縣巿交通首長座談，並充分聽取地方的需求及意見，整體方案包括通勤通學公共運輸優惠 及觀光景點公共運輸提升2大主軸，公路總局預計於2月底前完成方案相關申請及計畫規劃 規範，提供給六都及相關縣巿府，並協助地方政府儘速規劃提出申請計畫。 針對公車補助腰斬，引發業者不滿，直言2030年全面電動化難達標，王國材也說，現在除 了交通部補助370萬，還有環保署的150萬元，包含電動公車輔助系統也會再加碼，最高可 補助到800多萬元，大家可能不知道其他部會或加碼補助，現在所有公車有1萬多台，期望 在2030年全部電動化，今年便會補助電動車，業者不要太緊張。 https://reurl.cc/6LW4Gk -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1675438282.A.9E2.html
推
02/03 23:39, 1年前 , 1F
期待><
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02/03 23:46, 1年前 , 2F
德政
02/03 23:46, 2F
推
02/03 23:58, 1年前 , 3F
錢更少搭更多？ 這樣能撐多久
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推
02/04 02:24, 1年前 , 4F
北市府跟中央的財力不是一個級別的
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推
02/04 03:05, 1年前 , 5F
「錢更少搭更多，這樣可以撐多久」好啊那就把社會福
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02/04 03:05, 1年前 , 6F
利全數歸零阿。
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推
02/04 05:32, 1年前 , 7F
拜託先全國強力開罰未禮讓行人吧 這將是最好的財源
02/04 05:32, 7F
推
02/04 07:06, 1年前 , 8F
交通部認證鄉下新竹人塞車塞爆乖乖繳稅就好
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推
02/04 07:34, 1年前 , 9F
通常來講這種會先規劃經費來源會比較穩健
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02/04 07:35, 1年前 , 10F
像是台中當年公車免費，就有很清楚的規劃經費來源是
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02/04 07:35, 1年前 , 11F
停管基金，雖然後來還是超支了不少，但是由於一開始
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就有先把水龍頭找好，所以後來負擔也不至於太大
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02/04 07:36, 1年前 , 13F
單純用公務預算支應的話，維持難度跟變數都會很大
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02/04 07:37, 1年前 , 14F
要否降到1200我覺得不能單靠政府當初「助選的氣話」來
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02/04 07:37, 1年前 , 15F
壓著中央實踐，其實這對財務穩健度並不好
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02/04 07:45, 1年前 , 16F
某個新面孔不要一直為新竹市打抱不平啦啦，高虹安市
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長怎麼管的
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推
02/04 07:59, 1年前 , 18F
東部 離島表示
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02/04 10:30, 1年前 , 19F
拜託不要讓月票可以擠對號車
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推
02/04 11:01, 1年前 , 20F
德政
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02/04 11:18, 1年前 , 21F
中央還不用怕錢不夠花啦 也比較沒有稅目得專用的問題 不
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02/04 11:18, 1年前 , 22F
過也要政院同意撥預算給交通部
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推
02/04 13:13, 1年前 , 23F
其實可以貴一點沒關係 畢竟是北北基桃 北捷也可以維持賣
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02/04 13:13, 1年前 , 24F
1280 滿足各自的客群
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02/04 13:41, 1年前 , 25F
我就看會虧多少
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02/04 13:42, 1年前 , 26F
反正虧錢也是中央補助
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02/04 13:42, 1年前 , 27F
還有地方補助
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02/04 14:01, 1年前 , 28F
北市府是用路邊汽機車格收費當作財源的樣子 交通部應
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02/04 14:01, 1年前 , 29F
該可以用違停罰單稅收 一樣可以收支平衡
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02/04 14:02, 1年前 , 30F
然後收歸道路附屬設施回交通部 多的罰鍰拿來蓋更多人
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02/04 14:02, 1年前 , 31F
行道
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02/04 14:12, 1年前 , 32F
1280元本身就不該是一個真理恆定的數字。
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02/04 14:32, 1年前 , 33F
應該不同組合收不同價錢 消費者再依據自己需求選購
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推
02/04 14:45, 1年前 , 34F
吸引更多人搭 減少私人汽機車
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推
02/04 16:05, 1年前 , 35F
竹苗咧
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推
02/04 16:06, 1年前 , 36F
公車電動化方向是對的。
02/04 16:06, 36F
推
02/04 19:19, 1年前 , 37F
所以這月票2025年後就沒了?
02/04 19:19, 37F
推
02/04 19:30, 1年前 , 38F
一定會開放搭台鐵自強號的啦 不然一個定期票/電票可
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02/04 19:30, 1年前 , 39F
搭 結果月票的不能搭 不合邏輯 且難以管理
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02/04 20:53, 1年前 , 40F
不想要有站票仔就請搭3000型或是普悠瑪太魯閣
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02/04 20:53, 1年前 , 41F
明明票價都一樣
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02/04 20:54, 1年前 , 42F
後兩個就算了 3000型我發車前5分鐘臨櫃買票還有
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02/04 20:54, 1年前 , 43F
雖然椅子好爛 PP推拉的好處就是躺椅可以倒很平很爽
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02/04 20:57, 1年前 , 44F
記得當初的1280是有經過試算的，1200則是亂喊的
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02/04 20:58, 1年前 , 45F
用特別預算撐三年，那三年後呢?
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噓
02/04 22:45, 1年前 , 46F
不要亂喊 這燒錢成本……
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02/04 22:46, 1年前 , 47F
鼓勵多搭也不是這樣
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推
02/05 09:02, 1年前 , 48F
1280有試算過？
02/05 09:02, 48F
推
02/05 10:38, 1年前 , 49F
就全民贊助首都圈居民搭交通工具啊，應該的吧
02/05 10:38, 49F
推
02/05 11:49, 1年前 , 50F
那是嘴巴跟你說有算 實際上沒跟你說有什麼效益
02/05 11:49, 50F
推
02/05 13:00, 1年前 , 51F
我覺得3000的椅子舒服滿多的，背部支撐度不錯
02/05 13:00, 51F
推
02/05 13:01, 1年前 , 52F
目前高雄的Mengo沒有台鐵 期待未來納入台鐵
02/05 13:01, 52F
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02/05 14:52, 1年前 , 53F
宜蘭打算爭取進北北基桃的
02/05 14:52, 53F
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02/05 14:53, 1年前 , 54F
竹竹嘉嘉就不知道了
02/05 14:53, 54F
推
02/05 19:42, 1年前 , 55F
新竹雲嘉呢？？？
02/05 19:42, 55F
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02/06 22:36, 1年前 , 56F
停車是停管基金，罰單收入是75%是進總預算
02/06 22:36, 56F
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02/06 22:49, 1年前 , 57F
總而言之，北市公運處今年預計要貼六億給定期票專戶
02/06 22:49, 57F
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02/06 22:49, 1年前 , 58F
北市停管基金預季繳庫15億，其中9億是貼公共運輸
02/06 22:49, 58F
推
02/07 11:03, 1年前 , 59F
推
02/07 11:03, 59F
噓
02/07 12:20, 1年前 , 60F
憑什麼廣大納稅人要幫那些少數定期票使用族補助通勤費？
02/07 12:20, 60F
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02/07 12:20, 1年前 , 61F
實施後能增加大眾運輸市佔率超過10%，不，5%再來吹吧
02/07 12:20, 61F
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