[新聞] 捷運三鶯線低頻噪音成惡夢 卓冠廷籲:新北市府應超前部署

看板MRT作者 (Indigo)時間1年前 (2023/01/12 19:17), 編輯推噓16(16043)
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捷運三鶯線低頻噪音成惡夢 卓冠廷籲:新北市府應超前部署 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230112004839-260407 18:032023/01/12 中時 葉德正 新北市捷運三鶯線原訂2023年完工,然工期持續延宕,近期也被眼尖民眾發現施工標示悄悄 將完工時間改為2024年。新北市議員卓冠廷表示,現在的捷運三鶯線還有很多問題待解決, 不僅僅上任議員後的第一場會勘就是去看捷運出口擋住民宅的問題,他現在也擔憂捷運軌道 許多段都極為鄰近民宅,未來持續的低頻噪音恐成為居民噩夢。新北市捷運局強調,設計施 工都會比法令規定分貝再降5分貝。 新北市議會今審查預算,卓冠廷表示,捷運三鶯線沿線幾乎都是高架捷運站,雖然捷運局表 示會採用弧形的隔音牆,隔音效果有優於法規規定,但卓冠廷認為問題其實沒有解決。 卓冠廷表示,以過去台中捷運與台北捷運的經驗,在通車後仍然常引起民怨,雖然軌道隔音 牆的設置,讓周邊的噪音分貝數不會達到噪音門檻,但是仍會有持續常態地低頻噪音,一樣 是嚴重干擾,甚至讓很多人會難以入眠。 卓冠廷因此要求,環保局應該超前部署,在捷運開始試車以及試營運以前,就規畫好軌道沿 線的噪音檢舉和通報專案,要主動跟捷運局合作,而且態度要積極,不是說分貝數沒到就當 作沒事,捷運蓋在家旁邊不是民眾選的是政府選的。 卓冠廷也現場要求環保局長,應重新檢討清潔隊員夜點費的問題,就算增加夜點費有困難, 也可以透過研究其他節日休一補一的方式,盡可能提升清潔隊員的權益。 ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.96.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1673522225.A.5D8.html

01/12 19:48, 1年前 , 1F
超前部署,搬去南部,就不是問題了
01/12 19:48, 1F

01/12 19:55, 1年前 , 2F
超前部署的話是應該當初規格就要開膠輪啦…
01/12 19:55, 2F

01/12 19:56, 1年前 , 3F
你看就算是以前是鐵路的淡水線,還不是被限速
01/12 19:56, 3F

01/12 19:57, 1年前 , 4F
文湖線就沒這個問題,高架行駛在最天龍難搞的復興南北
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01/12 19:57, 1年前 , 5F
路上還不是一樣可以衝超快
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01/12 20:30, 1年前 , 6F
三鶯線不全線採地下本身就是個錯誤,板南線頂埔皆能採
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01/12 20:30, 1年前 , 7F
地下興建了,照理三鶯線頂埔也應採地下化延伸三鶯才對
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01/12 20:42, 1年前 , 8F
三鶯線核定的時代,台中藍線被退回,高雄只能該輕軌,
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01/12 20:42, 1年前 , 9F
三峽有高架中運量已經不錯
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01/12 20:42, 1年前 , 10F
推膠輪,以後新路線報告書就要寫清楚,鋼輪缺點噪音大
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01/12 20:42, 1年前 , 11F
,即使隔音牆也是有人罵,每次都用隔音牆包整個軌道花
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01/12 20:42, 1年前 , 12F
時間弄工程然後還是一樣有噪音
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01/12 20:43, 1年前 , 13F
人家本來就住在那邊,結果要趕人家搬家
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01/12 21:10, 1年前 , 14F
要弄那種九彎十八拐的中運量路線真的該用膠輪才對…
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01/12 21:17, 1年前 , 15F
北捷不想蓋啊 北縣窮啊 所以才會有新北捷
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01/12 21:17, 1年前 , 16F
不然淡海也評估過紅線延伸 最後也是新北自己搞輕鬼
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01/12 21:42, 1年前 , 17F
三鶯已經用浮動道床了,再觀望一下
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01/12 22:55, 1年前 , 18F
繼續觀望+1 畢竟現在機廠都還沒完工 列車還沒運來台
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01/12 22:55, 1年前 , 19F
灣,等試車後就見真章
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01/12 22:58, 1年前 , 20F
倒是環狀線在新板特區都把隔音牆加高了,未來三鶯線
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01/12 22:58, 1年前 , 21F
想要看從高架橋上看三峽鶯歌風景應該是不太可能的事
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01/12 22:58, 1年前 , 22F
。也就是說,三鶯線的隔音牆不會比環狀線少
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01/12 23:13, 1年前 , 23F
還板南線地下延伸三鶯哩,笑翻。板南線延伸頂埔當初都是勉
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01/12 23:14, 1年前 , 24F
勉強強因為討好鴻海才延伸那一小段。你當三鶯線也才1~2km?
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01/12 23:15, 1年前 , 25F
更別說從頂埔到三峽中間這整大段人煙聚落稀少,地下化你現
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01/12 23:15, 1年前 , 26F
在就改口罵在一堆農田工廠的路段地下化浪費錢幹嘛
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01/12 23:23, 1年前 , 27F
拜託隔音牆跟淡海輕軌一樣用透明的 不要像環狀線什麼
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01/12 23:23, 1年前 , 28F
都看不到
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01/12 23:54, 1年前 , 29F
現在來看當初淡水線不進淡海是正確的,因為淡海運量根本達
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01/12 23:54, 1年前 , 30F
不到經濟效益,而且除非拆除老街否則也沒地方可走
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01/13 00:02, 1年前 , 31F
另外兩條路線交彙,一個地下一個高架,其實在轉乘動線的規
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01/13 00:02, 1年前 , 32F
劃是最簡單的
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01/13 00:24, 1年前 , 33F
膠輪: 不是很愛黑我嗎? 那就好好享受噪音跟磨軌車吧
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01/13 01:32, 1年前 , 34F

01/13 01:32, 1年前 , 35F
好像高架膠輪的文湖線都沒有被抗議過噪音似的...
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01/13 04:04, 1年前 , 36F
誰說腳輪就不會被抗議的,真是搞笑,整天沒實際經驗再幻
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01/13 04:04, 1年前 , 37F
想,文湖線完工試車時,補了多少隔音牆,對住戶來說,原
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01/13 04:04, 1年前 , 38F
來沒有捷運的聲音,蓋完後多了這個聲音就是不爽,才不管
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01/13 04:04, 1年前 , 39F
你這個聲音是不是有符合環保規範是腳輪還是鋼軌
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01/13 04:07, 1年前 , 40F
隔音牆用透明的就是只有隔音量,金屬板片還能裝吸音棉怎
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01/13 04:07, 1年前 , 41F
樣都比透明的好,市區段用透明的還要被住戶抗議沒隱私XD
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01/13 09:21, 1年前 , 42F
不過三鶯那個爛線型用膠輪還真的比較好
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01/13 09:21, 1年前 , 43F
目前這種情況已經可預見這條線缺點肯定要比環狀線放大
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01/13 09:21, 1年前 , 44F
無數倍了
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01/13 11:43, 1年前 , 45F
郊區缺少的是與市區的快速聯繫,三鶯線可能難以轉移現
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01/13 11:43, 1年前 , 46F
在的國道車潮
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01/13 12:10, 1年前 , 47F
提高國道收費吧 上橋就收100起價再徵收過路費
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01/13 12:17, 1年前 , 48F
連國道每日每車優惠里程20公里都取消不了,還妄想上去就
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01/13 12:17, 1年前 , 49F
收100元。天方夜譚...
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01/13 12:18, 1年前 , 50F
部分橫向開始收費跟短程優惠取消再說吧…
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01/14 12:48, 1年前 , 51F
遠通坐過民調阿 超過八成不願意取消20公里免費 因為
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01/14 12:48, 1年前 , 52F
大多數國道用路人是以短途居多 少數跑中長程客貨運的
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01/14 12:48, 1年前 , 53F
才希望取消免費里程然後每公里費用降低
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01/15 03:42, 1年前 , 54F
三鶯線列車兩節而已轉彎應該不會拖太久?
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01/15 20:12, 1年前 , 55F
膠輪或單軌治百病,台灣不喜歡膠輪,又不肯嘗試單軌,
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01/15 20:12, 1年前 , 56F
不知道那些官員腦袋裡裝了些什麼…
01/15 20:12, 56F

01/15 23:30, 1年前 , 57F
裝了火燒車啊
01/15 23:30, 57F

01/16 13:14, 1年前 , 58F
台灣僅存的市區膠輪捷運,現在不就經常上演出毛病...
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01/16 13:14, 1年前 , 59F
到底是"治"百病還是"致"百病....那可還不好說
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文章代碼(AID): #1Zl-mnNO (MRT)