[閒聊] (幻想)2035年文湖線松山機場段截彎取直

看板MRT作者 (0)時間2年前 (2022/01/29 16:08), 2年前編輯推噓32(35推 3噓 120→)
留言158則, 36人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
本文前提： 1. 2035年前，完成松山機場廢除 2. 東環段完工通車 在這裡沒有要戰松機廢除的議題， 只是想探討若松機廢除，文湖線可以怎麼改善大直到中山國中的大彎。 進入正題： 2018年的臺北市長選戰，柯文哲、姚文智、丁守中三位候選人皆提出廢除松機的政見， 臺北市政府目前對於松機後的都市規劃，也有大概的藍圖 https://i.imgur.com/Ck4oDFh.png
按照這份藍圖，北側跑道區會成為公園，南側則會整體重劃開發成為高密度商業區。 因此，廢除松機後應該可以再增設一站， 並且將大直到中山國中站截彎取直， 而民生汐止線可以配合新開發區，考慮改走民權西路 https://i.imgur.com/59OYaNM.png
但必須有以下配套措施： 中山國中站(不含)到大直站(不含)區間暫停營運， 原木柵線路段可正常營運，大直到劍南路段需單線雙向運轉，其餘正常營運。 東環段已完工通車，原內湖線乘客須至劍南路站改轉乘東環段進台北市 但仍需有劍南路至忠孝復興接駁車，滿足原復興北路乘客的需求。 接著，就可以施作大直到中山國中之截彎取直工程， 這邊新建之車站配合土地開發之利益，應有不少經費可以挹注自償經費。 那原松山機場的路段，其實用途蠻廣的，可以改建成地下藝廊或地下街 這可以配合松山機場整體之開發通盤檢討，合併成公共設施之一部分，不至於浪費。 大概是John，以上就是一篇幻想文 但還是真的希望這邊可以截彎取直，如果可以配合松機開發而增站更好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.0.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1643443720.A.DBC.html
推
01/29 16:13, 2年前 , 1F
第一條松山機場10年內絕對不可能廢
01/29 16:13, 1F
→
01/29 16:14, 2年前 , 2F
所以後面基本上就是無稽之談了
01/29 16:14, 2F
十年內不可能廢也沒關係，我以上談的，就算50年後也適用吧，不一定要那麼快達成
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01/29 16:15, 2年前 , 3F
基本上松機廢除就是天方夜譚 國防部絕對不會同意
01/29 16:15, 3F
可是藍綠白候選人都有提耶，我認為這個議題還是會隨著國際情勢變動 國防部的立場也不會百年不變吧，跟兩岸情勢有大關係
推
01/29 16:15, 2年前 , 4F
如果那邊變成高度商業區，也還是會需要一條捷運啊…
01/29 16:15, 4F
那可能就牽涉民汐線改走民權東的問題了 ※ 編輯: whereareyou (140.113.0.229 臺灣), 01/29/2022 16:18:39
推
01/29 16:58, 2年前 , 5F
松山機場是國安問題 真的廢了一旦出狀況首都會沒有機場
01/29 16:58, 5F
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01/29 17:01, 2年前 , 6F
就算第一前提廢松機是可能 但第二前提-文湖線分段營運
01/29 17:01, 6F
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01/29 17:02, 2年前 , 7F
這也就不可能了 每天尖峰是有多少人是經由這段上下班
01/29 17:02, 7F
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01/29 17:02, 2年前 , 8F
這段的運量是公車無法取代的
01/29 17:02, 8F
推
01/29 18:43, 2年前 , 9F
也不一定要分段營運，跟蓋新橋一樣先建一條備用的軌道營
01/29 18:43, 9F
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01/29 18:43, 2年前 , 10F
運，等正式的軌道建好後再開回去，高架建設的話感覺是可
01/29 18:43, 10F
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01/29 18:43, 2年前 , 11F
以考慮的
01/29 18:43, 11F
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01/29 19:10, 2年前 , 12F
這個國家的公共政策從來就不是國防部說了最大啊 XD
01/29 19:10, 12F
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01/29 19:11, 2年前 , 13F
首都沒有機場?so what~~那是因為台北市太小了啊~~人家東京
01/29 19:11, 13F
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01/29 19:12, 2年前 , 14F
首爾北京的機場也沒如此紮紮實實的座落在市中心區。
01/29 19:12, 14F
推
01/29 19:26, 2年前 , 15F
國防根本假議題。敵人要開戰第一個就轟炸軍事機場...等這種
01/29 19:26, 15F
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01/29 19:27, 2年前 , 16F
要塞，這座松山機場根本是在呼喚敵人的炸彈快來快來攻擊我
01/29 19:27, 16F
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01/29 19:31, 2年前 , 17F
直接一顆飛彈就瞄準總統府轟下去了....
01/29 19:31, 17F
推
01/29 20:21, 2年前 , 18F
松機就給美國人跟總統第一時間逃亡用的
01/29 20:21, 18F
推
01/29 20:28, 2年前 , 19F
松機如果廢了 內湖可以蓋新橋到台北 可以開新公車路線
01/29 20:28, 19F
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01/29 20:28, 2年前 , 20F
分散文湖線尖峰的人潮
01/29 20:28, 20F
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01/29 20:40, 2年前 , 21F
大台北地區需要的是防空系統來保障，不是保留一座軍機場讓人
01/29 20:40, 21F
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01/29 20:41, 2年前 , 22F
飛彈瞄準。戰機速度30~40多公里/分。從新竹甚至花蓮軍機場全
01/29 20:41, 22F
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01/29 20:41, 2年前 , 23F
速往台北衝，沒幾分鐘就到了~~又不像某些捷運在那邊慢慢晃
01/29 20:41, 23F
推
01/29 22:13, 2年前 , 24F
除了軍事問題 還有客流量問題啊 扣掉這3年疫情的問題
01/29 22:13, 24F
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01/29 22:13, 2年前 , 25F
大台北的民航機場就只有桃機跟松機 桃機目前的設計容
01/29 22:13, 25F
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01/29 22:13, 2年前 , 26F
量只有3700萬/年 但2019年大台北機場客流量已經到5400
01/29 22:13, 26F
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01/29 22:13, 2年前 , 27F
萬/年 第三航廈沒跟上之前 停掉松機只會讓桃園機場炸
01/29 22:13, 27F
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01/29 22:13, 2年前 , 28F
掉
01/29 22:13, 28F
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01/29 22:16, 2年前 , 29F
要停掉松機不是不可能 軍機場還有新竹可以支援 但客運
01/29 22:16, 29F
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01/29 22:16, 2年前 , 30F
層面桃園設施沒跟上就真的不要想了
01/29 22:16, 30F
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01/29 22:32, 2年前 , 31F
本來就是共識桃園機場有第三航廈跟第三跑道之後才有可能
01/29 22:32, 31F
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01/29 22:32, 2年前 , 32F
遷廢松山機場啊~~誰說要立即了?
01/29 22:32, 32F
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01/29 23:00, 2年前 , 33F
桃園也沒辦法取代松山機場國內線的地位吧
01/29 23:00, 33F
推
01/29 23:14, 2年前 , 34F
光是那個慢吞吞的機捷就沒辦法滿足台北市民了
01/29 23:14, 34F
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01/29 23:55, 2年前 , 35F
國內線什麼地位?尊爵不凡的地位?頂多就國內線改到桃園機場，
01/29 23:55, 35F
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01/29 23:56, 2年前 , 36F
旅客要到台北的再搭其他交通工具到台北而已~~有什麼地位嗎?
01/29 23:56, 36F
還有 82 則推文
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01/30 23:27, 2年前 , 119F
常甘願的放掉臺鐵
01/30 23:27, 119F
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01/30 23:27, 2年前 , 120F
西邊干擾東邊不會 那幹嘛堅持西邊
01/30 23:27, 120F
推
01/30 23:30, 2年前 , 121F
一座桃園機場(有第三航廈跑道)就能解決的事，何必一直想著
01/30 23:30, 121F
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01/30 23:31, 2年前 , 122F
還要蓋一另座機場取代松機?松機的客流量又不高。像羽田/成
01/30 23:31, 122F
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01/30 23:32, 2年前 , 123F
田，虹橋/浦東，人家是二座機場的客流量都高在分流
01/30 23:32, 123F
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01/30 23:39, 2年前 , 124F
因為會有人吵北台灣不能少一座(軍)機場
01/30 23:39, 124F
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01/30 23:39, 2年前 , 125F
還會有人吵 全搬到桃園是台北人傲慢之類的==
01/30 23:39, 125F
推
01/30 23:44, 2年前 , 126F
桃園沒機場是他們自己不方便好嗎 市長表示:欸那個 航空城
01/30 23:44, 126F
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01/30 23:44, 2年前 , 127F
炒房造鎮需求很高餒 你們不要亂說啊
01/30 23:44, 127F
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01/30 23:45, 2年前 , 128F
綠線航空城支線表示: 沒造鎮我怎麼蓋
01/30 23:45, 128F
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01/30 23:47, 2年前 , 129F
上次選舉丟議題出來 風向不就這樣…
01/30 23:47, 129F
噓
01/31 01:20, 2年前 , 130F
這篇又要開戰了
01/31 01:20, 130F
噓
01/31 04:09, 2年前 , 131F
不會發生的事情不必討論
01/31 04:09, 131F
推
01/31 05:40, 2年前 , 132F
幻想文都會這樣
01/31 05:40, 132F
推
01/31 12:49, 2年前 , 133F
第三跑道完工再來討論就好了
01/31 12:49, 133F
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01/31 13:38, 2年前 , 134F
桃園到台北才多遠，國防因素可以不必考慮了
01/31 13:38, 134F
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01/31 13:39, 2年前 , 135F
松山機場真的不適合存在於台北
01/31 13:39, 135F
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01/31 13:40, 2年前 , 136F
早點廢除對台北是好的
01/31 13:40, 136F
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01/31 13:41, 2年前 , 137F
至於木柵線截彎取直根本沒有必要花這個錢
01/31 13:41, 137F
推
01/31 14:19, 2年前 , 138F
第三航廈先徵收完再來討論這假議題吧
01/31 14:19, 138F
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01/31 14:19, 2年前 , 139F
*跑道
01/31 14:19, 139F
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01/31 14:21, 2年前 , 140F
環差都還沒過 討論這些根本沒意義 全都假的
01/31 14:21, 140F
推
01/31 14:21, 2年前 , 141F
所以成田、仁川、浦東有離市區很遠嗎？
01/31 14:21, 141F
推
01/31 17:56, 2年前 , 142F
如果視雙北為台北 那桃機是不遠 如果只限台北市 那算蠻遠的
01/31 17:56, 142F
推
01/31 21:55, 2年前 , 143F
希望不要廢好好當機場可以轉純軍用，現在軍機場還很缺
01/31 21:55, 143F
推
01/31 21:59, 2年前 , 144F
不顧國防超自私的有松機轉軍用對空軍來說，多一個部署
01/31 21:59, 144F
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01/31 21:59, 2年前 , 145F
反應的基地方便很多
01/31 21:59, 145F
→
01/31 23:15, 2年前 , 146F
成田機場到東京市區50多公里。仁川機場到首爾市區約50公里
01/31 23:15, 146F
→
01/31 23:16, 2年前 , 147F
浦東機場到上海市區40多公里。桃園機場到台北市區30多公里。
01/31 23:16, 147F
推
02/01 01:59, 2年前 , 148F
樓上大概是算直線距離，但以實際(開車)車程來講
02/01 01:59, 148F
→
02/01 02:02, 2年前 , 149F
成田-東京市中心(如東京車站)70km+，相當於台北車站到竹北
02/01 02:02, 149F
→
02/01 13:42, 2年前 , 150F
浦東光到傳統上被認為的市區浦西以西就很遠了
02/01 13:42, 150F
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02/01 13:43, 2年前 , 151F
也就是過黃浦江
02/01 13:43, 151F
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02/01 13:44, 2年前 , 152F
但上海有一個也在市區的虹橋機場就是了
02/01 13:44, 152F
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02/01 14:49, 2年前 , 153F
即使比較近的金浦機場到首爾市區或虹橋機場到上海市區或
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02/01 14:49, 2年前 , 154F
羽田機場到東京市區，也大約10多公里，差不多台北市區到
02/01 14:49, 154F
→
02/01 14:49, 2年前 , 155F
林口的感覺
02/01 14:49, 155F
推
02/01 20:46, 2年前 , 156F
機捷的待避線真的做太少，如果要讓直達車班次變多會很難
02/01 20:46, 156F
推
02/01 22:12, 2年前 , 157F
02/01 22:12, 157F
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02/01 22:13, 2年前 , 158F
普各發一班車，且只需在A9待避的老運行圖供參@@
02/01 22:13, 158F
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