[閒聊] 麻花路段的磨軌音不是正常？？

看板MRT作者時間2年前 (2022/01/09 12:06), 編輯推噓20(21推 1噓 31→)
留言53則, 24人參與, 2年前最新討論串1/1
請問大家 剛剛搭捷運從東門到中正紀念堂的時候，LED字幕出現外彎道路有磨軌是正常的現象請放 心搭乘，這不是很正常？？會有人認為是列車出問題？？不然怎麼會出現那個字幕 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.29.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1641701209.A.009.html
推
01/09 12:13, 2年前 , 1F
一定有人去投訴的啦 不過很吵也是真的
01/09 12:13, 1F
推
01/09 12:54, 2年前 , 2F
好像不同車廂感受不同?有些地方聲音很尖銳，有些只有低
01/09 12:54, 2F
→
01/09 12:54, 2年前 , 3F
沉的轟轟聲
01/09 12:54, 3F
推
01/09 12:55, 2年前 , 4F
鯛民太多 但麻花路段真的吵
01/09 12:55, 4F
推
01/09 13:18, 2年前 , 5F
想想高雄輕軌跟磨軌聲戰鬥了那麼久，最後發現灑水才是最
01/09 13:18, 5F
→
01/09 13:18, 2年前 , 6F
好用的
01/09 13:18, 6F
推
01/09 14:14, 2年前 , 7F
是說如果盧秀燕沒改藍線走法的話，將來大概要多聽4次起跳
01/09 14:14, 7F
→
01/09 14:14, 2年前 , 8F
的這種磨軌聲（含高架段）？
01/09 14:14, 8F
推
01/09 14:32, 2年前 , 9F
知道的人覺得正常 不知道的人覺得不正常
01/09 14:32, 9F
→
01/09 14:33, 2年前 , 10F
不過上禮拜五我看到的是剛開車後跑了兩次就沒了 XD
01/09 14:33, 10F
推
01/09 14:58, 2年前 , 11F
只有C301的有顯示該字樣，到站廣播沒播放前都會在英
01/09 14:58, 11F
→
01/09 14:58, 2年前 , 12F
文站名後跑一次字。
01/09 14:58, 12F
推
01/09 15:07, 2年前 , 13F
有投訴就會有宣導啊…
01/09 15:07, 13F
推
01/09 15:51, 2年前 , 14F
這段聲音真不是普通的大
01/09 15:51, 14F
推
01/09 16:39, 2年前 , 15F
高雄黃線會聽很多次...習慣就好
01/09 16:39, 15F
→
01/09 17:20, 2年前 , 16F
建工民族段應該會比澄清五甲段多蠻多的XD
01/09 17:20, 16F
推
01/09 17:23, 2年前 , 17F
有很正常，但那麼大聲確實不太正常吧
01/09 17:23, 17F
推
01/09 18:12, 2年前 , 18F
以前更大聲.......最近幾年改善很多了
01/09 18:12, 18F
推
01/09 18:26, 2年前 , 19F
不要再“改善”了 越來越慢了 什麼時後要“改善”速
01/09 18:26, 19F
→
01/09 18:26, 2年前 , 20F
度？
01/09 18:26, 20F
→
01/09 18:52, 2年前 , 21F
就是有人不覺得正常啊
01/09 18:52, 21F
推
01/09 22:19, 2年前 , 22F
問個白痴問題，透過削軌能改善嗎？把原本工字型的軌道
01/09 22:19, 22F
→
01/09 22:19, 2年前 , 23F
削成比較類似１字形
01/09 22:19, 23F
→
01/09 22:20, 2年前 , 24F
Ｉ->１ 這樣子
01/09 22:20, 24F
→
01/09 22:39, 2年前 , 25F
U大濕是想看到北捷血流成河（物理）是不是
01/09 22:39, 25F
推
01/09 23:09, 2年前 , 26F
雖然我說Ｉ形變１形 但也只是示意，實際上就是踏面
01/09 23:09, 26F
→
01/09 23:09, 2年前 , 27F
的內側給他多削掉一點，可能只有零點幾公分
01/09 23:09, 27F
→
01/09 23:09, 2年前 , 28F
軌道有弱到削個零點幾公分就會出問題嗎？
01/09 23:09, 28F
→
01/09 23:10, 2年前 , 29F
當然我只是想到可能的辦法，實際上需要專家評估
01/09 23:10, 29F
推
01/10 01:48, 2年前 , 30F
以後環狀線應該也會很吵，環狀線的彎道其實也不少
01/10 01:48, 30F
→
01/10 07:40, 2年前 , 31F
那其實不是摩擦造成的聲音，再怎麼削還是會有
01/10 07:40, 31F
→
01/10 08:41, 2年前 , 32F
主要是軌道對車輪的橫壓使車輪些微橫移而產生的摩擦震動
01/10 08:41, 32F
→
01/10 08:41, 2年前 , 33F
聲，只要車輪行進方向對軌條方向有攻角存在就會發出，塗
01/10 08:41, 33F
→
01/10 08:42, 2年前 , 34F
油或噴水是為了讓這彎道上的車輪橫移可以滑順一點以減低
01/10 08:42, 34F
→
01/10 08:42, 2年前 , 35F
摩擦震動聲，比較根本的方法是從車輪本身對震動的衰減去
01/10 08:42, 35F
→
01/10 08:43, 2年前 , 36F
著手。
01/10 08:43, 36F
→
01/10 08:53, 2年前 , 37F
簡單說這並非鐵對鐵直接摩擦產生的音
01/10 08:53, 37F
→
01/10 08:58, 2年前 , 38F
不然就是從彎道的軌道面傾角去改善吧
01/10 08:58, 38F
→
01/10 08:59, 2年前 , 39F
正常來講外側軌條都會比較高、並且兩側軌條都會往彎道中
01/10 08:59, 39F
→
01/10 08:59, 2年前 , 40F
心方向傾斜。
01/10 08:59, 40F
→
01/10 09:00, 2年前 , 41F
傾斜角度越符合車輛過彎速度所產生的離心力方向，噪音就
01/10 09:00, 41F
→
01/10 09:00, 2年前 , 42F
會越少。
01/10 09:00, 42F
噓
01/10 12:16, 2年前 , 43F
鯛民什麼都可以投訴
01/10 12:16, 43F
推
01/10 14:24, 2年前 , 44F
不是所有人都知道原因啦.....
01/10 14:24, 44F
推
01/10 15:31, 2年前 , 45F
把時間線拉遠點，未來採購車輛的時候增加車體的隔音有沒
01/10 15:31, 45F
→
01/10 15:31, 2年前 , 46F
有用?
01/10 15:31, 46F
推
01/10 15:54, 2年前 , 47F
車門不要是那種簡單外滑設計就能救很多隔音
01/10 15:54, 47F
→
01/10 15:54, 2年前 , 48F
要外滑門可以學BART新車的半滑塞式軌道 設置車廂間
01/10 15:54, 48F
→
01/10 15:54, 2年前 , 49F
門也有助於減少噪音 另外就是轉向架本身設計
01/10 15:54, 49F
推
01/10 23:48, 2年前 , 50F
應付一堆低x恐慌或投訴，不過這都是因為隔壁棚太爛害的就
01/10 23:48, 50F
→
01/10 23:48, 2年前 , 51F
是了
01/10 23:48, 51F
推
01/11 16:09, 2年前 , 52F
明明北捷大彎就不只這段
01/11 16:09, 52F
→
01/11 16:09, 2年前 , 53F
不懂為什麼就只有這段可以弄那麼吵
01/11 16:09, 53F
‣ 更多 cyit15 的文章
文章代碼(AID): #1XsbzP09 (MRT)