[新聞] 基捷基隆段沒定案 王:規劃70億元採高架

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間2年前 (2021/10/27 21:18), 編輯推噓24(25推 1噓 88→)
留言114則, 30人參與, 2年前最新討論串1/1
https://tw.appledaily.com/life/20211027/UIZJUWNTZRA7NLAL4KHDDGW6YY/ 基捷八堵到基隆段去留沒定案　王國材鬆口：規劃70億元採高架 基隆捷運路網即將拍板，台北市長柯文哲日前批評該案是大騙局，引發基隆市長林右昌、 交通部長王國材反擊，王更稱柯有健忘症，該案經北市長在內的四首長會議並達成共識。 民眾黨立委邱臣遠今在立院質詢質疑王國材最近發言為何「政治掛帥」，是有想選台北 市長？柯文哲是針對財政和路廊變更來談。 王國材表示，他僅是就會議結論來談，先做南港到八堵這段，之後再決定進入基隆這段 台鐵要不要留，初步規劃八堵到基隆將採高架經費約70億元。 相關新聞：屏東將有2個高鐵站！立委批別為選舉開空頭支票　王國材這樣說 邱臣遠質疑交通部長王國材最近發言「政治掛帥」，指基隆捷運2017年規劃80億元， 2020 2年變250億元，最新的又變425億元，預算不斷增加，才幾年時間變化這麼多， 且倍數增加，交通部屬上位單位，卻發言不洽當，北北基會議共識五點共識包括基隆 輕軌升級中運量、台北地下延伸至南港、八堵基隆持續規劃，柯文哲市長是針對財政 和路廊變更，當時四長會議談的還是台鐵共用路廊，上周提出七堵到汐止，沒有共用 台鐵路廊。 邱臣遠表示，基隆捷運台北段到南港展覽館，四長會議後，柯市長認為捷運效能要達 到功能性做地下化，北市願意負擔三十億元，北市已釋出善意，為何民進黨要導火， 林市長有政治選舉考量打柯，交通部應該要中立立場，為何昨天交通部長王國材發言 用這樣方式，「還是你有想選台北市長？」，當時談八堵到基隆，沒有講到路廊變更 和進入百福社區。 邱臣遠不滿指出，一個進不了基隆市區的基隆捷運，你覺得基隆人可以接受嗎? 民進黨先大內宣，中央地方一起攻擊柯文哲，八堵到基隆段路線，是北市府一直 無法確定的，柯市長不過是戳破一變再變的事實，交通部包括宜蘭高鐵選址，政治 語言越來越多，還配合林右昌攻擊柯文哲。 邱臣遠更質疑，基隆捷運喊出425億元夠不夠？如果照北捷捷運局建議和評估，南港 到八堵段16.05公里捷運工程，過往文湖線捷運中運量捷運14公里，原規劃要328億元， 最後蓋完花了650億元，台中捷運287億元變593億元，目前基隆捷運規劃425億元能不能 蓋出基隆捷運第一階段？ 立委洪孟楷則表示，交通部長王國材明明是交通專業，部長卻和北市長隔空喊話，去年 10月四個首長會議，當時手牽手大團結，你(王國材)是否在現場，八堵到基隆評估不同 方案，到底會不會逼基隆人在台鐵和捷運二選一，柯文哲和林右昌任期到明年，不希望 該案變選舉角力。 王國材則表示，當時四長會議他在現場，柯市長也全程參與，會後開記者會，當時 「沒有手牽手」，但五點共識不是秘密，柯市長應該是忘記了，會議記錄他那邊也 有一份。 王國材表示，柯市長在台北市治理很好，但基隆捷運這件事情，是去年10月四個首長 訂下共識，大家都希望盡速推動，民眾等了20年，他是就去年會議來談，雖沒有談到 路線，但南港到八堵當時講到捷運，就不可能走台鐵路線，目前先規畫做到八堵站轉 乘，先做沒有爭議的部分，也是推動基隆捷運權宜措施。 王國材說明，目前南港到八堵這段先做，保存台鐵，第一階段基隆部分先到八堵站 轉乘捷運，未來覺得捷運比較好，再來確定進入台鐵要不要保留。 王國材也指出，八堵到基隆段將規劃70億元做高架路段。 該路線近期也將拍板定案，王國材表示，目前該案已在綜合規劃收斂階段，路線確定後， 通過綜合規劃就可進行細部設計，之後就可以發包，確定工期，預計工期6年，如果有前 瞻費用就納入，沒有前瞻，就用公務預算。 他說，目前該案已由交通部次長拜訪北北基副市長，他再單獨拜訪各市長確定，昨天已到 新北，市長侯友宜同意，北市副市長也OK了，汐止到七堵這部分有些路線稍微微調，他也 請鐵道局把路線畫出協商後最後方案，帶著最後方案他再親自跟每個市長確認。 (蘋果 李姿慧／台北報導) -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.15.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635340717.A.CE0.html
→
10/27 21:20, 2年前 , 1F
實在不太懂 既然可以高架化 台鐵在下基捷在上有何不可
10/27 21:20, 1F
→
10/27 21:20, 2年前 , 2F
或是比照宜蘭一樣，上上層基捷 中間轉換層 然後台鐵
10/27 21:20, 2F
→
10/27 21:22, 2年前 , 3F
話說台鐵不是只有載客 應該也有貨運用途 保留台鐵
10/27 21:22, 3F
→
10/27 21:22, 2年前 , 4F
至少留一軌 應該是有價值才是
10/27 21:22, 4F
推
10/27 21:28, 2年前 , 5F
台鐵基八段是要載什麼貨？載菜載魚？
10/27 21:28, 5F
→
10/27 21:28, 2年前 , 6F
這段如果兩鐵重疊，只會互殺而已
10/27 21:28, 6F
→
10/27 21:28, 2年前 , 7F
基隆人如果真的兩鐵都要，捷運應該走其他路線
10/27 21:28, 7F
→
10/27 21:36, 2年前 , 8F
可以高架，但基隆市可能付不起
10/27 21:36, 8F
→
10/27 21:37, 2年前 , 9F
是因為要捷運所以不走台鐵路線，還是因為Tram-Train
10/27 21:37, 9F
→
10/27 21:37, 2年前 , 10F
輕軌不可行，才不走台鐵改捷運的呀？
10/27 21:37, 10F
推
10/27 21:37, 2年前 , 11F
台鐵的新車如果在基隆港卸貨 要經八堵到調度場
10/27 21:37, 11F
→
10/27 21:38, 2年前 , 12F
都斷線了怎麼在基隆港卸貨新車呀
10/27 21:38, 12F
→
10/27 21:42, 2年前 , 13F
基隆臨港線斷軌了 不可能基隆港卸作甲種運輸
10/27 21:42, 13F
→
10/27 21:44, 2年前 , 14F
沒得載貨 那台鐵與基捷能否緩急分離?
10/27 21:44, 14F
→
10/27 21:48, 2年前 , 15F
10/27 21:48, 15F
→
10/27 21:49, 2年前 , 16F
基隆還是有行包業務...大提琴不能搭捷運 搭台鐵 哈
10/27 21:49, 16F
→
10/27 21:49, 2年前 , 17F
便當局的生意也要再繼續啊!!!
10/27 21:49, 17F
推
10/27 21:50, 2年前 , 18F
五堵貨車場記得還是有貨運吧？但好像不是從基隆港拖火
10/27 21:50, 18F
→
10/27 21:50, 2年前 , 19F
車來的，港區現在沒軌道可以用
10/27 21:50, 19F
→
10/27 22:12, 2年前 , 20F
基隆站沒辦法裝卸大宗物資 但像高鐵送信載包裹賣便當還
10/27 22:12, 20F
→
10/27 22:12, 2年前 , 21F
是可以的
10/27 22:12, 21F
→
10/27 22:27, 2年前 , 22F
未來的基隆旅運智慧大樓完工、國門重啟開放後 這條
10/27 22:27, 22F
→
10/27 22:27, 2年前 , 23F
軌道運輸也有必要性
10/27 22:27, 23F
推
10/27 23:09, 2年前 , 24F
當發現去基隆港都要從南港展覽館轉車時，吸引力大減...
10/27 23:09, 24F
→
10/27 23:10, 2年前 , 25F
去瑞芳玩還可以從台北車站直達
10/27 23:10, 25F
→
10/27 23:21, 2年前 , 26F
板橋車站表示：去基隆港就1070 去瑞芳九份金瓜石就965
10/27 23:21, 26F
推
10/27 23:50, 2年前 , 27F
嘛，國際旅客來台灣還是習慣軌道運輸吧，不然以前桃
10/27 23:50, 27F
→
10/27 23:50, 2年前 , 28F
園機場捷運怎麼賺錢的，東區門戶計畫就是要搭配基隆
10/27 23:50, 28F
→
10/27 23:50, 2年前 , 29F
港開發的
10/27 23:50, 29F
推
10/28 00:12, 2年前 , 30F
東區門戶計劃是搭配生技廊帶，跟基隆港沒有關係喔。http
10/28 00:12, 30F
→
10/28 00:12, 2年前 , 31F
s://i.imgur.com/XVGBvGH.jpg
10/28 00:12, 31F
→
10/28 00:13, 2年前 , 32F
10/28 00:13, 32F
→
10/28 00:20, 2年前 , 33F
我剛聽林右昌今天的施政報告
10/28 00:20, 33F
→
10/28 00:21, 2年前 , 34F
跟報上寫的差不多, 但口氣不太一樣
10/28 00:21, 34F
→
10/28 00:21, 2年前 , 35F
報上寫的感覺好像是一定會進基隆市區
10/28 00:21, 35F
→
10/28 00:22, 2年前 , 36F
但他講得比較像是概念上當然要進　但實際上有困難要克服
10/28 00:22, 36F
→
10/28 00:23, 2年前 , 37F
他說已經有四五套進市區的計畫　等辦說明會
10/28 00:23, 37F
噓
10/28 04:36, 2年前 , 38F
笑暈 扯東區門戶也是外行到讓人汗顏
10/28 04:36, 38F
推
10/28 06:21, 2年前 , 39F
"東區門戶計畫就是要搭配基隆港開發"這結論哪裡來的?
10/28 06:21, 39F
還有 35 則推文
→
10/28 12:41, 2年前 , 75F
也要罵，不蓋捷運也要罵。
10/28 12:41, 75F
→
10/28 12:44, 2年前 , 76F
所以你覺得社后跟樟樹灣的人口公車已經無法負荷了嗎？
10/28 12:44, 76F
→
10/28 12:44, 2年前 , 77F
不對啊 這兩個地方經過的不是基隆這條欸
10/28 12:44, 77F
→
10/28 12:45, 2年前 , 78F
是原本民生汐止線就會經過的地方
10/28 12:45, 78F
→
10/28 13:20, 2年前 , 79F
對啊！社后跟樟樹灣關基捷什麼事？
10/28 13:20, 79F
推
10/28 14:02, 2年前 , 80F
Blah blah blah 基捷跟汐東線早就合併了 尊重一下我
10/28 14:02, 80F
→
10/28 14:02, 2年前 , 81F
們新北市好不好
10/28 14:02, 81F
→
10/28 14:05, 2年前 , 82F
我的天…
10/28 14:05, 82F
→
10/28 14:06, 2年前 , 83F
那你應該要支持民汐線趕快蓋,而不是多生出的基隆線…
10/28 14:06, 83F
→
10/28 14:06, 2年前 , 84F
新北也沒說要接基隆這條好嗎
10/28 14:06, 84F
→
10/28 14:09, 2年前 , 85F
多了這條反而會拖累民汐線的進度…
10/28 14:09, 85F
推
10/28 14:15, 2年前 , 86F
四長都談好合併了，是要怎麼表示汐東線趕快蓋，更何
10/28 14:15, 86F
→
10/28 14:15, 2年前 , 87F
況汐東線也確實會先蓋
10/28 14:15, 87F
→
10/28 14:16, 2年前 , 88F
Stan大是不是不知道基隆捷運從汐止區公所繼續往東延
10/28 14:16, 88F
→
10/28 14:16, 2年前 , 89F
伸是我們新北市府主動提出來的路線變更==
10/28 14:16, 89F
推
10/28 15:03, 2年前 , 90F
10/28 15:03, 90F
→
10/28 15:03, 2年前 , 91F
10/28 15:03, 91F
→
10/28 15:03, 2年前 , 92F
10/28 15:03, 92F
→
10/28 15:04, 2年前 , 93F
四首長會議會議記錄
10/28 15:04, 93F
→
10/28 16:29, 2年前 , 94F
所以看起來要給新北捷運營運的樣子？
10/28 16:29, 94F
→
10/28 16:30, 2年前 , 95F
我知道啊,但你的第一句跟第二句衝突了…
10/28 16:30, 95F
→
10/28 16:36, 2年前 , 96F
而且你提的並沒有因為基隆這條受惠啊
10/28 16:36, 96F
→
10/28 16:36, 2年前 , 97F
反而可能因為整合拖到開始動工的時間
10/28 16:36, 97F
推
10/28 16:47, 2年前 , 98F
s大 先蓋東湖-汐止區公所就好 後面的就放二期興建也行
10/28 16:47, 98F
→
10/28 17:50, 2年前 , 99F
還是有地方會要變更啊,像是車輛基地跟汐止區公司
10/28 17:50, 99F
推
10/28 17:58, 2年前 , 100F
可以學台62和環狀線的雙層高架？一層給城際的台鐵，小
10/28 17:58, 100F
→
10/28 17:58, 2年前 , 101F
站通通廢了，一層給站站停的捷運，但預留捷運未來像桃
10/28 17:58, 101F
→
10/28 17:58, 2年前 , 102F
機捷營運快車的空間？
10/28 17:58, 102F
→
10/28 18:02, 2年前 , 103F
如果這樣，也可以取消板南線的南港-南港展覽館區間，
10/28 18:02, 103F
→
10/28 18:02, 2年前 , 104F
直接讓台鐵的南港-基隆全面四線化，兩線跑東部幹線，
10/28 18:02, 104F
→
10/28 18:02, 2年前 , 105F
兩線跑台北-基隆的捷運化區間和區間快車，就不用疊式
10/28 18:02, 105F
→
10/28 18:02, 2年前 , 106F
高架，四線高架，平面部分路段可作為台5線的平行公路
10/28 18:02, 106F
→
10/28 18:02, 2年前 , 107F
，不適合設平行公路的路段可設綠帶或供台5線拓寬，別
10/28 18:02, 107F
→
10/28 18:02, 2年前 , 108F
設什麼自行車道就好。
10/28 18:02, 108F
→
10/28 18:03, 2年前 , 109F
真的亂糟糟 到底有沒有用心在想解決方案
10/28 18:03, 109F
推
10/28 18:08, 2年前 , 110F
可是環狀線雙層的是64 62是北海岸的
10/28 18:08, 110F
→
10/28 18:41, 2年前 , 111F
幹，林右昌今天又說，八堵到基隆後擴了
10/28 18:41, 111F
推
10/28 22:33, 2年前 , 112F
哭啊，我要說台64啦，感謝指正！
10/28 22:33, 112F
推
10/29 17:45, 2年前 , 113F
基捷真的蓋成 台鐵的五堵 百福應該要廢站 轉型成快線
10/29 17:45, 113F
→
10/30 00:45, 2年前 , 114F
廢五堵不太行
10/30 00:45, 114F
‣ 更多 SmileLee20 的文章
文章代碼(AID): #1XUL6jpW (MRT)