[情報] 北捷321/341型電聯車推進系統重置 決標

看板MRT作者 (臺端)時間2年前 (2021/09/10 21:56), 編輯推噓20(20推 0噓 33→)
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https://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmAwardAction.do?newEdit=false&searchMode=common&method=inquiryForPublic&pkAtmMain=53469152&tenderCaseNo=C10D01012 標案名稱：321/341型電聯車推進系統重置採購 決標方式：最有利標 得標廠商：臺灣車輛(28億8100萬元，原產國瑞士) 履約起訖日期：110.08.30~115.09.22 未得標廠商：(按評選序位排列) 1.廣運機械工程股份有限公司 2.龐巴迪股份有限公司 3.CAF (CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A.) 本次招標一月公開徵求，二月公告招標，五月截止投標，八月就公告決標。 更新板南線全數42列車，平均一列車更新的費用約為6860萬元，與招標時的預算相等。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.0.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1631282172.A.FA0.html
推
09/10 22:01, 2年前 , 1F
台灣的鐵道很少用歐洲的機電系統，最近一個類似的案子是em
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09/10 22:01, 2年前 , 2F
u500，是由士林電機與日本三菱合作，原本以為台車會找日
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商合作，沒想到是瑞士的
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09/10 22:03, 2年前 , 4F
500原本也是用西門子的推進系統
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09/10 22:05, 2年前 , 5F
這次應該能算台車第一次和歐洲廠商合作機電系統，淡海輕軌
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09/10 22:05, 2年前 , 6F
是買歐洲的設計圖在台灣字型設計
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推
09/10 22:40, 2年前 , 7F
台車會用那家的？東芝？
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推
09/10 22:58, 2年前 , 8F
產地瑞士是哪一家
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09/10 23:44, 2年前 , 9F
本案採固定費用(新臺幣：2,881,000,000元整)給付
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推
09/11 00:02, 2年前 , 10F
會不會是Stadler?他們也拿到台鐵的機車頭標案，這種機電
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09/11 00:02, 2年前 , 11F
更新他們應該是有能力處理
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09/11 00:13, 2年前 , 12F
ABB?
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推
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西門子自己沒標？
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推
09/11 02:06, 2年前 , 14F
321的特色要說再見了QQ
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推
09/11 04:36, 2年前 , 15F
繼京急1000系之後又有一款西門子音階加速要消失了QQ
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推
09/11 06:39, 2年前 , 16F
我猜八成是ABB，之前台車淡海輕軌就跟ABB合作了
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09/11 08:21, 2年前 , 17F
如果是龐還是CAF得標，更新完會在車上貼新銘牌嗎？
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09/11 08:58, 2年前 , 18F
台車用ABB的方案.西門子則是跟廣運聯合投標
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推
09/11 16:34, 2年前 , 19F
321以後不會唱歌了嗎QQ
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09/11 17:17, 2年前 , 20F
321有唱歌? 如果是指加速時的聲音變化，用GTO元件的都會
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09/11 17:17, 2年前 , 21F
啊，也不限西門子的東西
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09/11 17:26, 2年前 , 22F
京急新1000形的音階是指一開始起步時非同步音的變化像音
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09/11 17:29, 2年前 , 23F
階，台鐵EMU500有類似音調變高的現象，不過是連續式的
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推
09/12 02:25, 2年前 , 24F
當初EMU500應該要用音階加速的XD這好像軟體就能調整
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09/12 02:25, 2年前 , 25F
你要的話IGBT也有調整成音調高低起伏大的 但不常見
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推
09/12 16:46, 2年前 , 26F
500用音階的話就會讓人發現整天在空轉和隔離馬達了吧
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推
09/13 01:25, 2年前 , 27F
有點好奇C381之後北捷都不用替換車輛嗎？雖然現在能夠
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09/13 01:25, 2年前 , 28F
維持運量但C301感覺跑蠻久了？
09/13 01:25, 28F
推
09/13 02:00, 2年前 , 29F
列車的設計年限至少是30年以上，有些地方用40年也有，且
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09/13 02:00, 2年前 , 30F
推進系統更新至少還能再用10到15年
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推
09/13 15:57, 2年前 , 31F
倫敦地鐵1972的車都在跑了 尤其搭Bakerloo Line每次
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09/13 15:57, 2年前 , 32F
都有穿越時空的感覺 C301還好啦
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09/13 19:21, 2年前 , 33F
港鐵M-Train也是由開通用到現在 42年了
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09/14 00:07, 2年前 , 34F
廣運？ 他跟捷運有啥關聯啊？
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推
09/14 16:34, 2年前 , 35F
中運量部分20~25年 高運量部分才有到30年
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推
09/14 18:28, 2年前 , 36F
可是馬特拉還在跑啊，目前也沒有聽說北捷要換車，2009年只
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09/14 18:28, 2年前 , 37F
是更新控制系統，推進系統還是原本的
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09/14 21:51, 2年前 , 38F
而且C301現在年限是50年喔
09/14 21:51, 38F
推
09/15 00:43, 2年前 , 39F
為什麼同樣都是電聯車，台鐵列車大約用30年左右就會準備淘
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09/15 00:43, 2年前 , 40F
汰，是品質不好嗎？還是捷運比較不操？
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09/15 02:36, 2年前 , 41F
後勤問題 不要被捷運 台鐵的名詞搞亂了 他們本質上都是同
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09/15 02:36, 2年前 , 42F
一樣東西
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09/15 03:11, 2年前 , 43F
EMU500 1995~; PP 1996~
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推
09/15 05:27, 2年前 , 44F
這兩款也剛好都會進行機電更新
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推
09/15 11:31, 2年前 , 45F
PP好像要直接淘汰 一直無法決標
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09/15 12:45, 2年前 , 46F
直接由EMU3000頂替PP ??
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09/15 13:18, 2年前 , 47F
301用30年還沒有被一般民眾覺得舊,反觀台鐵ㄏㄏ
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09/15 13:52, 2年前 , 48F
301依1990年上路來看 同時期台鐵的是....EMU400 已全退休
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09/15 13:53, 2年前 , 49F
以及DR3000 這現在還在跑
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09/15 14:03, 2年前 , 50F
EMU400以及EMU200的問題不太典型吧...
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09/15 14:22, 2年前 , 51F
倒是 不鏽鋼車體不容易顯舊 這點應該是確定的
09/15 14:22, 51F
推
09/15 20:50, 2年前 , 52F
因為北捷的車20年來其實都一樣舊吧
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09/15 20:51, 2年前 , 53F
台鐵要是像以前造客車一樣同一個模板沿用,也不會有這問題
09/15 20:51, 53F
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