Re: [閒聊] 台中藍線與地下車輛快速道路

看板MRT作者 (凱文)時間2年前 (2021/08/08 22:03), 編輯推噓34(34推 0噓 62→)
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※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言： : 台中藍線進市區後應該走地下化 : 如果在工程期間同時也建造地下快速道路 : 這樣可行嗎？ : 類似台北基隆路地下道 只是在下方建造捷運 : 然後在幾個大路口設置閘道 例如文心路 忠明南路 民權路 : 應該可以大幅改善交通吧 : 國外有類似工程案例嗎？ : 與其你講的那樣高成本及高難度， 還不如把台灣大道內車道改成封閉的快速道路， 類似西濱快速道路平面段那樣，各大路口設匝道， 然後內車道的快捷公車自動變成封閉式的BRT,不受紅綠燈影響 而交叉橫向道路改成地下道或陸橋通過， 就變成擁有快速道路跟類捷運系統並存的方式了， 這樣比捷運跟快速道路全線地下化成本低多了吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.73.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1628431436.A.DB9.html
推
08/08 22:10, 2年前 , 1F
辛苦把鐵路搬上天，現在又多了一個中港牆
08/08 22:10, 1F
→
08/08 22:13, 2年前 , 2F
然後再吵高架化還是地下化結果中央十成高架定案
08/08 22:13, 2F
推
08/08 22:30, 2年前 , 3F
藍線是唯一正解
08/08 22:30, 3F
→
08/08 22:34, 2年前 , 4F
真的不考慮蓋高架快速道路嗎....??
08/08 22:34, 4F
推
08/08 22:45, 2年前 , 5F
高架捷運還可以接受，高架公路（市民大道）真的像牆
08/08 22:45, 5F
→
08/08 22:47, 2年前 , 6F
可能是市民大道太寬，接近兩旁透天，台74就還好
08/08 22:47, 6F
推
08/08 22:50, 2年前 , 7F
可以考慮出城方向減少一線道，進城方向增加一線BRT跳停
08/08 22:50, 7F
→
08/08 22:50, 2年前 , 8F
專用道，原進城專用道只開區間車且到第二市場附近折返
08/08 22:50, 8F
推
08/08 23:00, 2年前 , 9F
市民高架會讓人有牆的感覺 是因為高吧 那像建國高架這樣呢
08/08 23:00, 9F
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08/08 23:10, 2年前 , 10F
市民大道真的壓迫感重 空氣又差
08/08 23:10, 10F
→
08/08 23:18, 2年前 , 11F
北市建國路比較寬吧
08/08 23:18, 11F
→
08/08 23:18, 2年前 , 12F
而比起高聳的市民高架 低矮又較寬的建國高架壓迫感比較
08/08 23:18, 12F
→
08/08 23:18, 2年前 , 13F
重吧(而且橋下空間常為封閉式 也不像市民高架 橋下道路
08/08 23:18, 13F
→
08/08 23:19, 2年前 , 14F
還比較有通透感
08/08 23:19, 14F
→
08/08 23:21, 2年前 , 15F
市民大道地面可用寬度僅約40~45m，不宜直接比較
08/08 23:21, 15F
推
08/08 23:48, 2年前 , 16F
與其想這些天馬行空的 還不如市政路延伸快完工咖實在
08/08 23:48, 16F
推
08/09 00:31, 2年前 , 17F
台中台灣大道跟大阪御堂筋一樣集中重點商圈，但是大阪市區
08/09 00:31, 17F
→
08/09 00:31, 2年前 , 18F
的御堂筋還是平面道路
08/09 00:31, 18F
→
08/09 00:32, 2年前 , 19F
梅田往北才做高架快速道路
08/09 00:32, 19F
推
08/09 00:34, 2年前 , 20F
梅田以北的御堂筋就很像墨西哥城了，捷運蓋高架公路
08/09 00:34, 20F
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08/09 00:34, 2年前 , 21F
中間
08/09 00:34, 21F
推
08/09 00:35, 2年前 , 22F
對台中最好的方式是蓋捷運藍線，然後台灣大道從工業區到三
08/09 00:35, 22F
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08/09 00:35, 2年前 , 23F
井再蓋高架快速道路
08/09 00:35, 23F
推
08/09 01:37, 2年前 , 24F
是說地下道話，台鐵旁的建國南北路是不是更合適啊？鐵
08/09 01:37, 24F
→
08/09 01:37, 2年前 , 25F
道兩邊都有大路
08/09 01:37, 25F
推
08/09 01:39, 2年前 , 26F
台灣大道 從交會的路南北向做4個閘道？也只有忠明路和
08/09 01:39, 26F
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08/09 01:39, 2年前 , 27F
五權能做到吧？但想想五權 忠明從地底冒出一大堆車流
08/09 01:39, 27F
推
08/09 01:54, 2年前 , 28F
xyxx，那這樣還不如走大雅市區南邊的中科特定區計畫道路？
08/09 01:54, 28F
→
08/09 01:54, 2年前 , 29F
順便當機場快速道路...
08/09 01:54, 29F
推
08/09 07:28, 2年前 , 30F
我覺得啦 大肚山這段怎麼不考慮 直接打隧道穿過去到海線
08/09 07:28, 30F
→
08/09 07:28, 2年前 , 31F
線型優化跟行車安全都較理想
08/09 07:28, 31F
推
08/09 09:40, 2年前 , 32F
為什麼要考慮汽車，直接強迫限流強迫搭公車就好啦
08/09 09:40, 32F
推
08/09 13:33, 2年前 , 33F
maka 向上路就是吧 不過沒蓋成真正的快速公路
08/09 13:33, 33F
推
08/09 14:16, 2年前 , 34F
嫌台中市區交通不夠塞嗎？蓋越方便的路只是讓汽車更好
08/09 14:16, 34F
→
08/09 14:16, 2年前 , 35F
開更多人改開車 應該開放快車道讓機車行駛 廢除強制待
08/09 14:16, 35F
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08/09 14:16, 2年前 , 36F
轉鼓勵使用機車和大眾運輸 台中交通自然就好 就不用蓋
08/09 14:16, 36F
→
08/09 14:16, 2年前 , 37F
快速道路 蓋捷運就夠了
08/09 14:16, 37F
推
08/09 15:19, 2年前 , 38F
不可能，機車傷亡率很難看的
08/09 15:19, 38F
推
08/09 17:10, 2年前 , 39F
向上路如果高架化也許可以改善那個太可怕的坡度
08/09 17:10, 39F
推
08/09 17:57, 2年前 , 40F
御堂筋旁邊就有阪神高速環狀線啊…
08/09 17:57, 40F
→
08/09 17:59, 2年前 , 41F
公路與鐵路記得不是互斥 還是相輔相成（忘記哪裡看到
08/09 17:59, 41F
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08/09 17:59, 2年前 , 42F
的 像日本都市路網密集 但高架道路也是蓋好蓋滿
08/09 17:59, 42F
推
08/09 19:00, 2年前 , 43F
機車才該換大眾運輸吧，汽車還能送貨運輸
08/09 19:00, 43F
→
08/09 19:01, 2年前 , 44F
台灣大道蓋捷運就好，汽車要疏導到市政與中科路
08/09 19:01, 44F
推
08/09 21:02, 2年前 , 45F
汽車能送貨不是拿來叫機車族去搭大眾運輸的理由吧==
08/09 21:02, 45F
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08/09 21:02, 2年前 , 46F
機車確實是空間效率應用較高的交通工具阿
08/09 21:02, 46F
推
08/09 21:31, 2年前 , 47F
高鐵臺中站也遷去西屯啦，站點設東海橋那邊，直接串聯捷
08/09 21:31, 47F
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08/09 21:31, 2年前 , 48F
運福安站跟中港轉運站。
08/09 21:31, 48F
→
08/09 21:44, 2年前 , 49F
機車空間效率高 但能源效率差啊 更別說腳踏車的空間效率
08/09 21:44, 49F
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08/09 21:44, 2年前 , 50F
不是更高嗎(暫不論人體的能源效率
08/09 21:44, 50F
推
08/09 22:58, 2年前 , 51F
機車能源效率差是跟汽車比嗎？ 怎麼定義能源效率？
08/09 22:58, 51F
→
08/09 22:58, 2年前 , 52F
腳踏車確實更高 我也很樂意看到腳踏車道做出來
08/09 22:58, 52F
推
08/09 23:10, 2年前 , 53F
私有運具95%時間都停著，效率能有多高？
08/09 23:10, 53F
→
08/09 23:14, 2年前 , 54F
機車排放標準可是與同期汽車不太一樣喔，然後egr在哪
08/09 23:14, 54F
推
08/10 08:35, 2年前 , 55F
當然大眾運輸是效率最高啦 我只是想表達單純汽車機
08/10 08:35, 55F
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08/10 08:35, 2年前 , 56F
車相比 應該先從空間效率較差的汽車來限制
08/10 08:35, 56F
推
08/10 08:37, 2年前 , 57F
或是全部私有載具同時限制
08/10 08:37, 57F
→
08/10 16:12, 2年前 , 58F
汽車坐滿其實空間效率不差，你是不是忘記機車之間要留煞車
08/10 16:12, 58F
→
08/10 16:12, 2年前 , 59F
距離
08/10 16:12, 59F
推
08/10 16:15, 2年前 , 60F
真要做高架道路也不能選台灣大道 平面交通量已經夠繁重了
08/10 16:15, 60F
→
08/10 16:16, 2年前 , 61F
已經過分倚重單一道路了 再做高架剛好完全卡死...
08/10 16:16, 61F
推
08/10 19:25, 2年前 , 62F
08/10 19:25, 62F
→
08/10 19:26, 2年前 , 63F
機車(略大於自行車所占空間)的優勢也是占用道路空間不多
08/10 19:26, 63F
→
08/10 20:09, 2年前 , 64F
那圖裡的汽車提供了220位子...
08/10 20:09, 64F
推
08/10 21:21, 2年前 , 65F
好吧 我可能竹科塞車塞太久都假設是一人汽車惹
08/10 21:21, 65F
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08/10 21:23, 2年前 , 66F
不過車子不用留煞車距離嗎？
08/10 21:23, 66F
→
08/10 21:29, 2年前 , 67F
問題就是坐不滿
08/10 21:29, 67F
→
08/10 21:33, 2年前 , 68F
你可以在中港路每個路口派警察駐守 載滿才能駛入再來討論
08/10 21:33, 68F
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08/10 21:33, 2年前 , 69F
汽車的效率
08/10 21:33, 69F
推
08/10 21:42, 2年前 , 70F
汽車煞車表現優於機車
08/10 21:42, 70F
推
08/11 03:51, 2年前 , 71F
汽車的距離才長吧 建議至少要留1~1.5M 你看機車有沒有
08/11 03:51, 71F
→
08/11 03:51, 2年前 , 72F
距離這麼遠 這干煞車表現什麼事
08/11 03:51, 72F
推
08/11 03:59, 2年前 , 73F
1國產機車部分無abs，騎士無法使用最佳力道煞車。2機車驗
08/11 03:59, 73F
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08/11 03:59, 2年前 , 74F
車有驗煞車力嗎？
08/11 03:59, 74F
→
08/11 21:15, 2年前 , 75F
重點還是機車就算預留剎車距離 也沒汽車遠啦 1~1.5M都能
08/11 21:15, 75F
→
08/11 21:16, 2年前 , 76F
再塞半台機車了 你汽車可以坐滿 我也可以說機車也能雙載
08/11 21:16, 76F
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08/11 21:16, 2年前 , 77F
兩台機車跟一台汽車哪個占空間 自己想啊
08/11 21:16, 77F
→
08/11 21:16, 2年前 , 78F
就算塞三台機車 都沒你一台汽車佔空間 人還更多
08/11 21:16, 78F
推
08/11 22:40, 2年前 , 79F
機車行駛時的預留距離加入比汽車還長，你說短是要機車連線
08/11 22:40, 79F
→
08/11 22:40, 2年前 , 80F
自動駕駛同步加減速？
08/11 22:40, 80F
→
08/11 22:45, 2年前 , 81F
然後汽車還有Hyundai h1這種12座的特例，你機車怎麼拼？
08/11 22:45, 81F
→
08/11 22:57, 2年前 , 82F
照你這樣只算停車時的距離恐怕遊覽車效率都比不上機車。12
08/11 22:57, 82F
→
08/11 22:57, 2年前 , 83F
公尺長2.5寬可以走7行3列每台載兩個人，事實上行駛起來前
08/11 22:57, 83F
→
08/11 22:58, 2年前 , 84F
方就是要留煞車距離，否則如何同步加減速？
08/11 22:58, 84F
→
08/11 23:27, 2年前 , 85F
請不要一直拿極端例子來算效率
08/11 23:27, 85F
→
08/12 01:17, 2年前 , 86F
那你全部都去買你說的12座啊 然後你也無法得出 煞車距離
08/12 01:17, 86F
→
08/12 01:18, 2年前 , 87F
跟煞車力的關聯 另外別忘了還要考慮反應時間跟本身體積
08/12 01:18, 87F
→
08/12 01:19, 2年前 , 88F
大小喔 總之純比體積 汽車就是吃虧 而且別忘了 還是有不
08/12 01:19, 88F
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08/12 01:19, 2年前 , 89F
少汽車沒有abs 這些你要不要也算進去
08/12 01:19, 89F
→
08/12 01:20, 2年前 , 90F
反正相同條件下啦 機車就是比汽車省空間 這點無法反駁
08/12 01:20, 90F
→
08/12 01:20, 2年前 , 91F
你要不要上下班時間去騎一趟 就知道機車可以靠多近了
08/12 01:20, 91F
推
08/12 01:26, 2年前 , 92F
靠那麼近難怪車禍頻率高，
08/12 01:26, 92F
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08/12 01:26, 2年前 , 93F
煞車力不足距離會短到哪去？
08/12 01:26, 93F
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08/12 01:30, 2年前 , 94F
推薦你一個好方法，把三台機車用大橡皮筋綁在一起。油門訊
08/12 01:30, 94F
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08/12 01:30, 2年前 , 95F
號重聯煞車油管連通，這樣就沒有行車距離問題，效率真的比
08/12 01:30, 95F
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08/12 01:30, 2年前 , 96F
汽車高
08/12 01:30, 96F
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