[討論] 西環段走中山路會不會比較好？

看板MRT作者 (鈴羊)時間2年前 (2021/06/21 20:22), 2年前編輯推噓26(27推 1噓 76→)
留言104則, 20人參與, 2年前最新討論串1/1
爬文了一下 之前就很多版友質疑西環段板橋段 突然多一個L型大灣 同時也為了降噪而行駛龜速 於是我也看到有人留言 問說為何不走中山路、民族路比較好 明顯比橋和路、板南路、板新路要繁華吧 途經中和環球等大型商場 人流也一定多於現在的橋和、中原、板新三站 難道這樣刻意繞又是為了炒地皮嗎？ 以施工條件來看 中山路、民族路的路幅比橋和路、板南路都要寬太多了 也不必動用疊式高架 人流、自償率達成也勢必優於橋和、中原、板新三站 有版友說在沒多大土地徵收問題之下 這個重要路廊自動被忽略了 有人可以解釋一下為何不走中山路 還要繞的如此難看嗎？ 另外一個小問題 景安到中和之間好像站距有點遠啊 中間一度有中和區公所站的招標會 但是後來好像不了了之 有人可以解釋一下消失的中和區公所在哪嗎？ 感恩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.110.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1624278133.A.62B.html ※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 20:23:44
噓
06/21 20:38, 2年前 , 1F
沒經過你家就叫繞路喔？
06/21 20:38, 1F
我家又不在那 你可以爬文一下，會發現不是只有我認為繞路 你這種嘴臉是不是既得利益者啊
→
06/21 20:43, 2年前 , 2F
過去式已不與置評
06/21 20:43, 2F
※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 20:49:11
推
06/21 20:49, 2年前 , 3F
請爬文
06/21 20:49, 3F
爬過了 就是文底下很多推文也表示不解 所以才發問的 ※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 20:51:59
→
06/21 21:03, 2年前 , 4F
不予置評
06/21 21:03, 4F
推
06/21 22:22, 2年前 , 5F
好像看過資料印象是說板南路有舊的台鐵中和線路廊，沿
06/21 22:22, 5F
→
06/21 22:22, 2年前 , 6F
線徵收部分沒有中山路來的多，所以選板南路。
06/21 22:22, 6F
板南路路幅還是太窄了 而且中山路徵收問題真有多到無法蓋？ 哪次捷運沒有面臨徵收問題的
→
06/21 22:25, 2年前 , 7F
1988年就這樣了
06/21 22:25, 7F
推
06/21 22:50, 2年前 , 8F
你是不是有新店線不走羅斯福路而走汀州路的錯覺
06/21 22:50, 8F
新店線走羅斯福路不是理所當然嗎 哪裡會搞錯 = = ※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 23:03:15 ※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 23:09:18
推
06/22 00:36, 2年前 , 9F
有台鐵路廊確實比較不會有抗爭問題，或許是考量因素之一，
06/22 00:36, 9F
→
06/22 00:36, 2年前 , 10F
而且1988年當時的台灣剛解除戒嚴，那時候的抗爭手段或許
06/22 00:36, 10F
→
06/22 00:36, 2年前 , 11F
都比現在還激烈，會出現怎樣的狀況真的不是當時的規劃者
06/22 00:36, 11F
→
06/22 00:36, 2年前 , 12F
能夠預料
06/22 00:36, 12F
→
06/22 00:38, 2年前 , 13F
至少目前為止已經看不到為了抗議而丟大型物品在捷運軌道上
06/22 00:38, 13F
→
06/22 00:40, 2年前 , 14F
現在也不太會有故意毆打施工人員的事了，換成三十幾年前真
06/22 00:40, 14F
→
06/22 00:40, 2年前 , 15F
的不敢想像
06/22 00:40, 15F
→
06/22 02:14, 2年前 , 16F
本來台鐵路廊後來改建捷運其實居民比較能接受不太抗爭
06/22 02:14, 16F
→
06/22 02:14, 2年前 , 17F
再來1988年新北市也只是台北縣而已 地位跟經費都不高
06/22 02:14, 17F
→
06/22 02:14, 2年前 , 18F
有給你捷運就不錯了 政府也懶得在那邊搞協調與徵收
06/22 02:14, 18F
推
06/22 02:26, 2年前 , 19F
等等，環狀線的規劃有那麼早？
06/22 02:26, 19F
→
06/22 03:00, 2年前 , 20F
是很早沒錯
06/22 03:00, 20F
→
06/22 03:01, 2年前 , 21F
其實在早期的願景圖 板橋中和這邊就畫一條虛線表示環狀線
06/22 03:01, 21F
→
06/22 03:03, 2年前 , 22F
連帶的痕跡也包含台64景平路段高架橋中間的縫隙
06/22 03:03, 22F
→
06/22 09:09, 2年前 , 23F
1990/6/5 決定走景平路轉板南鐵路
06/22 09:09, 23F
→
06/22 09:09, 2年前 , 24F
06/22 09:09, 24F
推
06/22 10:02, 2年前 , 25F
上面報導:預定民國87年完工啟用...好有歷史感
06/22 10:02, 25F
推
06/22 10:32, 2年前 , 26F
所以是其一案被打槍嗎？
06/22 10:32, 26F
→
06/22 10:32, 2年前 , 27F
不過如果真的是走板南鐵路，那空窗期也太...
06/22 10:32, 27F
→
06/22 11:18, 2年前 , 28F
翻了一些其他新聞
06/22 11:18, 28F
→
06/22 11:18, 2年前 , 29F
看起來板南鐵路拆除後
06/22 11:18, 29F
→
06/22 11:18, 2年前 , 30F
原路段土地再利用的問題
06/22 11:18, 30F
→
06/22 11:18, 2年前 , 31F
是當時中和各界眾矢之的
06/22 11:18, 31F
→
06/22 11:18, 2年前 , 32F
後來省政府才決定
06/22 11:18, 32F
→
06/22 11:18, 2年前 , 33F
「以供台北縣中運量環狀捷運系統使用，為優秀規劃原則」
06/22 11:18, 33F
→
06/22 11:44, 2年前 , 34F
*優先 打錯==
06/22 11:44, 34F
還有 34 則推文
還有 3 段內文
→
06/22 23:10, 2年前 , 69F
要有30年的遠視眼也很難吧....
06/22 23:10, 69F
推
06/22 23:18, 2年前 , 70F
06/22 23:18, 70F
→
06/22 23:19, 2年前 , 71F
我說hicker啊 怎麼過那麼久你的言論還是一樣有趣。 捷
06/22 23:19, 71F
→
06/22 23:19, 2年前 , 72F
運規劃都用30年在預估的，更何況中山路這段30年前也遠比
06/22 23:19, 72F
→
06/22 23:19, 2年前 , 73F
現在的環狀線路廊熱鬧
06/22 23:19, 73F
為何捷運規畫的時間尺度要抓這麼久？ 捷運局全部未來人？
→
06/22 23:25, 2年前 , 74F
中和環球應該也沒有30年....
06/22 23:25, 74F
→
06/22 23:26, 2年前 , 75F
猜就是用地徵收問題吧?? 不知道規劃這麼久的環狀線有沒有
06/22 23:26, 75F
→
06/22 23:26, 2年前 , 76F
包含選線在內的可行性研究報告??
06/22 23:26, 76F
→
06/22 23:27, 2年前 , 77F
若有的話 也不知道中山路方案有沒有在可行性研究中被提到?
06/22 23:27, 77F
推
06/22 23:37, 2年前 , 78F
沒人在說中和環球
06/22 23:37, 78F
推
06/23 02:29, 2年前 , 79F
當年的歷史背景....高架捷運應該都是很新的玩意吧！那
06/23 02:29, 79F
→
06/23 02:29, 2年前 , 80F
幾年的木柵線規劃被居民討厭來討厭去，台北市都這樣了
06/23 02:29, 80F
→
06/23 02:29, 2年前 , 81F
，我不覺得當時的中和板橋居民會同意走民族路→中和中
06/23 02:29, 81F
→
06/23 02:29, 2年前 , 82F
山路，所以選用中和線鐵路路廊確實比較少可能會遇到更
06/23 02:29, 82F
→
06/23 02:29, 2年前 , 83F
多新路廊爭議(居民)中和段也盡量都在台64沿線，也應該
06/23 02:29, 83F
→
06/23 02:29, 2年前 , 84F
是一種交通建設集中，才不會需要拓寬其他道路(中永和
06/23 02:29, 84F
→
06/23 02:29, 2年前 , 85F
路廊筆直到達新店的不多)也可以減少抗議(集中討厭台64
06/23 02:29, 85F
→
06/23 02:29, 2年前 , 86F
路廊就好) 至於板南路改景平路那是更近期一點的事，跟
06/23 02:29, 86F
→
06/23 02:29, 2年前 , 87F
原本大方向路廊沒有太多關聯
06/23 02:29, 87F
其實環狀線我覺得可以全環地下化 沒人規定那一段必須要高架的啊 雖然說高架是更優啦 但地下化可以克服更多路段 甚至可以穿越板橋國中等
→
06/23 02:31, 2年前 , 88F
我們用現在人民對捷運接受的角度看，當然會覺得民族路
06/23 02:31, 88F
→
06/23 02:31, 2年前 , 89F
中和中山路這樣走更優，但25、30年前的這條在討論談兵
06/23 02:31, 89F
→
06/23 02:31, 2年前 , 90F
時可不是這樣的氛圍
06/23 02:31, 90F
只能怪說為啥要這麼急著規劃環狀線 卻又拖這麼久才落成 這樣拖延使得發展狀態跟規劃願景出現莫大斷層 實在是滿不可取的... 現今很多路線其實也有這樣的隱憂
→
06/23 02:35, 2年前 , 91F
另外雖然環狀線實際開工已是近十年的事，但前期的環評
06/23 02:35, 91F
→
06/23 02:35, 2年前 , 92F
還是工程評估或是台64預留空間皆以完成，你當年要是突
06/23 02:35, 92F
→
06/23 02:35, 2年前 , 93F
然想到應該要走環球，除了站體土地要另外找另外徵收外
06/23 02:35, 93F
→
06/23 02:35, 2年前 , 94F
，恐怕很多過程都得重來
06/23 02:35, 94F
推
06/23 05:21, 2年前 , 95F
只能說冠德的政商關係挺謎的，能搞到一堆捷運共構，但沒能
06/23 05:21, 95F
→
06/23 05:21, 2年前 , 96F
讓捷運走自家百貨公司...
06/23 05:21, 96F
※ 編輯: rothanlin (36.228.102.4 臺灣), 06/23/2021 07:49:56
→
06/23 09:19, 2年前 , 97F
到底關冠德什麼事，地區發展是一回事但後面會不會扯遠
06/23 09:19, 97F
推
06/23 10:21, 2年前 , 98F
如果你認為政商關係不會影響到捷運路線規劃的話，那我沒話
06/23 10:21, 98F
→
06/23 10:21, 2年前 , 99F
說...
06/23 10:21, 99F
推
06/23 11:40, 2年前 , 100F
因為地下化台北市不會出錢 新北要自己來就是高架便宜
06/23 11:40, 100F
推
06/23 12:39, 2年前 , 101F
邏輯呢^_^？
06/23 12:39, 101F
→
06/23 15:08, 2年前 , 102F
如果能用邏輯來解釋，我還需要搬出政商關係一詞？
06/23 15:08, 102F
→
06/23 15:08, 2年前 , 103F
而且有些我是上課的時候跟捷運局那邊派來講師問到的...
06/23 15:08, 103F
推
06/25 06:39, 2年前 , 104F
中和區公所站，設站空間不足，加上橫渡線太近
06/25 06:39, 104F
‣ 更多 rothanlin 的文章
文章代碼(AID): #1Wq8HrOh (MRT)