[討論] 近幾年哪條規劃中的捷運線被改的最好

看板MRT作者 (NatsuNoHaya)時間3年前 (2021/03/31 22:01), 編輯推噓53(56推 3噓 54→)
留言113則, 53人參與, 3年前最新討論串1/1
規劃中的路線通常會經過各種微調修正 目前各路線與其舊版本比較起來 大家覺得哪條改的最好呢？ 以下只列 正在規劃中的路線 通車及擱置的不算 只有變更系統形式或高架地下的也不算 只要路線調整的才算 基隆捷運：從原本基南輕軌到現在和民汐線直通 淡海輕軌：從原本老街案調整到河岸案 東環線：雖然和南北線差滿多的，要說不同線也可以，但基本上東環線就是取代南北線的角 色，就算南北線奇蹟復活也不是環狀線體系了 三鶯線大湳段：就微調路線 桃園綠線中壢段：改成不進入中壢車站 台中藍線：從原本沙鹿段地下且走民權路 改成沙鹿段高架且走台灣大道一段 出土處調整並 增設幾站 台南藍線：從一整條環線 拆成只剩東環並延伸關廟 台南綠線：經過各種刁民抗議後 改走臨安路 高雄黃線：由原本的輕軌黃線棕線綠線合併成現在的地下捷運黃線 並延伸到坔埔 目前只想到這些 不知道大家有什麼想法呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.88.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1617199289.A.EB5.html
推
03/31 22:02, 3年前 , 1F
高捷黃線是市區交通的一大步
03/31 22:02, 1F
推
03/31 22:05, 3年前 , 2F
東環跟台中藍吧！
03/31 22:05, 2F
推
03/31 22:09, 3年前 , 3F
高雄黃線 台北東環
03/31 22:09, 3F
推
03/31 22:10, 3年前 , 4F
台南綠線還沒定案
03/31 22:10, 4F
推
03/31 22:14, 3年前 , 5F
黃線改過後變差吧...那條五甲段跟進城路線不合
03/31 22:14, 5F
推
03/31 22:15, 3年前 , 6F
台中橘
03/31 22:15, 6F
推
03/31 22:19, 3年前 , 7F
東環改後轉乘變佳 可是台北南區永和東側的需求被放生
03/31 22:19, 7F
推
03/31 22:22, 3年前 , 8F
五甲早期輕軌規劃也是走五甲路往北，原本交點在大東，現在改
03/31 22:22, 8F
→
03/31 22:22, 3年前 , 9F
衛武營已經算比較靠市區了，且重點還是和現在路網連結，黃線
03/31 22:22, 9F
→
03/31 22:23, 3年前 , 10F
比較取巧的是其實是兩條線合併的，等於通過就一次通過兩條
03/31 22:23, 10F
→
03/31 22:25, 3年前 , 11F
台中藍線改的我覺得不錯，基隆捷運則等到正式定案再說吧
03/31 22:25, 11F
→
03/31 22:29, 3年前 , 12F
桃捷綠線雖說縮短至健行科大 但會跟機捷直通至中壢車站
03/31 22:29, 12F
推
03/31 22:43, 3年前 , 13F
個人覺得五甲應該要接綠線 黃線澄清線要接三多路跟另
03/31 22:43, 13F
→
03/31 22:43, 3年前 , 14F
一線會合
03/31 22:43, 14F
推
03/31 22:58, 3年前 , 15F
汐東改的最好
03/31 22:58, 15F
推
03/31 23:38, 3年前 , 16F
台中藍橘
03/31 23:38, 16F
推
03/31 23:47, 3年前 , 17F
台中藍橘
03/31 23:47, 17F
→
03/31 23:55, 3年前 , 18F
中捷橘線啊 因為本來規劃實在是不能夠再更爛了
03/31 23:55, 18F
推
03/31 23:58, 3年前 , 19F
五甲嘛...某人敢選上市長沒多久就選總統，卻不敢在擱置輕
03/31 23:58, 19F
→
03/31 23:58, 3年前 , 20F
軌二階之後把美術館-籬仔內改成中運量再延伸五甲
03/31 23:58, 20F
→
03/31 23:58, 3年前 , 21F
結果就是繼三鶯，安坑輕軌，淡海輕軌後又搞出一個要轉車才
03/31 23:58, 21F
→
03/31 23:58, 3年前 , 22F
能進市區的路線...
03/31 23:58, 22F
→
03/31 23:59, 3年前 , 23F
台中橘線還在規劃中，應該不在討論範圍吧！
03/31 23:59, 23F
→
03/31 23:59, 3年前 , 24F
然後進化北路改育德路，算是比最原版的還好一些...
03/31 23:59, 24F
推
04/01 00:16, 3年前 , 25F
環狀線新增政大站 多繞進新北產業園區也很好啊
04/01 00:16, 25F
→
04/01 00:16, 3年前 , 26F
萬大線土城迴龍從站外轉變站內轉也不錯
04/01 00:16, 26F
→
04/01 00:18, 3年前 , 27F
但個人覺得深坑輕軌往溪北靠 是最明顯的進步
04/01 00:18, 27F
→
04/01 01:25, 3年前 , 28F
柯P的東環
04/01 01:25, 28F
推
04/01 01:32, 3年前 , 29F
東環如果速度跟現在的環狀線一樣 那不如不要蓋
04/01 01:32, 29F
→
04/01 01:34, 3年前 , 30F
改最好的不知道 改最爛的倒是有公認的一條
04/01 01:34, 30F
→
04/01 01:36, 3年前 , 31F
我自己覺得是高雄黃線和基隆捷運是改好 其他都有點迫於現
04/01 01:36, 31F
→
04/01 01:37, 3年前 , 32F
實而要妥協
04/01 01:37, 32F
→
04/01 01:39, 3年前 , 33F
東環算這樣了吧 雖然原南北線是可以更好地服務中永和地區
04/01 01:39, 33F
推
04/01 01:39, 3年前 , 34F
舊南北線改成東環段最好，不僅讓環狀線可以真正一環到
04/01 01:39, 34F
→
04/01 01:39, 3年前 , 35F
底，轉乘站也比舊南北線多，也不用擔心機廠用地
04/01 01:39, 35F
→
04/01 01:39, 3年前 , 36F
但是在市區段是走信義計畫區的西側 變成再多一條大水管灌
04/01 01:39, 36F
→
04/01 01:40, 3年前 , 37F
進國父紀念館->市政府段 改走東側是灌到市政府<-永春
04/01 01:40, 37F
→
04/01 01:41, 3年前 , 38F
而且還多個象山可以分擔壓力 哪一個才是較好的走法不用說
04/01 01:41, 38F
→
04/01 01:43, 3年前 , 39F
最貪心的走法當然是象山之後走北醫那邊硬凹回原南北線wwww
04/01 01:43, 39F
還有 34 則推文
→
04/01 14:06, 3年前 , 74F
要怎麼收尾？
04/01 14:06, 74F
推
04/01 15:18, 3年前 , 75F
中科路又沒差，只是預留而已啊，不影響現在橘線的規劃
04/01 15:18, 75F
推
04/01 15:20, 3年前 , 76F
現在的橘線修改到郊區可以服務到大雅，市區可以服務到
04/01 15:20, 76F
→
04/01 15:20, 3年前 , 77F
中國醫大一中街，把幾個最重要的點都串起來了，比雙港
04/01 15:20, 77F
→
04/01 15:20, 3年前 , 78F
什麼軌的好太多了
04/01 15:20, 78F
推
04/01 15:24, 3年前 , 79F
不過很怕育德園道設站移樹會被抗議
04/01 15:24, 79F
推
04/01 15:37, 3年前 , 80F
看中科要不要另外搞BRT或LRT系統，不然就直接改一般道路算
04/01 15:37, 80F
→
04/01 15:37, 3年前 , 81F
了
04/01 15:37, 81F
推
04/01 16:40, 3年前 , 82F
橘線把幾個商圈都串連起來，希望大里能排在一期，和市區段
04/01 16:40, 82F
→
04/01 16:40, 3年前 , 83F
同時送審查。
04/01 16:40, 83F
推
04/01 16:44, 3年前 , 84F
至於預算破表問題，個人覺得水湳段沒必要做昂貴的地下化，
04/01 16:44, 84F
→
04/01 16:44, 3年前 , 85F
文湖線在南港高架也不是跑的很好嗎？
04/01 16:44, 85F
推
04/01 18:05, 3年前 , 86F
水湳不地下化除非把現有交叉口封閉,否則就找不到出土段了
04/01 18:05, 86F
→
04/01 18:07, 3年前 , 87F
大里段確實是第一期的呀。雖然現在市區站點不錯,但蠻多彎
04/01 18:07, 87F
→
04/01 18:07, 3年前 , 88F
的...說不定會跟中和線一樣吵
04/01 18:07, 88F
推
04/01 18:12, 3年前 , 89F
藍橘線目前就是預算與實用權衡的結果,如果經費無上限,藍線
04/01 18:12, 89F
→
04/01 18:12, 3年前 , 90F
走回民權並與橘線在台中車站平行轉乘應該最好
04/01 18:12, 90F
推
04/01 19:52, 3年前 , 91F
不過藍線把地下化沿長到東海別墅，就把捨民權路省的錢抵消
04/01 19:52, 91F
→
04/01 19:52, 3年前 , 92F
掉了。不過安和路口車流量大，本來就不適合做高架出土段
04/01 19:52, 92F
推
04/01 20:07, 3年前 , 93F
走民權搞平行轉乘，就換成轉乘台鐵不方便了
04/01 20:07, 93F
推
04/01 21:42, 3年前 , 94F
我也贊同台中橘線，藍線目前公車還算方便。
04/01 21:42, 94F
→
04/01 22:08, 3年前 , 95F
其實我比較希望南北線連民生汐止…希望可以復活
04/01 22:08, 95F
→
04/01 22:18, 3年前 , 96F
高雄黃線最強的一招就是把重劃區連起來 中央就給過了
04/01 22:18, 96F
推
04/01 23:09, 3年前 , 97F
台中橘線真的不亞於藍線…
04/01 23:09, 97F
→
04/02 00:17, 3年前 , 98F
中科覺得可以日後拉到會展中心 接橘線轉乘 中間還可以連
04/02 00:17, 98F
→
04/02 00:17, 3年前 , 99F
接僑光或是筏子溪未來若有重劃打算也可順勢規劃
04/02 00:17, 99F
→
04/02 00:25, 3年前 , 100F
如果可以 再沿著黎明路港尾子溪延伸環中路接巨蛋&洲際
04/02 00:25, 100F
推
04/02 01:24, 3年前 , 101F
台中藍線改成過東別出土從地形上來說對列車友善得多
04/02 01:24, 101F
→
04/02 01:26, 3年前 , 102F
原案出土又接著爬山 光是用想的 那坡度就讓人頭皮發麻
04/02 01:26, 102F
推
04/02 09:49, 3年前 , 103F
中科另外搞LRT好像不錯
04/02 09:49, 103F
噓
04/02 12:40, 3年前 , 104F
最爛一定是東環
04/02 12:40, 104F
推
04/02 14:55, 3年前 , 105F
如果能從中科TSMC廠區延著中科路拉至水湳做LRT或BRT都好，
04/02 14:55, 105F
→
04/02 14:55, 3年前 , 106F
中科路的預留橋就不會浪費了
04/02 14:55, 106F
推
04/02 16:21, 3年前 , 107F
最爛絕對輪不到東環
04/02 16:21, 107F
推
04/02 17:38, 3年前 , 108F
東環目前的路線應該是最佳解了，改其他條會遇到更多困難
04/02 17:38, 108F
推
04/02 18:03, 3年前 , 109F
最爛應該是台南，那邊的刁民真的不配有捷運
04/02 18:03, 109F
噓
04/02 22:03, 3年前 , 110F
啥叫不配？
04/02 22:03, 110F
→
04/03 02:27, 3年前 , 111F
台中如果再多個50-100萬人捷運就隨便你蓋了
04/03 02:27, 111F
→
04/03 04:38, 3年前 , 112F
BRT就不用想了，被選舉搞臭了
04/03 04:38, 112F
推
04/03 23:44, 3年前 , 113F
雙港輕軌被砍掉，變回台中橘線是近年來軌道德政
04/03 23:44, 113F
‣ 更多 xy1904312 的文章
文章代碼(AID): #1WP82vwr (MRT)