[新聞] 高雄捷運到屏東 確定高雄端採地下屏東端高架
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202101040149.aspx
高雄捷運到屏東 確定高雄端採地下屏東端高架
最新更新:2021/01/04 15:56
(中央社記者王淑芬、郭芷瑄屏東縣4日電)屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從高雄林園延
伸至屏東東港,高屏縣市為了採高架或地下意見不同,上月底行政院召集協調後,決定高
雄端採地下、屏東端採高架。
高雄捷運紅線原從高雄小港至林園,屏東縣政府爭取從林園延伸至屏東東港,原本高屏縣
市同意採中運量高架興建,但市長陳其邁上任後,高雄市境內將改重運量地下化,且「一
車到底」不必轉乘,與屏東縣長潘孟安希望採高架意見不同。
潘孟安日前接受採訪時曾表示,他認為採地下化工程較慢,且屏東縣政府也負擔不起龐大
經費,因此,希望能夠採高架。
去年底行政院召集高屏縣市協調,決定高雄捷運延伸屏東改採重運量系統「一車到底」,
高雄市境內採地下化興建,屏東縣境內採高架化興建。
高市府表示,捷運局代辦捷運屏東延伸線整體路網規劃,路線將從林園經東港到大鵬灣;
初步捷運路網擬於高雄市林園區境內採地下化興建,經高屏溪後改高架佈設,全線約10.9
公里。
高雄捷運延伸屏東整體路網報告已經送交通部審查,高市府捷運局指出,如獲准將進入可
行性研究階段。
屏東縣政府交通旅遊處表示,高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,中央編列新台幣5000
萬元規劃費,屏東縣再自籌850萬元進行路廊評估。(編輯:陳仁華)1100104
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高捷紅線林園東港線確定採高運量系統,屏東東港路線以高架興建延伸至大鵬灣。
一車到底是誰勝利了?
不過屏東運量其實輕軌就可以了...有點浪費呀...
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