[新聞] 高雄捷運到屏東 確定高雄端採地下屏東端高架

看板MRT作者 (chupan)時間3年前 (2021/01/04 16:57), 3年前編輯推噓16(24838)
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https://www.cna.com.tw/news/ahel/202101040149.aspx 高雄捷運到屏東 確定高雄端採地下屏東端高架 最新更新:2021/01/04 15:56 (中央社記者王淑芬、郭芷瑄屏東縣4日電)屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從高雄林園延 伸至屏東東港,高屏縣市為了採高架或地下意見不同,上月底行政院召集協調後,決定高 雄端採地下、屏東端採高架。 高雄捷運紅線原從高雄小港至林園,屏東縣政府爭取從林園延伸至屏東東港,原本高屏縣 市同意採中運量高架興建,但市長陳其邁上任後,高雄市境內將改重運量地下化,且「一 車到底」不必轉乘,與屏東縣長潘孟安希望採高架意見不同。 潘孟安日前接受採訪時曾表示,他認為採地下化工程較慢,且屏東縣政府也負擔不起龐大 經費,因此,希望能夠採高架。 去年底行政院召集高屏縣市協調,決定高雄捷運延伸屏東改採重運量系統「一車到底」, 高雄市境內採地下化興建,屏東縣境內採高架化興建。 高市府表示,捷運局代辦捷運屏東延伸線整體路網規劃,路線將從林園經東港到大鵬灣; 初步捷運路網擬於高雄市林園區境內採地下化興建,經高屏溪後改高架佈設,全線約10.9 公里。 高雄捷運延伸屏東整體路網報告已經送交通部審查,高市府捷運局指出,如獲准將進入可 行性研究階段。 屏東縣政府交通旅遊處表示,高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,中央編列新台幣5000 萬元規劃費,屏東縣再自籌850萬元進行路廊評估。(編輯:陳仁華)1100104 ----------------------------------- 高捷紅線林園東港線確定採高運量系統,屏東東港路線以高架興建延伸至大鵬灣。 一車到底是誰勝利了? 不過屏東運量其實輕軌就可以了...有點浪費呀... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.42.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1609750652.A.A95.html ※ 編輯: fromwilda (1.173.42.156 臺灣), 01/04/2021 16:57:56 ※ 編輯: fromwilda (1.173.42.156 臺灣), 01/04/2021 16:59:35

01/04 16:59, 3年前 , 1F
覺得高運量到林園 在林園平行轉乘BRT或輕軌
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01/04 17:01, 3年前 , 2F
全境在屏東縣的獨立系統還要設機廠 縣府根本養不起
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所以才會爭取一車到底 反之臺南就會想推獨立系統
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01/04 17:12, 3年前 , 4F
小港到林園改回brt 再直通到東港不好嗎
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01/04 17:20, 3年前 , 5F
灑幣灑起來
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01/04 17:23, 3年前 , 6F
乾脆通到台南好了==
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01/04 17:28, 3年前 , 7F
超級長的紅線...
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01/04 17:33, 3年前 , 8F
變高屏海濱2鐵,乾脆延伸至林邊接台鐵好了w
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01/04 17:35, 3年前 , 9F
這條蓋高運量到底是怎麼想的
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01/04 17:42, 3年前 , 10F
現在可能就是一直延長想辦法拉高運量?
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01/04 17:42, 3年前 , 11F
台北當初不直接板南延伸基隆跟桃園 看起來很笨呢
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01/04 17:47, 3年前 , 12F
恭喜!!!
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01/04 17:48, 3年前 , 13F
屏東縣長政績+1 恭喜他又可以貼金了~
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01/04 17:48, 3年前 , 14F
板南延伸基桃 運量會爆炸吧?XD
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真的要一車到底? 對營業調度所增加的時間跟經費能撐
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01/04 18:02, 3年前 , 17F
鄭文燦說過高架化是二等公民,所以屏東縣長承認屏東縣民是二
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01/04 18:03, 3年前 , 18F
等公民摟~
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01/04 18:03, 3年前 , 19F
延伸台南會不會也變高運量? 之後台南到東港可能會一車
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01/04 18:03, 3年前 , 20F
到底?
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要一車到底 還是希望能蓋幾個能夠待避列車的車站 不然
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01/04 18:08, 3年前 , 22F
路線那麼長 沒有快速列車的話會搭到天荒地老
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01/04 18:29, 3年前 , 23F
不如蓋台鐵高屏海線
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01/04 19:25, 3年前 , 24F
往好的角度想 外國客將來可以快速到東港玩了 不過南部
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01/04 19:25, 3年前 , 25F
沒什麼好玩就是了
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01/04 19:28, 3年前 , 26F
若高捷直接延伸台南,台南人到小港機場搭飛機不用轉車
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01/04 19:30, 3年前 , 27F
國外遊客也能搭高捷往北到台南玩,往南到東港小琉球玩
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01/04 19:44, 3年前 , 28F
台南直通到機場也要停蠻多站的 可能搭台鐵再轉紅線會比
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01/04 19:44, 3年前 , 29F
較經濟省時
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01/04 19:58, 3年前 , 30F
現在都沒有高運量了 那種鳥地方還有高運量地下化 撒幣
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01/04 19:58, 3年前 , 31F
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01/04 20:47, 3年前 , 32F
以前大學騎車經過小港林園一帶,路很大條但是超荒涼
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01/04 20:47, 3年前 , 33F
蓋省錢的高架化就好,硬要燒錢蓋地下化.......
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01/04 20:47, 3年前 , 34F
嫌高雄負債還不夠多嗎?
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01/04 20:51, 3年前 , 35F
桃園王:地下化?我最懂
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01/04 21:24, 3年前 , 36F
讚 通通蓋好蓋滿 從台南搭捷運到屏東
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01/04 21:33, 3年前 , 37F
開工再說吧 不信會蓋
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01/04 21:47, 3年前 , 38F
支持板南線延伸到桃園基隆
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01/04 22:18, 3年前 , 39F
高架的軌道 可以看天空看街景看工業區看路面車子跑 地
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01/04 22:18, 3年前 , 40F
下化0景觀 還我觀賞權
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01/04 22:38, 3年前 , 41F
乾脆再蓋一條海線算了
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01/05 00:52, 3年前 , 42F
延伸到台南之後就會說到新營 既然到新營何不到嘉義呢?
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01/05 01:12, 3年前 , 43F
支持北捷延伸東港 一車到底
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01/05 02:09, 3年前 , 44F
新莊線延伸桃園 板南線延伸中壢 該蓋下去了吧
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01/05 02:51, 3年前 , 45F
高捷是嫌虧損虧不夠是吧
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01/05 02:56, 3年前 , 46F
唉……實在是……
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01/05 09:47, 3年前 , 47F
未來紅線可以從臺南一路搭到東港了XDDDDD
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01/05 09:48, 3年前 , 48F
這麼長站站停,偉哉鬼島
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01/05 10:15, 3年前 , 49F
先把紅3和9117增班再說吧,一小時一兩班就要蓋高運量?
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01/05 11:56, 3年前 , 50F
9117全程跑完都不一定能塞滿一台車了好嗎= =
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01/05 11:59, 3年前 , 51F
台北是公車塞滿了才開始蓋捷運 高雄是公車都還在載蚊子
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01/05 11:59, 3年前 , 52F
靠政府補助苦撐就妄想捷運可以班班滿載
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01/05 12:06, 3年前 , 53F
高雄以為換了暖男負債就不見了呵呵
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01/05 14:31, 3年前 , 54F
3000變4000
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01/05 14:33, 3年前 , 55F
好一個區域平權政策,捷運當成火車路線在蓋,說不定付錢
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01/05 14:33, 3年前 , 56F
給把人搬進高雄市區還比較划算
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01/05 19:52, 3年前 , 57F
南部第二預備線逐漸完成
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01/05 20:16, 3年前 , 58F
這條一通高墾線9117就可以功成身退了
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01/05 20:31, 3年前 , 59F
一堆雲 ㄏㄏ
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01/05 20:42, 3年前 , 60F
說真的 板南線延伸桃園都比這個有意義多了
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01/05 20:44, 3年前 , 61F
頂埔街三鶯都沒高運量一車到底了 這個到底有什麼資格
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01/05 23:43, 3年前 , 62F
這段根本連中運量都塞不滿 = =
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01/06 02:42, 3年前 , 63F
爽,一車到底,債滿台灣價值
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01/06 15:55, 3年前 , 64F
高架化看風景阿 高雄也不是古都 高架化才是王道
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01/06 16:09, 3年前 , 65F
高雄就一堆只住在凱旋以北的市區俗在當政 完全不懂展現
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01/06 16:09, 3年前 , 66F
重工業的氣勢
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01/07 12:36, 3年前 , 67F
高捷3節直通沒什麼問題 用淡水線北段那種蓋法也好
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01/07 19:18, 3年前 , 68F
高捷賺錢了?怎麼還可以一直延出去?運量在那裏?
01/07 19:18, 68F

01/07 19:19, 3年前 , 69F
真的要一路炒到台灣最南端?
01/07 19:19, 69F

01/08 16:43, 3年前 , 70F
屏東讚 別學北部某市就好
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文章代碼(AID): #1VyjXygL (MRT)