[新聞] 八堵到基隆讓路捷運？台鐵照走？學者：只能二選一

看板MRT作者 (GLin)時間3年前 (2020/12/16 20:37), 編輯推噓31(33推 2噓 78→)
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八堵到基隆讓路捷運？台鐵照走？學者：只能二選一 2020-12-16 10:57 聯合報 / 記者吳淑君／即時報導 10月13日交通部長和北北基市長的四首長會議，拍板基隆輕軌升級為中運量捷運，但只到 八堵，八堵基隆段懸而未決，基隆市長林右昌曾說，不會是台鐵與捷運「二選一」。但兩 個月過去了，仍未有答案，消基會交通組副召集人李克聰說，一定要二選一，這件事現在 就該拿出魄力做決定。 李克聰說，捷運進基隆火車站，又要維持台鐵現有班次，這是完全不能考慮的方案，一定 要二選一，後面的規畫才能往前推動。 鐵道局指出，八堵到基隆受限路幅，只能有一個軌道系統。本來基隆捷運規畫走台鐵軌道 ，才能增加往宜花東火車容量，但這樣台鐵火車就不能進基隆站，因基隆在地居民很反彈 ，這部分還在研究。 https://reurl.cc/k0x7Qb 基隆到八堵的鐵路還是只能二擇一，市長十月開完會後基隆捷運也沒有任何新的進度，感 覺上次會議只是拖延時間，最後還是會拆臺鐵讓路捷運。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.54.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1608122233.A.2D9.html
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12/16 20:53, 3年前 , 1F
消基會?
12/16 20:53, 1F
推
12/16 21:05, 3年前 , 2F
割斷盲腸，斷開鎖鏈
12/16 21:05, 2F
噓
12/16 21:23, 3年前 , 3F
基隆車站人, 簡稱基車人表示：94要直達北車
12/16 21:23, 3F
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12/16 21:41, 3年前 , 4F
對啊為什麼不是東部在七堵換車南下，來往東部就可以直
12/16 21:41, 4F
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12/16 21:41, 3年前 , 5F
達台北站？
12/16 21:41, 5F
推
12/16 22:58, 3年前 , 6F
東部在七堵切開+1
12/16 22:58, 6F
推
12/17 00:46, 3年前 , 7F
試試看機場線一樣做快慢車如何
12/17 00:46, 7F
推
12/17 00:49, 3年前 , 8F
可以一個地下 ㄧ個地上 就解套啦！
12/17 00:49, 8F
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12/17 01:01, 3年前 , 9F
直通運轉不行膩？
12/17 01:01, 9F
推
12/17 01:39, 3年前 , 10F
就當山手線轉中央線吧
12/17 01:39, 10F
推
12/17 01:47, 3年前 , 11F
地下化若要走台鐵路廊，應該還是要考慮地上結構物，此外
12/17 01:47, 11F
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12/17 01:47, 3年前 , 12F
依鐵軌路廊幅度恐怕也很難讓出空間讓捷運施工，不是地下
12/17 01:47, 12F
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12/17 01:47, 3年前 , 13F
化地上就完全不會影響，恐怕有技術難度
12/17 01:47, 13F
推
12/17 01:49, 3年前 , 14F
不然捷運施工也不用縮減路廊，南鐵東移也不用拆民宅
12/17 01:49, 14F
推
12/17 08:42, 3年前 , 15F
問題是台鐵供電方式用AC25kV 這樣是要誰用雙供電
12/17 08:42, 15F
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12/17 08:42, 3年前 , 16F
或者是捷運地下隧道跟著挖很大的交流電絕緣距離
12/17 08:42, 16F
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12/17 08:44, 3年前 , 17F
另外如果這邊要共用軌道 會限制民汐線的列車規格
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12/17 08:44, 3年前 , 18F
當然可以用三線軌 但多少還是有淨空限制
12/17 08:44, 18F
推
12/17 09:00, 3年前 , 19F
又是李克聰
12/17 09:00, 19F
推
12/17 09:22, 3年前 , 20F
整個基隆才30幾萬人，比新北一個區的人還少，然後沒事硬要
12/17 09:22, 20F
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12/17 09:22, 3年前 , 21F
搞一個捷運，弄到現在台鐵留不留都是問題，無言
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12/17 09:22, 3年前 , 22F
原本台鐵不能搭嗎？
12/17 09:22, 22F
推
12/17 09:45, 3年前 , 23F
基隆交通很雞肋的地方在於公車都是通基隆火車站
12/17 09:45, 23F
推
12/17 09:52, 3年前 , 24F
樓上上 那些新北人多的區也都有捷運了餒
12/17 09:52, 24F
推
12/17 10:07, 3年前 , 25F
八堵通到長庚醫院就好了
12/17 10:07, 25F
推
12/17 11:08, 3年前 , 26F
基隆捷運實在應該以「跟臺鐵直通運轉」的方向為考量，並且
12/17 11:08, 26F
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12/17 11:08, 3年前 , 27F
要有往臺北的快車（不論是由捷運或臺鐵營運）。基隆往臺北
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12/17 11:08, 3年前 , 28F
，缺的是「迅速抵達臺北的軌道運輸」，而不是「站站樂」，
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12/17 11:08, 3年前 , 29F
否則跟現在區間車根本沒兩樣。只是花了大錢做一樣的東西，
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12/17 11:08, 3年前 , 30F
還犠牲臺鐵，然後基隆人還是難以直達臺北…
12/17 11:08, 30F
推
12/17 11:16, 3年前 , 31F
淡水人也是站站樂才能到台北啊
12/17 11:16, 31F
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12/17 11:16, 3年前 , 32F
淡水也很缺迅速抵達台北的軌道運輸
12/17 11:16, 32F
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12/17 11:24, 3年前 , 33F
基隆人想要快點到台北，蓋捷運受惠到河谷區居民。如果
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12/17 11:24, 3年前 , 34F
客運加開接駁基隆到台北，捷運照蓋不知道會好點沒
12/17 11:24, 34F
推
12/17 12:13, 3年前 , 35F
台灣除了機捷，蓋捷運的思維都是站站樂
12/17 12:13, 35F
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12/17 12:48, 3年前 , 36F
三坑加基隆每天上下車的人大約18000人左右，下車在南港
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12/17 12:48, 3年前 , 37F
以南的車站有多少人查得到數據嗎？
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12/17 12:50, 3年前 , 38F
除非要搞成桃捷形式，但有那麼多空間弄軌道嗎？都要二
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12/17 12:50, 3年前 , 39F
選一啦，台鐵如果沒那麼會誤點，反而現在會符合他們的
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還有 34 則推文
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12/18 11:31, 3年前 , 74F
去基隆只有違規停車 連路也沒地方走
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12/18 11:32, 3年前 , 75F
誰會搭台鐵去基隆市區觀光.. 很少吧
12/18 11:32, 75F
推
12/18 12:04, 3年前 , 76F
那捷運就蓋到七堵就好了阿
12/18 12:04, 76F
推
12/18 12:07, 3年前 , 77F
台鐵新店線1965年就停駛了根本沒有選擇的餘地吧...
12/18 12:07, 77F
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12/18 12:10, 3年前 , 78F
而且新店到台北太方便 台鐵不會有優勢
12/18 12:10, 78F
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12/18 17:50, 3年前 , 79F
比較好奇台鐵想不想留基隆線
12/18 17:50, 79F
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12/18 17:52, 3年前 , 80F
基隆臨港都做掉了，感覺台鐵可能也覺得基隆線可有可無
12/18 17:52, 80F
推
12/18 21:31, 3年前 , 81F
先把臨港線拿來蓋捷運吧
12/18 21:31, 81F
推
12/19 05:18, 3年前 , 82F
直通運轉不是說因為軌距的關係做不了嗎？
12/19 05:18, 82F
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12/19 09:49, 3年前 , 83F
軌距關係只是藉口吧 真要做的話做雙軌距就好了
12/19 09:49, 83F
推
12/19 13:06, 3年前 , 84F
基隆河谷開發要輕軌捷運，通勤族要快鐵進北市，兩個都有當然
12/19 13:06, 84F
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12/19 13:06, 3年前 , 85F
最好...
12/19 13:06, 85F
推
12/19 17:21, 3年前 , 86F
現在不會卡汐止了 都談好了 基隆慢慢吵 反正現在捷運
12/19 17:21, 86F
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12/19 17:21, 3年前 , 87F
先開到八堵 你基隆要怎麼蓋你家的事 反正我沒事不會
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12/19 17:21, 3年前 , 88F
去基隆沒差
12/19 17:21, 88F
噓
12/19 22:42, 3年前 , 89F
乾脆別蓋了 三心兩意的
12/19 22:42, 89F
推
12/20 08:50, 3年前 , 90F
供電方式才是主要問題 軌距不是
12/20 08:50, 90F
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12/20 08:53, 3年前 , 91F
日本交直電車就因開發成本高所以型號不多一直增產
12/20 08:53, 91F
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12/20 08:53, 3年前 , 92F
純用既有交流電則會導致捷運隧道成本暴增 相對於直
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12/20 08:53, 3年前 , 93F
流供電無論第三軌還是架空線都要挖更大絕緣空間
12/20 08:53, 93F
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12/20 08:56, 3年前 , 94F
如果捷運純直流就台鐵要有交直流電車 台鐵純交流就
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12/20 08:56, 3年前 , 95F
是捷運必須對應交直流 (可像TX有雙車型僅部分對應)
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12/20 20:20, 3年前 , 96F
捷運只到八堵其實那可以改名了, 基隆境內才停幾個站而
12/20 20:20, 96F
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12/20 20:20, 3年前 , 97F
以也叫基隆捷運...
12/20 20:20, 97F
推
12/21 08:13, 3年前 , 98F
呵呵. 藍線南港捷運才4站，比台鐵5站還少
12/21 08:13, 98F
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12/21 08:14, 3年前 , 99F
若定位基隆港才叫基隆一日不改 任何建設就真的=沒必要
12/21 08:14, 99F
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12/21 08:16, 3年前 , 100F
而且說真的基隆港也沒住多少人. 各區寧願搭客運直達台
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12/21 08:16, 3年前 , 101F
北
12/21 08:16, 101F
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12/21 08:17, 3年前 , 102F
公車開越多。火車搭乘人數就一直倒退 這還不夠明顯？
12/21 08:17, 102F
推
12/21 11:31, 3年前 , 103F
讓出宜蘭線容量應該就像別讓小碧潭線卡新店線那樣吧?
12/21 11:31, 103F
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12/21 16:26, 3年前 , 104F
如果只是要讓出容量在八堵北蓋一組交叉橫渡線即可
12/21 16:26, 104F
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12/21 16:40, 3年前 , 105F
八堵北有辦法蓋嗎...?? 八堵站本身都分往宜蘭與往基隆的了
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12/21 17:27, 3年前 , 106F
我說縱貫線的
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12/21 17:57, 3年前 , 107F
跟容量沒什麼關係吧 台鐵是三線區間
12/21 17:57, 107F
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12/21 17:58, 3年前 , 108F
小碧潭若是3線區間 那就卡不到新店線是
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12/21 18:00, 3年前 , 109F
現在也沒任何數據可以證明證明沒了盲腸線 東部幹線可以
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12/21 18:00, 3年前 , 110F
多幾班車。 西部幹線一樣得在七堵發車。 現在都擠爆了
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12/21 18:00, 3年前 , 111F
是要怎麼減西給東
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12/21 18:02, 3年前 , 112F
那如果調整某些班次南港起迄。 讓給東部幹線容量
12/21 18:02, 112F
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12/21 18:02, 3年前 , 113F
現在就可以做了。 跟盲腸線又更沒關係了
12/21 18:02, 113F
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