[新聞] 環狀線北環段站體卡產業園區 業者不滿罔顧廠家營運

看板MRT作者 (專業領隊)時間3年前 (2020/10/25 23:27), 3年前編輯推噓25(28推 3噓 56→)
留言87則, 30人參與, 3年前最新討論串1/1
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/3331059 台北捷運環狀線北環段Y19A站出土段位於五工路及五權二路口。 （記者周湘芸攝） 2020/10/24 15:05 ［記者周湘芸／新北報導］台北捷運環狀線第2階段的南環、北環段預計 年底完成設計、明年動工。其中位於新北產業園區五工路的Y19A站卻面臨 地方抗議。台北市捷運工程局規劃採地下車站，路線設計從高架轉往地下， 但當地廠家認為，出土段將阻斷位處新北產業園區中心的五工路及五權二 路，嚴重影響營運及貨車動線。 「捷運出土段受害廠戶自救會」表示，新北產業園區未必需要北環段通過， 廠家可自建接駁車，每年花不到360萬元就能得到很好的交通運輸；若捷運 規劃勢必須通過該路段，也可規劃地上車站或高架車站，避免截斷原有道路。 位於新北產業園區的賴姓業者就指出，目前新北產業園區共1138個廠家， 有7成以上反對北環段Y19A站計劃案，若台北市捷運工程局執意闖關，整 個產業園區將無以為繼，甚至造成數千人失業，與新北市長期推動產業經 濟的理念相互矛盾，不解為何長期與雙北政府機關陳情，卻持續遭到「冷 處理」。 北市捷運局副局長陳耀維︰退縮人行道、取消停車格，爭取最大通行空間 台北市捷運工程局副局長陳耀維表示，未來北環、南環及東環段都將地下 化興建，以現行高架的新北產業園區站銜接至Y19A站的捷運最大坡度5.5% 計算，出土段勢必會落在五權一路至五權三路。先前已針對該路段進行評 估，尖峰時段車流量為C至D級，捷運完工後仍會維持雙向各2車道，其中 五權二路也會退縮人行道、取消路邊停車格，爭取貨車通行最大空間。 陳耀維指出，北環段進入新北產業園區站的規劃是當初園區與新北市政府 捷運工程局討論的結果，目前已送行政院核定，預計年底前完成設計，明 年中動工。 台北捷運環狀線北環段Y19A站設計引發廠家抗議。（記者周湘芸攝） -- 真的開工的了？ @@" -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.140.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1603639633.A.592.html
推
10/25 23:42, 3年前 , 1F
如果取消設工商展覽中心站不知可不可行，這樣可以選擇拉
10/25 23:42, 1F
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10/25 23:42, 3年前 , 2F
長坡道來避開影響道路，也可以維持原本的坡度，但可在抵達
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10/25 23:42, 3年前 , 3F
道路之前就下地
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10/25 23:45, 3年前 , 4F
就多繞一點路而已，扯甚麼數千人失業
10/25 23:45, 4F
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10/25 23:45, 3年前 , 5F
很早以前看過淡水線的工程總報告，其實目前淡水線的出土
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10/25 23:45, 3年前 , 6F
位置也被抗議過，捷運局後來好像是以地下穿越基隆河造價
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10/25 23:45, 3年前 , 7F
太高而否決抗議，記得當年捷運局有提到如果修改出土位置
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10/25 23:45, 3年前 , 8F
的話，圓山站可能無法設站
10/25 23:45, 8F
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10/25 23:47, 3年前 , 9F
台北捷運史上規劃後又取消設站也不是沒有，目前的劍潭站也
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10/25 23:47, 3年前 , 10F
不是原本規劃的位置，原本圓山到士林中間是規劃兩站
10/25 23:47, 10F
不像圓山劍潭是必經的路線 如果Y19A取消設站的話好像就沒什麼非要經過園區裡的理由了 這樣還不如Y20尾軌往右沿機捷旁或福慧路（旁）轉地下 反正那邊目前也還沒開發 然後過疏洪道走四維路接回原線 中間可能在中興路口或更寮國小設一站就好 這樣時間可以縮短一點彌補西環拖到的時間 XD
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10/25 23:47, 3年前 , 11F
這樣就數千人失業？資方會不會太好當
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推
10/26 00:16, 3年前 , 12F
太好笑了吧 比環團還搞笑
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推
10/26 00:22, 3年前 , 13F
每次都說上千人失業 上萬人失業 上億人失業 有真的發生嗎
10/26 00:22, 13F
推
10/26 00:26, 3年前 , 14F
台灣的重大工程發展遲緩，都是被這些刁民害的
10/26 00:26, 14F
「當初園區與新北市政府捷運工程局討論的結果」 要問當初這些「長官們」有沒有考慮的那麼"周到"囉～ 科科
推
10/26 00:34, 3年前 , 15F
屏東沒捷運會缺工 新北有捷運會失業..
10/26 00:34, 15F
推
10/26 01:01, 3年前 , 16F
我家附近的北環段先期工程已經開始了 能快就快吧
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10/26 01:01, 3年前 , 17F
不然平常至善路上下班已經很塞了
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10/26 01:01, 3年前 , 18F
交通黑暗期在安全範圍內短一點不是壞事
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推
10/26 01:15, 3年前 , 19F
原本以為工商展覽中心不是地下，如果新北產業園區之後就要
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10/26 01:16, 3年前 , 20F
下地的話，似乎真的沒有調整的空間了
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10/26 01:17, 3年前 , 21F
如果Y19A取消設站效果應該是延長出土路段，但這樣不知是否
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10/26 01:17, 3年前 , 22F
因為之後全部都是地下，所以出土位置真的很難規劃
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10/26 01:18, 3年前 , 23F
延出土應該也是要在徐匯中學前進去，不然蘆洲那邊路幅
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10/26 01:18, 3年前 , 24F
窄又超多公車
10/26 01:18, 24F
推
10/26 02:04, 3年前 , 25F
高架不可行嗎？
10/26 02:04, 25F
園區高架的話 一定要過疏洪道才能入地下 但問題是五股三重這邊路也不大 而且如果還是要高架的話 徐匯中學預留的地下站體又可能沒用了 高架還有五工五權那個大於90度的彎道問題 如果是地下還可以有機會「稍微」穿越私宅過去.... ^^" ※ 編輯: Kazamatsuri (1.160.140.7 臺灣), 10/26/2020 02:58:25
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10/26 04:29, 3年前 , 26F
徐匯中學站南側有一塊預計開闢新道路 若Y20以南路
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10/26 04:29, 3年前 , 27F
線要改高架則可利用該地施作出土段
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推
10/26 06:53, 3年前 , 28F
乾脆直接不要設站了啊，讓廠家每年自己花錢辦接駁，看
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10/26 06:53, 3年前 , 29F
看幾年後會不會後悔呵呵
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推
10/26 07:03, 3年前 , 30F
目前規劃Y19A至徐匯中學中間還有兩站，若一定要設站又
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10/26 07:03, 3年前 , 31F
要高架的話，可能必須減少一站才有足夠空間吧！
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10/26 07:03, 3年前 , 32F
更正上面推文：不知是否可解決問題
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推
10/26 08:38, 3年前 , 33F
產業園區一堆大車貨車要運貨什麼的，在這裡設出土確實
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10/26 08:38, 3年前 , 34F
有些影響
10/26 08:38, 34F
推
10/26 09:33, 3年前 , 35F
這邊一堆貨櫃車大卡車 影響確實是很大
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推
10/26 09:53, 3年前 , 36F
鬼扯，什麼幾千人失業
10/26 09:53, 36F
推
10/26 10:17, 3年前 , 37F
不知蓋這捷運,會讓貨運繞多遠?
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推
10/26 10:21, 3年前 , 38F
那邊根本無解啦，不管放哪都不對
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推
10/26 10:24, 3年前 , 39F
或高價徵收出土段兩邊的住宅或辦公室?
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10/26 10:26, 3年前 , 40F
既然嚴重到會讓幾千人失業,這樣高價徵收兩旁住宅與辦公樓
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10/26 10:27, 3年前 , 41F
應該就沒人反對
10/26 10:27, 41F
推
10/26 11:37, 3年前 , 42F
之前有個方案是直行到五股垃圾山然後做出土段 但是陳明義
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10/26 11:37, 3年前 , 43F
落選了 似乎沒有人繼續推動了
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10/26 11:39, 3年前 , 44F
但 侯友宜似乎要在任內將五股垃圾山清拆完畢 不知道是否
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10/26 11:40, 3年前 , 45F
是為重劃做準備? 如果重劃的話 北環段部分修改路線到那邊
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10/26 11:40, 3年前 , 46F
不是不可能
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10/26 11:41, 3年前 , 47F
最近走高速公路就看得到 五股垃圾山的鐵皮屋快拆光了
10/26 11:41, 47F
#1Uj1MLs4 (MRT) 「美好」的想像 XD
推
10/26 11:52, 3年前 , 48F
現在又在檢討民眾了喔？ 如果沒有這些刁民 政府覺得
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10/26 11:52, 3年前 , 49F
該怎麼畫就怎麼畫 的確會讓捷運不會像現在環狀那樣詭
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10/26 11:52, 3年前 , 50F
異轉彎啊 但沿路強制徵收你說好不好？
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10/26 14:10, 3年前 , 51F
都不搞強制徵收的話,台南鐵路地下化就再等個幾十年了
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10/26 14:11, 3年前 , 52F
而且現在強徵給的錢已經夠多了,有時後還太多了
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10/26 15:06, 3年前 , 53F
上週新北城鄉局有公開閱覽五股垃圾山的都市計畫，全部劃
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10/26 15:06, 3年前 , 54F
為產業園區，五泰輕軌從旁邊新五路經過，本來有規劃在此設
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10/26 15:06, 3年前 , 55F
置機廠，看來是取消去別處。環狀線也沒有拉到這裡來。
10/26 15:06, 55F
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10/26 15:20, 3年前 , 56F
怎麼這個還在吵
10/26 15:20, 56F
推
10/26 18:24, 3年前 , 57F
結果就卡在新北產業園區，杯具
10/26 18:24, 57F
推
10/26 18:29, 3年前 , 58F
反正都快完成設計了，不可能卡在產業園區，現在才提出來
10/26 18:29, 58F
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10/26 18:29, 3年前 , 59F
根本已經沒機會改了
10/26 18:29, 59F
推
10/26 18:48, 3年前 , 60F
好奇為什麼當初沒有把入土段設在幸福路？ 路寬又夠直
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10/26 18:48, 3年前 , 61F
*更正 思源路
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能在思源路入地下就不會有園區的抗爭了 不過這樣一來西環的轉乘(含機捷)除了大坪林外都是高架與地下互轉 可能更加讓乘客「討厭」了吧？ @@"
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10/26 19:38, 3年前 , 62F
這些無恥業者都滿嘴胡扯的
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10/26 19:40, 3年前 , 63F
什麼廠商自建接駁車，他們幾年前就
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10/26 19:40, 3年前 , 64F
喊出來騙人了，這麼多年什麼也沒做
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10/26 19:40, 3年前 , 65F
反對只有被徵收的兩側店家
10/26 19:40, 65F
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10/26 19:41, 3年前 , 66F
工業區其他店家與員工根本沒被徵詢
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10/26 19:43, 3年前 , 67F
他們就用自身收租利益在扯後腿
10/26 19:43, 67F
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10/26 19:45, 3年前 , 68F
什麼失業是狗屁不通， 站區這邊就
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10/26 19:45, 3年前 , 69F
SGS與IGS聘僱最多員工，他們不反對
10/26 19:45, 69F
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10/26 19:46, 3年前 , 70F
IGS大樓當初新建時就預留為捷運退縮
10/26 19:46, 70F
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10/26 19:46, 3年前 , 71F
反對是那些收租給人家開傢俱展場的
10/26 19:46, 71F
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10/26 19:46, 3年前 , 72F
根本沒幾個員工也不在乎員工通勤
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10/26 19:48, 3年前 , 73F
啥提供接駁車 它們哪有這麼佛心
10/26 19:48, 73F
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10/26 19:48, 3年前 , 74F
他們只是怕施工多年 沒人來租店面
10/26 19:48, 74F
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10/26 20:25, 3年前 , 75F
怎麼還在卡 都已經發包動工了還在扯這個 就直接做了
10/26 20:25, 75F
※ 編輯: Kazamatsuri (39.12.165.15 臺灣), 10/26/2020 20:45:41
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10/26 21:04, 3年前 , 76F
第二行說明年動工
10/26 21:04, 76F
推
10/26 22:40, 3年前 , 77F
北環喔 看能快到哪裡去 不是都沒問題
10/26 22:40, 77F
推
10/27 00:07, 3年前 , 78F
真要做接駁車早就做了,現在才想到要做,真的是滿嘴唬爛
10/27 00:07, 78F
推
10/27 09:24, 3年前 , 79F
SGS當然不會反對啊 他們又沒有貨櫃車進出 XD
10/27 09:24, 79F
噓
10/27 12:16, 3年前 , 80F
會抗議的只有標準廠房一棟跟對面的先鋒科技還有明義？
10/27 12:16, 80F
噓
10/27 12:18, 3年前 , 81F
原訂計畫花最少成本結果被人亂變更設計…
10/27 12:18, 81F
推
10/27 12:33, 3年前 , 82F
當初拿問券出來諮詢的完全不中立。都用標準廠房在洗。
10/27 12:33, 82F
噓
10/27 12:36, 3年前 , 83F
新聞中某賴姓人士提到的七成反對根本是謊話。
10/27 12:36, 83F
推
10/27 16:29, 3年前 , 84F
多繞路就失業是怎樣，上班多走幾公尺就開除嗎XD
10/27 16:29, 84F
推
10/27 19:17, 3年前 , 85F
感謝KUMA 大的爆料，收租廠房房東嘖嘖嘖
10/27 19:17, 85F
推
10/27 19:57, 3年前 , 86F
推kurod大
10/27 19:57, 86F
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10/27 20:11, 3年前 , 87F
跟高雄那些反輕軌的商家根本ㄧ個樣
10/27 20:11, 87F
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