[問題] 為什麼台中綠線後面幾站跟台鐵平行

看板MRT作者 (鍵盤詩人)時間3年前 (2020/09/23 18:41), 3年前編輯推噓40(40推 0噓 48→)
留言88則, 38人參與, 3年前最新討論串1/1
台中捷運綠線從大慶到台中高鐵站 (中間有九張犁、九德、烏日) 好像跟台鐵的路線幾乎平行 是為了要接高鐵 不得不這樣做嗎? 還是說有什麼其他考量呢? 有點不解 @@ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.204.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1600857671.A.ECB.html
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09/23 18:57, 3年前 , 1F
不然你要怎麼去高鐵站？走大里逆
09/23 18:57, 1F
推
09/23 19:04, 3年前 , 2F
你已經講出理由啦，就是為了高鐵
09/23 19:04, 2F
就這麼簡單 = = 我還以為會有什麼平凡老百姓想不到的深意
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09/23 19:07, 3年前 , 3F
共線好蓋
09/23 19:07, 3F
推
09/23 19:15, 3年前 , 4F
這問題也可以套用在板南線(x)
09/23 19:15, 4F
※ 編輯: poeta (125.224.204.206 臺灣), 09/23/2020 19:17:43
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09/23 19:31, 3年前 , 5F
不過就現在來說蓋板南線可能還不夠...
09/23 19:31, 5F
推
09/23 19:34, 3年前 , 6F
就是為了高鐵聯外才蓋的阿...
09/23 19:34, 6F
推
09/23 20:07, 3年前 , 7F
德不孤，必有鄰
09/23 20:07, 7F
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09/23 20:48, 3年前 , 8F
要不是為了高鐵聯外 這條線進度可能比藍線還慢
09/23 20:48, 8F
推
09/23 20:49, 3年前 , 9F
因為台鐵不可靠 所以浪費錢蓋重複路線吧
09/23 20:49, 9F
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09/23 20:49, 3年前 , 10F
不然直接往南走可變成完整環線
09/23 20:49, 10F
推
09/23 20:56, 3年前 , 11F
台鐵就真的很糟糕 沒辦法讓人信任 然後高鐵左營站接駁屏
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09/23 20:56, 3年前 , 12F
東還一堆人說要交給台鐵 請鬼拿藥單的概念
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09/23 21:05, 3年前 , 13F
要嘛就預留環島高鐵機制，不要搞個效益低的到退嚕支線
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推
09/23 22:38, 3年前 , 14F
照理是要走省道中山路有四萬人，為了省錢+開發
09/23 22:38, 14F
推
09/23 22:41, 3年前 , 15F
走進烏日市區絕對客源保證 可惜了
09/23 22:41, 15F
推
09/23 22:58, 3年前 , 16F
平行才有土地開發效益，走中山路的開發機會變少
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09/23 22:59, 3年前 , 17F
台鐵接駁，一般民眾根本不信任會準點
09/23 22:59, 17F
推
09/23 23:02, 3年前 , 18F
走烏日中山路感覺不錯，可惜會比較難蓋
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09/23 23:20, 3年前 , 19F
一直覺得土地開發只是一時 要有永續客源才是一世
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09/23 23:21, 3年前 , 20F
可惜現在台灣評估路線太重視自償率 下場就是人口綢密的
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09/23 23:21, 3年前 , 21F
市區用不到
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推
09/23 23:23, 3年前 , 22F
看看接下來還要創造多少淡海輕軌 安坑輕軌這種
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09/23 23:35, 3年前 , 23F
繞去烏日中山路有點太遠(對北台中往返高鐵而言), 但
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09/23 23:35, 3年前 , 24F
若成功蓋起來, 烏日中山路、南區復興路就真要起飛了
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推
09/23 23:40, 3年前 , 25F
如果走永春東二路呢
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推
09/23 23:42, 3年前 , 26F
左營高鐵接駁還蠻容易的啊
09/23 23:42, 26F
推
09/24 01:02, 3年前 , 27F
屏東的人口 台鐵就夠了吧 沙崙線內灣線還不是台鐵
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推
09/24 02:15, 3年前 , 28F
人口稠密的地區也不見得好開路線進去，規劃時地下化可
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09/24 02:15, 3年前 , 29F
能會遇到道路用地限制而必須穿越民宅，高架也會有過於
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09/24 02:15, 3年前 , 30F
貼近民宅而導致被抗議噪音，總之沒有100%最完美的路線
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，多少路線上還是會或多或少遇到一些問題
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推
09/24 03:04, 3年前 , 32F
台中跟台北有個最關鍵的差異，就是台中的中心商業區並不是
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在台鐵車站附近，所以綠線確實有新建的必要，當初規劃七
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期重劃區的時候，政府沒有順勢處理大眾運輸路網，才造成現
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在台中這樣舊市區難以挽救，不然舊市區應該早就都更變成台
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中最精華的商業區了，台中就會像台北一樣變成雙核心的發展
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，就像台北有西門町和東區一樣，兩邊都是非常熱鬧的商業
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09/24 03:04, 3年前 , 38F
區
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推
09/24 03:57, 3年前 , 39F
西門也救很久啦，又不是一直以來都是如此熱鬧
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09/24 03:58, 3年前 , 40F
西門重新爬起來應該是從松山新店線通車後
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推
09/24 06:07, 3年前 , 41F
大家都說台鐵很糟糕,但台鐵喊了20年的公司化都一直卡關,
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09/24 06:07, 3年前 , 42F
所以糟糕的是台鐵自己還是該死的政府?
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推
09/24 06:12, 3年前 , 43F
別說台鐵,現在高鐵也已經是公股公營的國營企業,也是會受
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09/24 06:12, 3年前 , 44F
到政治角力干涉
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推
09/24 07:03, 3年前 , 45F
九德站到南邊烏日市區的聯絡也不太好，烏日站稍微好
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09/24 07:03, 3年前 , 46F
一點
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09/24 08:14, 3年前 , 47F
政府是高鐵的大股東沒錯，但從高鐵股東比例來看並沒過半
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推
09/24 08:15, 3年前 , 48F
現在的捷運公司很愛跟台鐵平行
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推
09/24 08:17, 3年前 , 49F
高鐵是公股民營，政府持股比較多但未過半
09/24 08:17, 49F
推
09/24 09:27, 3年前 , 50F
我也覺得走中山路可以服務到南區和烏日市區的大片人口
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09/24 09:27, 3年前 , 51F
跟學校，可惜那邊用地難取得+路線不容易彎進高鐵
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推
09/24 09:32, 3年前 , 52F
台中跟高雄規劃路線的共同點，就是不加密市區路網、反而
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09/24 09:32, 3年前 , 53F
一直往郊區延伸
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推
09/24 10:14, 3年前 , 54F
還不錯呀，這篇自己回答了疑問了XDDD
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推
09/24 10:24, 3年前 , 55F
不加密市區路網就是想挑簡單的事情做 不考慮到底有沒
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09/24 10:24, 3年前 , 56F
有足夠效益 搞出政績唬爛人而已啊 為建設而建設而已
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推
09/24 10:28, 3年前 , 57F
09/24 10:28, 57F
推
09/24 11:28, 3年前 , 58F
中捷太晚蓋了，早點蓋的話取得土地開發還比較容易
09/24 11:28, 58F
推
09/24 12:40, 3年前 , 59F
不認同p大，綠線的定位本來就是高鐵市區連結線，論市
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09/24 12:40, 3年前 , 60F
區建設藍線、橘線又不是這幾年才出現的產物。
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09/24 12:41, 3年前 , 61F
說綠線是為了建設而建設未免搞錯重點
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09/24 12:42, 3年前 , 62F
左營接駁還算可靠啦，班次算密集，地下化也比較少外在
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09/24 12:42, 3年前 , 63F
因素
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推
09/24 12:55, 3年前 , 64F
1.這條本來就是規劃銜接高鐵 2.文心路不是直的 台中路
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09/24 12:55, 3年前 , 65F
網是放射狀 文心路是半圓
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09/24 12:56, 3年前 , 66F
所以繞道最後就會銜接台鐵啊大慶那邊啊
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09/24 12:56, 3年前 , 67F
當然就直接在貼著原有軌道往高鐵 不可能在繼續繞圓下去
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09/24 12:56, 3年前 , 68F
大里
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推
09/24 13:05, 3年前 , 69F
台鐵延伸彰化路線幾乎跟台鐵重疊，講白就是炒地皮
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09/24 13:06, 3年前 , 70F
修正錯字應該是高鐵站延伸至彰化
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09/24 13:07, 3年前 , 71F
應該是先搞台中市內捷運比較實在，論人口都集中在市區
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09/24 13:07, 3年前 , 72F
，重大建設也是
09/24 13:07, 72F
推
09/24 14:54, 3年前 , 73F
這條最後主要是為了接高鐵，不然當初高鐵選定在烏日
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09/24 14:54, 3年前 , 74F
就是要吃下彰化南投的客群，選址算很不錯了又鄰近國
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09/24 14:55, 3年前 , 75F
1國3和74，唯一就是對北台中人來說稍微要繞一點路，
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09/24 14:56, 3年前 , 76F
所以綠線經過的路線有其連接之必要性
09/24 14:56, 76F
推
09/24 15:58, 3年前 , 77F
目前的彰化延伸線真的就炒地皮...但如果未來能走中山路再
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09/24 15:58, 3年前 , 78F
延伸或許就能發揮像板南線聯絡兩市區的重要捷運了
09/24 15:58, 78F
推
09/24 16:26, 3年前 , 79F
高鐵早就國營化了好嗎 政府持股超過6成哪裡沒過半？
09/24 16:26, 79F
推
09/24 17:07, 3年前 , 80F
文心路現在變成台中市區的內環了，最近常常在沿線移動
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09/24 17:07, 3年前 , 81F
，這邊真的很需要捷運，當然藍線橘線一樣急迫
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推
09/24 17:38, 3年前 , 82F
能蓋市區路網的話當然早就蓋了 問題是當初就沒錢蓋啊
09/24 17:38, 82F
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09/24 21:18, 3年前 , 83F
綠線就是用來七期接駁高鐵用的啊
09/24 21:18, 83F
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09/25 01:55, 3年前 , 84F
peterlee97有打算針對上面的回應表示意見嗎
09/25 01:55, 84F
推
09/25 12:39, 3年前 , 85F
板南線雖然平行但沒重疊，中間台鐵有繞到松山站，還
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09/25 12:39, 3年前 , 86F
是有效益的！最多餘的應該是高雄橋頭到崗山，根本只
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09/25 12:39, 3年前 , 87F
是秀政績用的
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09/25 17:18, 3年前 , 88F
到岡山是為了機廠啊
09/25 17:18, 88F
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