[新聞] 林佳龍視察捷運綠線 GC01標高架段工程進度超前

看板MRT作者 (漂向北方)時間3年前 (2020/05/25 21:04), 編輯推噓33(33推 0噓 61→)
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林佳龍視察捷運綠線 GC01標高架段工程進度超前 https://udn.com/news/story/7324/4589280 2020-05-25 16:52 聯合報 / 記者陳夢茹／桃園即時報導 桃園近年人口攀升，強力推動交通建設，交通部長林佳龍及立法院交通委員會等人，今天 一同親臨桃園捷運綠線高架段八德工區視察。捷運工程局指出，GC01標高架段工程預定施 工進度已超前，八德工區更預計在今年底可完成13跨橋面版，期望完工後讓未來八德的交 通更加四通八達。 桃園市政府以「三心六線」發展桃園軌道建設路網，「三心」分別為桃園、中壢都會區及 航空城特區，「六線」則為機場捷運、捷運綠線、中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八 德段，及台鐵桃園段鐵路地下化工程。其中捷運綠線全長27.8公里，總經費約982.64億元 ，共設21座車站，未來整體工程完工後，綠線將與機場捷運及中壢延伸線構成「口字形」 的環狀捷運。 桃園市長鄭文燦說，桃園正進入大建設、大發展的時代，希望工程完工後北北桃地區可形 成一小時生活圈，讓首都人口減壓，並大幅提升北台灣區域發展。交通部長林佳龍則表示 ，首都需要減壓，桃園市政府努力規畫各項交通建設，其中軌道建設更以「三心六線、美 好實現」為願景積極推動，交通部全力支持、加速推動，讓桃園成為年輕人築夢、圓夢的 好地方。 捷運工程局長陳文德指出，GC01標高架段工程目前預定施工進度超前，南、北段共完成基 樁643支、樁帽56座、墩柱30支及帽梁14座，並持續進行基樁、樁帽、墩柱及帽梁等下部 結構施作。另外，八德工區部分，已優先完成帽梁8座，並已開始進行（上部結構）場撐 橋面版施作，G01車站出入口亦已進入施工階段，八德工區預計今年底可完成13跨橋面版 ，並持續進行橋面版施作。 ---------------------------------------------------------------------------- 桃園捷運的規畫速度 真的算快的 桃園三心六線也都有穩定上的進度... 綠線延伸中壢跟三鶯延伸大湳都算是進度比較前面... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.113.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1590411890.A.A82.html
推
05/25 22:06, 3年前 , 1F
桃園的捷運規劃速度 都快超車台中了==
05/25 22:06, 1F
推
05/25 22:16, 3年前 , 2F
沒關係 台中已經領先桃園百年了
05/25 22:16, 2F
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05/25 23:54, 3年前 , 3F
又是廢話的老梗一小時生活圈
05/25 23:54, 3F
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05/26 00:12, 3年前 , 4F
反觀台中人口都要破300萬了捷運規劃還是慢
05/26 00:12, 4F
推
05/26 00:22, 3年前 , 5F
不就好棒棒 從桃園開車一小時都可以到礁溪了耶
05/26 00:22, 5F
推
05/26 02:54, 3年前 , 6F
反正台中公車10公里免費爽坐 捷運不急啦 最多也才只收10
05/26 02:54, 6F
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05/26 02:54, 3年前 , 7F
元而已
05/26 02:54, 7F
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05/26 02:56, 3年前 , 8F
而且我提醒一下 事情市區人口只有100萬 200萬是縣區 捷運
05/26 02:56, 8F
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05/26 02:56, 3年前 , 9F
建設只蓋市區的話交通擁擠還是會很嚴重
05/26 02:56, 9F
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05/26 02:56, 3年前 , 10F
其實
05/26 02:56, 10F
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05/26 03:51, 3年前 , 11F
只看人口的話 台中藍綠線經過的行政區人口數還小於高
05/26 03:51, 11F
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05/26 03:51, 3年前 , 12F
雄紅橘線咧
05/26 03:51, 12F
推
05/26 04:31, 3年前 , 13F
提人口是有人說台中300萬 問題是 市區就沒那麼多人 而目
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前捷運規劃以市區為主
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05/26 06:35, 3年前 , 15F
是不是交通通勤動線才關鍵，否則環狀線經過的中和板橋
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05/26 06:35, 3年前 , 16F
新莊也是人多
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推
05/26 08:51, 3年前 , 17F
台中聚落很分散.......
05/26 08:51, 17F
推
05/26 08:53, 3年前 , 18F
高雄發展比台中集中很多，聚落沒有那麼分散，人口的參考
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05/26 08:53, 3年前 , 19F
價值會高一點。
05/26 08:53, 19F
推
05/26 09:23, 3年前 , 20F
蠻期待綠線完工的 不知道站名何時定案
05/26 09:23, 20F
推
05/26 09:24, 3年前 , 21F
那 桃園有台中集中嗎？
05/26 09:24, 21F
推
05/26 09:44, 3年前 , 22F
桃園最分散吧
05/26 09:44, 22F
推
05/26 10:10, 3年前 , 23F
看標題還以為是台中，拜託趕快到台中去看看好嗎？希望台
05/26 10:10, 23F
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05/26 10:10, 3年前 , 24F
中能夠如期通車，提早通車更好，如果那幾個變更過的站名牌
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05/26 10:10, 3年前 , 25F
都已經掛牌的話，那麼距離可以通車應該不遠了
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推
05/26 10:13, 3年前 , 26F
桃園散到不行XD
05/26 10:13, 26F
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05/26 10:15, 3年前 , 27F
高雄都比台中條件好了運量還這麼低，顯見當時說的鈣高運量
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05/26 10:15, 3年前 , 28F
是錯誤的應該可以成立，如果當年高雄用的是跟環狀線差不多
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05/26 10:15, 3年前 , 29F
規模的系統，現在虧損應該可以少很多，光是車站土建成本就
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05/26 10:15, 3年前 , 30F
少掉一大半了，現在車站長度有一半根本沒有使用，而且我
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05/26 10:15, 3年前 , 31F
看至少10年20年可能都不會有機會了
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推
05/26 11:06, 3年前 , 32F
高雄的問題在轉乘，公車路網不夠密集讓捷運站的腹地受限
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05/26 11:06, 3年前 , 33F
台中的公車路網比高雄密集、便捷多了
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推
05/26 11:08, 3年前 , 34F
高捷紅線以現在三節車廂中運量營運模式 運量還OK啦
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05/26 11:08, 3年前 , 35F
比較有問題的是橘線
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推
05/26 11:09, 3年前 , 36F
台中若無免費政策公車搭乘率一直都不太高
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05/26 11:10, 3年前 , 37F
從2002年胡志強推出高潛力公車，後來又有TTJ，再到後來的
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05/26 11:10, 3年前 , 38F
8公里免費，如果前面政策很好為何高潛力公車遺下就不辦了
05/26 11:10, 38F
推
05/26 12:02, 3年前 , 39F
高捷的六節月台是不可能用了啦，紅線延伸路竹都三節月台
05/26 12:02, 39F
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05/26 12:02, 3年前 , 40F
設計了
05/26 12:02, 40F
推
05/26 12:08, 3年前 , 41F
高雄是放任私有運具的結果 違規完全沒在管 路又寬又
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05/26 12:08, 3年前 , 42F
直不怎麼塞車 搭捷運的人自然少 台中不會跟高雄一樣
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05/26 12:12, 3年前 , 43F
又寬又直其實也是有利捷運施工的條件，道路不足就要想
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05/26 12:12, 3年前 , 44F
其他方式，但論是高架跨過公有土地還是地下穿越建物都會
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05/26 12:13, 3年前 , 45F
對當地造成巨大影響，台灣與國外都發生地鐵穿越建物震動
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05/26 12:13, 3年前 , 46F
害＜建築物，甚至會造成傾斜
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05/26 12:31, 3年前 , 47F
桃園一點都不集中，桃園是雙核心
05/26 12:31, 47F
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05/26 12:32, 3年前 , 48F
甚至可以分更細
05/26 12:32, 48F
推
05/26 12:42, 3年前 , 49F
還以為台中
05/26 12:42, 49F
推
05/26 12:43, 3年前 , 50F
台中就四年重來一次，能夠一直重開機的城市
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推
05/26 13:24, 3年前 , 51F
桃園是典型的衛星市鎮
05/26 13:24, 51F
推
05/26 15:31, 3年前 , 52F
桃園真的蠻賺的，200萬人捷運一條一條開，反觀台中沒人
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05/26 15:31, 3年前 , 53F
疼愛
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05/26 15:32, 3年前 , 54F
台中市區密集度絕對大於桃園，桃園太分散了
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05/26 15:32, 3年前 , 55F
還不包含中央給的亞洲矽谷+航空城
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05/26 15:33, 3年前 , 56F
桃園的會展中心，中央也全額補助
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05/26 15:34, 3年前 , 57F
除了綠線動工，已經有三條線進入綜合規劃了，台中真的
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05/26 15:34, 3年前 , 58F
可憐
05/26 15:34, 58F
推
05/26 15:40, 3年前 , 59F
離臺北近就大獲全勝了還有機場 新竹分到十幾萬人的園區
05/26 15:40, 59F
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05/26 15:41, 3年前 , 60F
台中分到火力發電廠www
05/26 15:41, 60F
推
05/26 15:46, 3年前 , 61F
桃園捷運也還好吧 機捷根本服務台北人的 頂多中壢人能
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05/26 15:46, 3年前 , 62F
搭去機場高鐵站 台中綠線進度也大於桃園綠線 三鶯線延
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05/26 15:46, 3年前 , 63F
伸是從台北連過去 棕線也是為了連台北 整個桃捷除了綠
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05/26 15:46, 3年前 , 64F
線都能視為北捷路網的延伸 雖然人口才200萬但往台北的
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05/26 15:46, 3年前 , 65F
通勤量很大
05/26 15:46, 65F
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05/26 15:52, 3年前 , 66F
台北桃園關係 也可以想成 高雄屏東關係
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05/26 15:52, 3年前 , 67F
三鶯延伸+機捷+棕線 就很像 東港線+屏東延伸線+大寮潮
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05/26 15:52, 3年前 , 68F
州線 桃捷綠線可以想成屏東自己再開一條屏東市-潮州-
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05/26 15:52, 3年前 , 69F
東港捷運 如果今天高雄人口500萬 就算屏東人口少 上述
05/26 15:52, 69F
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05/26 15:52, 3年前 , 70F
的路網還是能實現
05/26 15:52, 70F
推
05/26 16:08, 3年前 , 71F
屏東縣本來救高雄衛星城鎮 剛好搭到林園風和燈會夢饜
05/26 16:08, 71F
推
05/26 16:10, 3年前 , 72F
紅橘3條延伸蓋好大概頂多屏東到萬丹 再到東港不太可能
05/26 16:10, 72F
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05/26 16:11, 3年前 , 73F
屏東人要逛街是往高雄跑(除屏東市外吧)
05/26 16:11, 73F
推
05/26 16:33, 3年前 , 74F
我以前在高雄念書，很我屏東人，尤其高中時期
05/26 16:33, 74F
推
05/26 16:41, 3年前 , 75F
桃園區人口加周邊約80萬
05/26 16:41, 75F
推
05/26 16:43, 3年前 , 76F
屏東人要看妳住哪 搭啥車 如果火車就幫幫QQ 若是崁頂鎮安
05/26 16:43, 76F
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05/26 16:44, 3年前 , 77F
這種只有普快有停 平快連停都沒還要轉或換站
05/26 16:44, 77F
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05/26 16:44, 3年前 , 78F
現在潮州以北比較好了 至少車變多了XD
05/26 16:44, 78F
推
05/26 16:50, 3年前 , 79F
05/26 16:50, 79F
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05/26 16:50, 3年前 , 80F
/2010TaoyuanMRTBRT.jpg
05/26 16:50, 80F
推
05/26 16:54, 3年前 , 81F
錯字，很多屏東人來高雄唸書
05/26 16:54, 81F
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05/26 16:55, 3年前 , 82F
租房子的也不少，週末再回屏東，有客運有火車
05/26 16:55, 82F
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05/26 18:02, 3年前 , 83F
台北桃園=台中彰化=高雄屏東
05/26 18:02, 83F
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05/26 18:03, 3年前 , 84F
不過台北是人口外溢到新北桃園
05/26 18:03, 84F
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05/26 18:03, 3年前 , 85F
台中是人口增加，不過台中還能塞人，所以不會外溢到彰
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05/26 18:03, 3年前 , 86F
投
05/26 18:03, 86F
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05/26 18:04, 3年前 , 87F
至於高雄...本身人口就已經減少了，屏東自然也是衰退
05/26 18:04, 87F
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05/26 19:42, 3年前 , 88F
po大在說什麼…
05/26 19:42, 88F
推
05/26 21:42, 3年前 , 89F
北北基人口快800萬 台中才不到300 當然還能塞
05/26 21:42, 89F
推
05/27 06:45, 3年前 , 90F
台中原市區大概110萬人 但捷運規劃路線還有週邊大
05/27 06:45, 90F
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05/27 06:45, 3年前 , 91F
平霧烏日大雅沙鹿 加起來也差不多200萬了
05/27 06:45, 91F
推
05/27 07:25, 3年前 , 92F
桃園捷運建設快是因為旁邊有大台北都會區
05/27 07:25, 92F
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05/27 07:25, 3年前 , 93F
看看桃園一年增加1～2萬人..
05/27 07:25, 93F
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06/09 01:51, 3年前 , 94F
北漂人口可以回去，不要擠來
06/09 01:51, 94F
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