[新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助

看板MRT作者 (雷克)時間4年前 (2020/04/21 17:40), 編輯推噓31(36推 5噓 35→)
留言76則, 49人參與, 4年前最新討論串1/1
桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助 新冠肺炎疫情延燒兩個多月，桃園捷運公司也撐不下去了，已向交通部爭取將機場捷運比 照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。 桃捷公司表示，桃園機場捷運通車三年以來，運量50%來自出入境旅客，且機場出入境旅 客約每三人就有一人搭乘機場捷運，讓桃園機場捷運成為桃園機場聯外重要交通工具。 但新冠肺炎疫情全球爆發，中央流行疫情指揮中心從今年2月開始陸續採取邊境管制措施 ，尤其2月11日起港、澳地區列入三級旅遊疫區、3月21日起全球旅遊警示提升至第三級， 讓桃園機場出入境旅客遽降。 桃園機場捷運受機場出入境旅客銳減衝擊，今年4月（截至4月19日）機場捷運日平均運量 比起去年下滑58%，其中，機場航廈站（A12、A13）兩站進出日平均運量相較去年減少82% ，A13機場第二航廈站日平均運量減少78%、A12機場第二航廈站更減少86%。機場航廈站票 箱收入（自2月11日至4月19日）比起去年同期短收1.75億元。 桃捷公司說，桃園機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關，因此，已向交通部爭取 將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。 此外，因今年3月營收比起去年同期減少59%，符合經濟部於4月10日發布今年3-9月營收減 少50%服務業水電費減免方案，桃捷公司估計每月可減免約800萬水電費，但此部分依經濟 部新修正發布之紓困辦法，須由中央目的事業主管機關即交通部認定本桃捷公司為受疫情 影響事業，桃捷公司將極力爭取獲得認定，以減輕營運壓力。 桃捷公司指出，除積極向交通部、經濟部申請紓困補助之外，也實施撙節措施，於4月6日 至6月14日調整直達車離峰時間班距，總計減少直達車共3,780趟次，希望在撙節成本和旅 客服務中求取平衡。 桃捷公司表示，桃園機場捷運連結桃園機場，因新冠肺炎疫情邊境管制，讓機場出入境旅 客銳減。但桃園機場捷運同時也是串聯北北桃三大直轄市，肩負北桃通勤任務的重要交通 工具。為了維持營運服務旅客，桃捷公司期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」 將機場捷運納入，紓解營運壓力，維持機場捷運運作。 心得： 減班大概也補不回來最低需求營運金了吧..... 連結： https://money.udn.com/money/story/5648/4508260?fbclid=IwAR3nDefAfoHadiWpOm9UXa ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-T590. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.60.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1587462050.A.B37.html
→
04/21 17:42, 4年前 , 1F
直接倒閉納入北捷好了
04/21 17:42, 1F
推
04/21 17:46, 4年前 , 2F
推樓上XD
04/21 17:46, 2F
推
04/21 17:49, 4年前 , 3F
北捷嗆司(誤
04/21 17:49, 3F
推
04/21 17:51, 4年前 , 4F
前年降10元，今年馬上賠到脫褲子
04/21 17:51, 4F
推
04/21 18:20, 4年前 , 5F
又不需要分攤建造成本，叫桃園市府紓困啊
04/21 18:20, 5F
→
04/21 18:21, 4年前 , 6F
標準的賺是自己的，賠是國家的
04/21 18:21, 6F
推
04/21 18:28, 4年前 , 7F
為什麼不是找桃園市府？
04/21 18:28, 7F
推
04/21 18:31, 4年前 , 8F
推1樓
04/21 18:31, 8F
推
04/21 18:32, 4年前 , 9F
大推一樓
04/21 18:32, 9F
→
04/21 18:40, 4年前 , 10F
沒看過這麼不要XD
04/21 18:40, 10F
→
04/21 18:41, 4年前 , 11F
建造成本沒攤提，去年吹牛自己賺錢降票價，今年好意思要
04/21 18:41, 11F
→
04/21 18:41, 4年前 , 12F
紓困
04/21 18:41, 12F
推
04/21 18:45, 4年前 , 13F
當初新建的規劃單位是高鐵局，並不是像北捷那樣由地方政
04/21 18:45, 13F
→
04/21 18:45, 4年前 , 14F
府來規劃，所以或許是基於這個因素才會希望比照桃園機場處
04/21 18:45, 14F
→
04/21 18:45, 4年前 , 15F
理吧，桃園機場也是國家蓋的
04/21 18:45, 15F
推
04/21 18:56, 4年前 , 16F
合併正解
04/21 18:56, 16F
→
04/21 19:05, 4年前 , 17F
不如併到機場公司吧，做為機場聯外運具，建設計畫名稱也
04/21 19:05, 17F
→
04/21 19:05, 4年前 , 18F
是這樣。
04/21 19:05, 18F
→
04/21 19:06, 4年前 , 19F
桃機公司的話 有點難以想像....
04/21 19:06, 19F
→
04/21 19:13, 4年前 , 20F
算算也快要繳重置費用了，看看桃捷繳不繳得出來吧，還有
04/21 19:13, 20F
→
04/21 19:13, 4年前 , 21F
一個問題是連要繳給中央還是地方都還不知道呢XD
04/21 19:13, 21F
推
04/21 19:16, 4年前 , 22F
桃機現在都在賠錢了，他應該不想要再一個賠錢貨
04/21 19:16, 22F
推
04/21 19:38, 4年前 , 23F
改成車路分離呢
04/21 19:38, 23F
→
04/21 19:40, 4年前 , 24F
等等 現在捷運好像就是車路分離
04/21 19:40, 24F
→
04/21 19:41, 4年前 , 25F
但是路線維護仍然由營運公司負責
04/21 19:41, 25F
噓
04/21 20:18, 4年前 , 26F
把台鐵高架改地下所暴增的預算吐出來就有錢了
04/21 20:18, 26F
推
04/21 20:19, 4年前 , 27F
補推
04/21 20:19, 27F
推
04/21 21:08, 4年前 , 28F
推1樓
04/21 21:08, 28F
推
04/21 21:09, 4年前 , 29F
大推1樓，台北捷運需要紫線
04/21 21:09, 29F
→
04/21 21:25, 4年前 , 30F
中央出錢蓋，賠錢要中央補助，優惠票價限定市民。
04/21 21:25, 30F
→
04/21 21:25, 4年前 , 31F
市民卡8折
04/21 21:25, 31F
推
04/21 21:48, 4年前 , 32F
推臺北捷運，公關捷運下去吧
04/21 21:48, 32F
→
04/21 22:19, 4年前 , 33F
直接轉民營,以後虧損自己付,免得虧錢只會叫國家輔助
04/21 22:19, 33F
→
04/21 22:20, 4年前 , 34F
直接桃捷賣給北捷算了,不會經營換人
04/21 22:20, 34F
推
04/21 22:58, 4年前 , 35F
照當初計畫給臺鐵經營吧
04/21 22:58, 35F
→
04/21 23:09, 4年前 , 36F
給桃機
04/21 23:09, 36F
推
04/21 23:09, 4年前 , 37F
給北捷後加密班距延身路廊走承德路民權東直到東湖 取代汐
04/21 23:09, 37F
→
04/21 23:10, 4年前 , 38F
止線
04/21 23:10, 38F
推
04/21 23:12, 4年前 , 39F
或者乾脆不要近臺北站 新北環快後直接進入大橋頭了
04/21 23:12, 39F
推
04/21 23:25, 4年前 , 40F
搭過兩次後完全不想搭機捷 中間還隔了一年半 想說再給
04/21 23:25, 40F
→
04/21 23:25, 4年前 , 41F
一次機會 結果缺點一樣完全沒改進 用了20幾年的北捷比
04/21 23:25, 41F
推
04/21 23:26, 4年前 , 42F
有夠噁心
04/21 23:26, 42F
→
04/21 23:26, 4年前 , 43F
新的機捷還乾淨 機捷管理真的有很大的問題 不如給北捷
04/21 23:26, 43F
→
04/21 23:26, 4年前 , 44F
管
04/21 23:26, 44F
推
04/21 23:33, 4年前 , 45F
給合鐵也不錯 大湖公園一帶蓋調車場讓西線快車從葫洲到開
04/21 23:33, 45F
→
04/21 23:33, 4年前 , 46F
不用再走原線開到七堵了
04/21 23:33, 46F
→
04/22 00:00, 4年前 , 47F
哈哈 給台鐵經營，直達車會站站停
04/22 00:00, 47F
→
04/22 00:28, 4年前 , 48F
還好啦 葫洲開後停舊宗-圓山/臺北-新北產-長庚醫-桃機一
04/22 00:28, 48F
→
04/22 00:29, 4年前 , 49F
航-桃機二航-中壢-新竹
04/22 00:29, 49F
→
04/22 01:55, 4年前 , 50F
趕快呼叫五月天 咦不能辦大型聚會
04/22 01:55, 50F
→
04/22 02:00, 4年前 , 51F
北捷應該不會想收桃捷...
04/22 02:00, 51F
推
04/22 02:09, 4年前 , 52F
北捷想收的話當年應該就會很積極的爭取啦～ XD
04/22 02:09, 52F
推
04/22 02:46, 4年前 , 53F
用北捷費率接機場線根本準備虧到不省人事，北捷真要接
04/22 02:46, 53F
→
04/22 02:46, 4年前 , 54F
當初早就積極爭取了。
04/22 02:46, 54F
推
04/22 02:47, 4年前 , 55F
推一樓
04/22 02:47, 55F
推
04/22 03:00, 4年前 , 56F
如果定價一樣能分開定 北捷可以爭取看看啦
04/22 03:00, 56F
推
04/22 07:40, 4年前 , 57F
桃園捷運這陣子先站停好惹= =
04/22 07:40, 57F
推
04/22 08:50, 4年前 , 58F
管理問題吧，看看機場華航系統之前管理層的調動就知道。
04/22 08:50, 58F
噓
04/22 11:04, 4年前 , 59F
1樓很中肯，可是北捷不是白痴收這條一堆廢站的幹嘛？？
04/22 11:04, 59F
推
04/22 12:41, 4年前 , 60F
又慢 又貴 還很吵
04/22 12:41, 60F
噓
04/22 14:37, 4年前 , 61F
高捷沒去申請嗎?
04/22 14:37, 61F
推
04/22 15:11, 4年前 , 62F
就繼續用這種炒地皮路線阿 政客真的該死
04/22 15:11, 62F
噓
04/22 15:26, 4年前 , 63F
納入北捷很快政治票價就推出了倒更快
04/22 15:26, 63F
推
04/22 18:41, 4年前 , 64F
北捷不要接這個爛攤子吧
04/22 18:41, 64F
噓
04/22 19:56, 4年前 , 65F
北捷股長都能代他們大廠了，並過來爽到他們。
04/22 19:56, 65F
→
04/22 23:13, 4年前 , 66F
北捷避之唯恐不及，怎麼會去爭取?
04/22 23:13, 66F
→
04/23 00:59, 4年前 , 67F
北捷當年就是打死不接才生出桃捷的
04/23 00:59, 67F
→
04/23 03:35, 4年前 , 68F
其實當時還打算給台鐵接的
04/23 03:35, 68F
推
04/23 10:08, 4年前 , 69F
靠～大推一樓
04/23 10:08, 69F
→
04/23 10:08, 4年前 , 70F
但問題北捷不是白癡XDD
04/23 10:08, 70F
推
04/23 10:54, 4年前 , 71F
北捷當年沒有死都不接，而是要求有補貼的前提下才願意
04/23 10:54, 71F
推
04/23 17:34, 4年前 , 72F
海水退了 果然....Y
04/23 17:34, 72F
→
04/23 17:34, 4年前 , 73F
XDDDDDDDDD
04/23 17:34, 73F
推
04/25 13:13, 4年前 , 74F
鐵路地下化的錢拿來救不會
04/25 13:13, 74F
推
04/25 15:40, 4年前 , 75F
可以直接破產倒閉停駛啊！
04/25 15:40, 75F
推
04/29 06:49, 4年前 , 76F
台鐵接的話 估計捷運誤點也可以成為常態
04/29 06:49, 76F
‣ 更多 coffeemilk 的文章
文章代碼(AID): #1Udh-Yit (MRT)