Re: [情報] 淡水站三號出口啟用已刪文

看板MRT作者 (我是女生)時間4年前 (2019/12/29 10:02), 4年前編輯推噓14(17327)
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其實目前1號出口夠用吧? 對於老街的遊客 走到一號出口不用過馬路 很輕鬆很快的 至少我以前走感覺是這樣 不知道設置3號的用意在哪 跟市區的人錯開? 大家下捷運比較方便嗎? 如果是這樣還可以 但如果是為了"節省去老街的時間" 幾乎無感 依我自己經驗 ※ 引述《tony900735 (好貴! 好貴!)》之銘言: : 來源:台北市府網站 : https://bit.ly/2MyvGeW : 28日起捷運淡水站往金色水岸第3出口開放 歡迎民眾多加利用 : 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 : 聯絡人:凌啟堯 : 聯絡資訊:(02)21812345 : 好消息!28日起捷運淡水站往金色水岸第3出口開放旅客使用,除方便進出捷運站,亦可 : 直接出站沿著車站後方河岸公園悠閒散步,或前往淡水老街遊玩,未來第3出口附近將設 : 置販賣店,擴大服務範圍,歡迎民眾多加利用。 : 北捷統計淡水站運量為全系統117車站前10名,108年11月平日運量為3萬6千餘人次,假日 : 更達4萬3千餘人次。為紓緩平假日進出站人潮,該站原設置2個出口,且2個出口皆設置於 : 臨中正路同一側,因此特別增設第3出口,方便旅客進出車站,讓大家有個更舒適便利的 : 搭乘及候車環境。 : 詳情可洽詢本公司24小時客服專線:(02)218-12345,或臺北市民當家熱線1999(外縣市 : 02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。 : https://i.imgur.com/y6xxy4O.jpg
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12/29 10:11, 4年前 , 1F
你的想法導致台灣捷運站出口數量普遍比日本少
12/29 10:11, 1F

12/29 10:12, 4年前 , 2F
日本那樣不見得好 但是平面大廳增設出口相對容易
12/29 10:12, 2F

12/29 10:12, 4年前 , 3F
能多幾個角落增設出口分流不是很好嗎
12/29 10:12, 3F

12/29 10:14, 4年前 , 4F
1號或3號去老街都跟過馬路沒有關係阿
12/29 10:14, 4F

12/29 10:14, 4年前 , 5F
假日時1號出口非常塞 多個往河岸公園方向的疏導出口無妨
12/29 10:14, 5F

12/29 10:15, 4年前 , 6F
尤其1號塞會一路塞回電扶梯
12/29 10:15, 6F

12/29 10:17, 4年前 , 7F
一號出口外會有很多人逗留(很多座位),多開個出口無仿
12/29 10:17, 7F

12/29 10:18, 4年前 , 8F
淡水站因為站體設計關係 不論電扶梯或手扶梯都集中在北側
12/29 10:18, 8F

12/29 10:18, 4年前 , 9F
(靠老街側) 中間那隻又只有樓梯 導致旅客都集中往前側上下
12/29 10:18, 9F

12/29 10:18, 4年前 , 10F
早上尖峰2號出口會壅塞,3號出口多少可以分流
12/29 10:18, 10F

12/29 10:19, 4年前 , 11F
多個三號出口讓旅客從中段樓梯上下月台/出水岸方向 很好啊
12/29 10:19, 11F
當然 有或沒有三號出口 肯定是有比較好 就像 有或沒有 0~6歲國家養一樣 有一定比較好 不知道蓋個3號出口要花多少成本 效益多少就是了 ※ 編輯: villagermess (36.227.129.153 臺灣), 12/29/2019 10:27:17

12/29 10:30, 4年前 , 12F
不過就是打牆然後加裝閘門售票機與簡易金魚缸這樣吧
12/29 10:30, 12F

12/29 10:41, 4年前 , 13F
蓋三號出口是花你的錢喔?還管成本效益..........
12/29 10:41, 13F
事情對錯 不管成本 那台灣要蓋宇宙戰艦也可以啊 只是大家要開始配給食物

12/29 11:25, 4年前 , 14F
錢是北捷出的 又不是開口跟中央要十成 你怎不問明德站
12/29 11:25, 14F

12/29 11:26, 4年前 , 15F
忠義站天花板幹嘛重置 中山站地下街 線形公園幹嘛改造
12/29 11:26, 15F
事情遇到一個處理一個 妳問警察怎麼不抓前天沒戴安全帽?

12/29 12:17, 4年前 , 16F
你可以繼續走1號出口
12/29 12:17, 16F

12/29 12:25, 4年前 , 17F
以前個人有想過在很多人練舞那邊加裝電梯疏導人潮
12/29 12:25, 17F

12/29 12:26, 4年前 , 18F
或把中間樓梯改為單向電扶梯也可考慮
12/29 12:26, 18F

12/29 12:26, 4年前 , 19F
不過似乎是因為逃生寬度不足所以沒考慮改?
12/29 12:26, 19F

12/29 12:28, 4年前 , 20F
是不是其實只要其中之一有足夠樓梯寬度都會被納入改建
12/29 12:28, 20F

12/29 12:28, 4年前 , 21F
評估項目?
12/29 12:28, 21F
※ 編輯: villagermess (36.227.129.153 臺灣), 12/29/2019 12:34:29

12/29 12:46, 4年前 , 22F
那一排搞不好可以拓展商業活動 效益評估應該都有做啦
12/29 12:46, 22F

12/29 12:48, 4年前 , 23F
就你覺得沒效益 討論就討論 不要自以為在處理什麼事情
12/29 12:48, 23F

12/29 13:10, 4年前 , 24F
3號出口旁也整建了一排店舖的空間,應該是預估可以增加
12/29 13:10, 24F

12/29 13:10, 4年前 , 25F
廣場側的商業活動,目前這一側都沒有店面
12/29 13:10, 25F

12/29 13:27, 4年前 , 26F
自己用不到就覺得不用蓋,哈哈哈哈哈哈
12/29 13:27, 26F

12/29 13:29, 4年前 , 27F
還是不懂去老街跟過馬路有什麼關聯?
12/29 13:29, 27F

12/29 13:48, 4年前 , 28F
分流啊~有一堆站出入口在隔壁的 你要不要也去質疑?
12/29 13:48, 28F

12/29 13:57, 4年前 , 29F
所以加蓋出口前要跟新蓋鐵路一樣?可行性評估綜合規劃環
12/29 13:57, 29F

12/29 13:57, 4年前 , 30F
評後再動工?
12/29 13:57, 30F
如果不用 不是可以到處加蓋嗎 覺得可以就可以?

12/29 15:08, 4年前 , 31F
我覺得不錯啊 多個選擇 不然假日1號很可怕 尤其遇到過
12/29 15:08, 31F

12/29 15:08, 4年前 , 32F
年天氣好 所以可以有分流的效果的話 很不錯
12/29 15:08, 32F

12/29 16:31, 4年前 , 33F
年節的淡水站多到要Crowd Control,有新出口分流正好
12/29 16:31, 33F

12/29 16:52, 4年前 , 34F
現在淡水人潮都往河岸公園走,不太會行經那個三角路口
12/29 16:52, 34F

12/29 16:53, 4年前 , 35F
多開三號出口有助於分散人潮,並不會無意義
12/29 16:53, 35F

12/29 20:07, 4年前 , 36F
開門是分流和加快站內出站人潮消化,哪是節省去老
12/29 20:07, 36F

12/29 20:07, 4年前 , 37F
街的時間
12/29 20:07, 37F
這個理由還可以接受

12/29 20:17, 4年前 , 38F
可能是新聞稿用詞讓原PO這麼認為的吧? XD
12/29 20:17, 38F

12/29 20:18, 4年前 , 39F
但是我覺得抒解人潮的治本方式還是要增加班次啦 ^^"
12/29 20:18, 39F

12/29 22:38, 4年前 , 40F
3號出口旁,多了幾個空間...,嗯~捷運公司在開源
12/29 22:38, 40F

12/29 22:45, 4年前 , 41F
西門1號出口也封掉吧反正6號過馬路也會到
12/29 22:45, 41F
過馬路有差 ※ 編輯: villagermess (36.227.129.153 臺灣), 12/30/2019 00:28:54

12/30 00:52, 4年前 , 42F
我反而希望北捷驗票處在一樓的高架車站
12/30 00:52, 42F

12/30 00:53, 4年前 , 43F
把整個站體四周圍阻的全拆掉,車站可由四周自由進出
12/30 00:53, 43F

12/30 00:53, 4年前 , 44F
內部再圈起付費區就好
12/30 00:53, 44F

12/30 00:54, 4年前 , 45F
除了廁所 售票機之類的需要牆壁倚靠,其他都不需要
12/30 00:54, 45F

12/30 02:12, 4年前 , 46F
例如哪站? 以圓山站為例,要把北電扶梯圈進去才行
12/30 02:12, 46F

12/30 07:47, 4年前 , 47F
可以一個電扶梯搭配一處閘門 付費區在一樓不通
12/30 07:47, 47F
文章代碼(AID): #1U20aZ2P (MRT)
文章代碼(AID): #1U20aZ2P (MRT)