[情報] 淡水站三號出口啟用

看板MRT作者 (好貴！ 好貴！)時間4年前 (2019/12/28 13:28), 4年前編輯推噓12(12推 0噓 18→)
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來源：台北市府網站 https://bit.ly/2MyvGeW 28日起捷運淡水站往金色水岸第3出口開放 歡迎民眾多加利用 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯 聯絡資訊：(02)21812345 好消息！28日起捷運淡水站往金色水岸第3出口開放旅客使用，除方便進出捷運站，亦可 直接出站沿著車站後方河岸公園悠閒散步，或前往淡水老街遊玩，未來第3出口附近將設 置販賣店，擴大服務範圍，歡迎民眾多加利用。 北捷統計淡水站運量為全系統117車站前10名，108年11月平日運量為3萬6千餘人次，假日 更達4萬3千餘人次。為紓緩平假日進出站人潮，該站原設置2個出口，且2個出口皆設置於 臨中正路同一側，因此特別增設第3出口，方便旅客進出車站，讓大家有個更舒適便利的 搭乘及候車環境。 詳情可洽詢本公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣市 02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。 https://i.imgur.com/y6xxy4O.jpg
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12/28 14:58, 4年前 , 1F
上廁所會方便很多(X
12/28 14:58, 1F
推
12/28 15:54, 4年前 , 2F
太好了，以後上下班都走這裡
12/28 15:54, 2F
推
12/28 17:07, 4年前 , 3F
說真的，其實高架車站應該整個站體四周都要開出口才對
12/28 17:07, 3F
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12/28 17:07, 4年前 , 4F
出口進來未必要直接有閘門，但一堆鐵門拉下來
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12/28 17:07, 4年前 , 5F
卻不肯打開當成出口不知道是怎麼想的
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推
12/28 17:43, 4年前 , 6F
就管理方面的問題
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推
12/28 22:37, 4年前 , 7F
台灣捷運相對日本來說 出口真的比較少
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推
12/28 22:41, 4年前 , 8F
三樓那是買捷運還想順便拗一個天橋用的概念
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12/28 22:43, 4年前 , 9F
感覺上這樣做在設計上也會比較多麻煩
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12/28 22:44, 4年前 , 10F
淡水站是不是多了很多新商家
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推
12/28 22:44, 4年前 , 11F
樓上說的是 但車站附近若車潮人潮都多 有天橋疏散很好
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12/28 22:46, 4年前 , 12F
有的話是真的很理想啦但是…
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推
12/28 22:47, 4年前 , 13F
不過淡水線高架車站大多穿堂層都在一樓 設出口還好吧
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12/28 22:48, 4年前 , 14F
若是穿堂層在二樓的車站 才真的會變成天橋功能
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12/28 22:53, 4年前 , 15F
高架車站穿堂層在二樓 直覺想剪票閘門那堆會在馬路上方
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12/28 22:53, 4年前 , 16F
我是不知道這樣會不會不行但是好像很少看到這種設計？
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12/28 22:56, 4年前 , 17F
內湖線一堆呀
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12/28 22:59, 4年前 , 18F
我那句重點是閘門 不過這樣討論會偏掉 請各位無視吧
12/28 22:59, 18F
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12/28 23:00, 4年前 , 19F
確實以內湖線的設計就沒問題只是也缺乏順便附天橋的誘因
12/28 23:00, 19F
推
12/28 23:02, 4年前 , 20F
內湖線很多車站出口也不多啊 台中綠線是否也很多單一出
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12/28 23:02, 4年前 , 21F
口而已 機捷也是 當然可能會說人潮不多不需要
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12/28 23:02, 4年前 , 22F
但我認為這會是先有雞先有蛋的問題XD
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推
12/28 23:11, 4年前 , 23F
東湖站無法當天橋
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推
12/28 23:16, 4年前 , 24F
看了一下 感覺因為月台電梯設計位置要在閘門內
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12/28 23:17, 4年前 , 25F
東湖站真的無法當天橋 而且看地圖 要人行道要走一下
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12/28 23:49, 4年前 , 26F
有道理 電梯更重
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推
12/29 15:35, 4年前 , 27F
車站當天橋樹林和桃園火車站都是
12/29 15:35, 27F
推
12/30 00:22, 4年前 , 28F
埔心火車站也是一個天橋捷徑
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12/30 07:49, 4年前 , 29F
跨站式站房就是當天橋啊
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12/30 07:49, 4年前 , 30F
松江南京站松山線部分和北門站也類似地下的跨站式
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