Re: [新聞] 交通部28日定環狀線履勘日 年底確定不通

看板MRT作者 (啟動)時間4年前 (2019/12/23 21:43), 4年前編輯推噓11(12158)
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內湖線2009年6月交通部進行履勘,7月通車. 維基百科顯示2010年3月北市政延長悠遊卡搭乘文湖線優惠至「系統通過穩定驗收」為止 2011年8月底宣布通過系統穩定驗證,結束2009年7月以來的悠遊卡特殊64折優惠 #1TqIN-xu 先前版友貼的新聞寫說初勘建議事項12項已完成9項 完成「列車妥善率」「系統軟體穩定性」「北捷建議事項」完成就能報履勘 該文下方推文有提到履勘作業要點要求按照通車初期營運班表連續7天以上試營運 延誤5分鐘以上事件不得超過兩件 我想討論的是「系統通過穩定驗收」與「列車妥善率」「系統軟體穩定性」與該推文 提到的內容是否是重複的東西 如果是類似的東西 是否代表系統穩定性通過非報履勘甚至通車要件? or文湖線當初是有另外操作特例? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.4.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1577108598.A.B96.html

12/23 21:50, 4年前 , 1F
記得文湖線那個慘況之後有改吧
12/23 21:50, 1F

12/23 21:51, 4年前 , 2F
我記得這條好像是文湖線出包才改的...
12/23 21:51, 2F

12/23 21:52, 4年前 , 3F
12/23 21:52, 3F

12/23 21:55, 4年前 , 4F
文湖線通車後,交通部有修改履勘辦法
12/23 21:55, 4F

12/23 21:57, 4年前 , 5F
所以看到有人說卡的就愛笑,當年文湖線就是以為跟舊的現有
12/23 21:57, 5F

12/23 21:57, 4年前 , 6F
系統一樣,快快的履勘,然後就GG被罵翻,之後才改了履勘
12/23 21:57, 6F

12/23 21:57, 4年前 , 7F
辦法
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年底前通車不見得是好事 一通車就遇到跨年人潮出問題風險反而增加

12/23 22:39, 4年前 , 8F
勿忘文湖線當年的慘況!履勘就是要嚴格才對
12/23 22:39, 8F

12/23 22:52, 4年前 , 9F
還是嚴格審查安全穩定比較重要
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※ 編輯: amport625 (114.43.220.43 臺灣), 12/23/2019 23:26:27

12/23 23:31, 4年前 , 10F
沒有嚴格啊,就玩公文旅行議而不決,這次連日期都不講
12/23 23:31, 10F

12/23 23:32, 4年前 , 11F
猜也知道一定選完後 再來過年也沒空 就過年之後吧
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12/24 01:14, 4年前 , 12F
根本就沒嚴格,徒然浪費10天
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12/24 01:14, 4年前 , 13F
這10天夠你打爆所有委員的電話
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12/24 01:15, 4年前 , 14F
絕對夠你湊足所需委員
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12/24 01:30, 4年前 , 15F
大部長前陣子才跟幾個教授開戰,打爆電話喔,呵呵
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12/24 01:36, 4年前 , 16F
那個事情小事情,委員還是要吃飯的
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12/24 01:36, 4年前 , 17F
至少他學生還要混飯吃
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12/24 11:17, 4年前 , 18F
樓上當過委員?那麼看不起委員的風骨?
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12/24 11:23, 4年前 , 19F
內湖線之後通車的新莊線/頂埔延伸/南港東延/機捷/信義
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12/24 11:24, 4年前 , 20F
線/松山線,初勘到履勘的時間通通都沒有像環狀線那麼
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12/24 11:24, 4年前 , 21F
久,至於有沒有故意卡?有時候就看情況有沒有剛好撿到
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12/24 11:25, 4年前 , 22F
槍吧...
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12/24 11:26, 4年前 , 23F
呃,可是這些路線很單純只是延伸不是新系統欸...
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12/24 11:27, 4年前 , 24F
誰跟你桃園機場捷運只是延伸?
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12/24 11:28, 4年前 , 25F
機捷有駕駛員很好排除狀況啊
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12/24 11:29, 4年前 , 26F
初勘到履勘的時間長短跟你是新系統或延伸其實也沒關係
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12/24 11:29, 4年前 , 27F
環狀線就是比照內湖線出包後標準,跟卡不卡有何關聯?
12/24 11:29, 27F

12/24 11:30, 4年前 , 28F
前面有人提出環狀線誤點率無法達到履勘標準,直接無視?
12/24 11:30, 28F

12/24 11:30, 4年前 , 29F
環狀線有說履勘時間晚是因為駕駛員的有無嗎
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12/24 11:31, 4年前 , 30F
台北捷運在內湖線之後通車的路線也沒像環狀線搞這麼久
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12/24 11:31, 4年前 , 31F
的初勘~履勘時間
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12/24 11:37, 4年前 , 32F
桃園機場捷運當年的直達車/普通車交替發車,誤點率要求
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12/24 11:37, 4年前 , 33F
連續7天按班表運轉,誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不
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12/24 11:38, 4年前 , 34F
超過2件。連這種跌跌撞撞的機場捷運都可以短時間內履
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12/24 11:38, 4年前 , 35F
勘了,環狀線那麼單純的市區捷運,前面還一堆路線經驗
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12/24 11:39, 4年前 , 36F
現在說什麼誤點率的問題,頗神奇。
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12/24 11:46, 4年前 , 37F
你不信就算了-.-
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12/24 12:16, 4年前 , 38F
一堆鍵盤捷運專家,用看的就知道環狀線沒問題
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12/24 12:28, 4年前 , 39F
有時候是時間剛好碰上了就順便卡...
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12/24 12:35, 4年前 , 40F
履勘通過後,還是拖到3/2才通車
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12/24 12:35, 4年前 , 41F
然後還是沒達到30分內抵達的要求
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12/24 12:43, 4年前 , 42F
誤點率這種東西還是要看實際通車之後,畢竟沒有人潮的測試
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12/24 12:43, 4年前 , 43F
跟有人潮的營運所帶來的影響是不同的,而且我也不信那些北
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12/24 12:44, 4年前 , 44F
捷機捷在初勘履勘的誤點率測試過後通車營運都再沒有碰過誤
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12/24 12:44, 4年前 , 45F
點的問題了....
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12/24 12:46, 4年前 , 46F
可是 你剛是說 在履勘-期內 誤點率都沒問題耶
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12/24 12:48, 4年前 , 47F
不派人卡 就叫台北市捷運局拿出已經過關的文件阿
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12/24 12:50, 4年前 , 48F
5號拿到初勘改善過簽名 為何會拖到24 25號 也可以先說
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12/24 12:56, 4年前 , 49F
""前面有人提出環狀線誤點率無法達到履勘標準"" 可以請問
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12/24 12:56, 4年前 , 50F
標準是多少?實際測試的結果又是多少?我爬文過了,沒看到
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12/24 14:38, 4年前 , 51F
大眾捷運系統履勘作業要點 三之(二) 如果在無人潮的試運轉
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12/24 14:39, 4年前 , 52F
階段還達不到...那可能的確沒有準備好 也不必提什麼順便卡
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12/24 14:39, 4年前 , 53F
了 比較像自己卡自己:P
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12/24 14:41, 4年前 , 54F
法規第三條是公式(其中一部分)要求是第六條
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12/24 14:42, 4年前 , 55F
另外新系統真的不要冒風險馬上去做跨年的壓力測試 即使系
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12/24 14:43, 4年前 , 56F
統沒問題 站務員的經驗都還是有差(跨年很難有什麼支援吧
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12/24 14:44, 4年前 , 57F
核心幾站都忙不過來了) 雖然很可惜 但穩扎穩打比較好
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12/24 14:48, 4年前 , 58F
另外履勘前置會議不是只有政府官員 應該還有學界代表之類
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12/24 14:48, 4年前 , 59F
開會不是隨約隨開的....
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12/24 15:07, 4年前 , 60F
會說卡是因為之前開過一次會,過了那麼久結果又要開
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12/24 15:07, 4年前 , 61F
一次吧?
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12/24 17:18, 4年前 , 62F
所以所以實際測試的結果還是沒有阿?
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12/24 21:06, 4年前 , 63F
湊足委員也要車子都可以阿系統就不穩定請問是想要通車後天
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12/24 21:06, 4年前 , 64F
天走軌道?還是想要天天開誤點證明?真的無言....
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12/24 21:09, 4年前 , 65F
不就是選舉考量,拖字訣
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12/24 22:39, 4年前 , 66F
不要履勘 侯友宜直接宣布通車 何樂不為?
12/24 22:39, 66F

12/24 22:40, 4年前 , 67F
交通部本身就充滿一堆不專業的學者還扯尊重專業 Zzzzzzzz
12/24 22:40, 67F

12/24 23:22, 4年前 , 68F
以為樓上張爸推文
12/24 23:22, 68F

12/25 14:25, 4年前 , 69F
快通啊,好想走環狀線軌道讚讚讚
12/25 14:25, 69F

12/25 15:36, 4年前 , 70F
就各路小道消息聽來,真的在年前通了我還真不敢去搭
12/25 15:36, 70F

12/25 19:19, 4年前 , 71F
樓上聽到的是車子的嗎?呵呵
12/25 19:19, 71F
文章代碼(AID): #1U0CHskM (MRT)
文章代碼(AID): #1U0CHskM (MRT)