[新聞] 台南軌道建設發展還是錢坑? 成為立委參選人攻防焦點
台南軌道建設發展還是錢坑? 成為立委參選人攻防焦點
https://udn.com/news/story/7323/4186847
2019-11-25 18:25聯合報 記者修瑞瑩/即時報導
台南市目前正在規畫未來的軌道建設,到底可以帶動台南發展、或者只是錢坑?成為下屆
立委參選人注意的焦點,第5選區的蔡淑惠與陳致曉都反對,蔡認為台南市的公車使用率
偏低、卻離譜地搞出數百億元的前瞻軌道建設,陳致曉則認為背後不能說的祕密就是炒地
炒房,而第4選區的林宜瑾、也是現任議員今天則在議場上為前瞻辯護,認為台南市中心
地狹人稠,絕對有需要推動軌道建設。
國民黨籍的蔡淑惠表示,台南的輕軌原本只是在評估可行性的階段,但蔡政府推動前瞻計
畫,卻將台南輕軌納入,等於是「硬塞」給台南,根據2016年交通部做的調查,六都中台
南市民公共運輸系統利用率最低,只有5.5%,未來輕軌完成根本沒人搭。
她認為與其砸大錢推動輕軌,不如把現有的公車做好,提升利用率。至於台南路網,應加
強台鐵、高鐵、機場、港口之間的連結;規劃串聯山海的三橫(台86線、台84線、國道8
號)、貫穿南北的三縱(台61、國1、國3),開闢觀光廊道及觀光交通專線,讓台南豐富
的文化與鄉村旅遊資源進一步發揮。
無黨籍、同時是反鐵路東移自救會會長的陳致曉則發文批評軌道建設,指出台南捷運藍、
綠、紅3條路線總預算約780億元,市府認為是公共運輸,但行政院核定的「台南捷運第一
期藍線可行性研究報告」卻指出交通效益根本很低,在「台南先進大眾運輸系統發展前景
論壇」中,官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%,副業收入70%」,他認為所謂的副
業根本就是炒土地、炒房產,軌道根本就是配合民間建商規畫。
民進黨的林宜瑾則表示,優化公共運輸不只能刺激觀光旅遊、減少交通壅塞,更能讓高齡
長輩有行的自由與方便,讓台南真正成為高齡友善城市。而軌道建設作為公共運輸的骨幹
,台南人口稠密區及觀光旅遊區高度重疊,絕對有推動更優質公共運輸服務的需求。
她並表示,前瞻建設是競爭型預算,各縣市要提出地方長久需求,並經過層層競爭及審查
後才能核定,而且地方要負擔配合款,更鼓勵優先活化既有設施,不只不會產生蚊子館,
更能消滅蚊子館。
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台南如果到時候真的只有一條藍線,那其實不怎麼方便。如果能再有一條綠線就更好了
台南比較缺乏的是安平-火車站這段的軌道吧
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