[新聞] 侯友宜促民汐線提早動工 北市捷運局：決定權在中央

看板MRT作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/09/05 08:06), 編輯推噓20(23推 3噓 44→)
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侯友宜促民汐線提早動工 北市捷運局：決定權在中央 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2906100 2019-09-04 20:08 〔記者林家宇／台北報導〕捷運民生汐止線被視為舒緩汐止交通壅塞的重要解方，新北市 長侯友宜今在市政會議向台北市府喊話，盼南港－汐止端能提早一年，於2022年動工。台 北市捷運工程局表示，雙北的目標一致，就是積極推動民汐線興建，但是否有辦法提早動 工，決定權並非在地方政府，而是在中央。 台北市捷運局長張澤雄提到，民汐線的建設時程要視中央而定，決定權不在地方政府，「 路線要經過行政院核定，才能夠編列預算辦理施工」，目前尚在環評階段，預計10月中將 計劃提報給環保署。 對於侯友宜喊話說，「萬一台北市打算晚點做，希望汐止到南港這一段先施工」，張澤雄 表示，施工上可以分期興建，且機廠位在汐止，本來就會從新北開始，但他強調，一定要 整條民汐線「一次核定」，才能確保系統一致，否則可能會重蹈文湖線的覆轍，且必需做 到站內轉乘，效益才會明顯。 張澤雄說，市府與新北捷運局有充分溝通，雙方目標一致，就是努力通過中央核定，積極 推動民汐線興建。 -------------------------------------------------- 但現在汐止線的問題是雙北不同調吧.....，不然就只能新北市府單獨申請去蓋汐止 段。一直這樣耗下去也不是個辦法? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.90.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1567641962.A.305.html
推
09/05 08:09, 4年前 , 1F
讓鐵道局主導直接蓋成基隆-大稻埕輕軌更好吧
09/05 08:09, 1F
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09/05 09:08, 4年前 , 2F
明明就是北市府不太想到，現在又簡單推給中央了
09/05 09:08, 2F
推
09/05 09:13, 4年前 , 3F
台北市也開始中央處理器啦？
09/05 09:13, 3F
推
09/05 09:23, 4年前 , 4F
不肯做，又不肯承認！
09/05 09:23, 4F
推
09/05 09:51, 4年前 , 5F
行政院還沒核定路線？
09/05 09:51, 5F
推
09/05 10:08, 4年前 , 6F
欸所以去年進度寫的環保署已經送審是寫假的嗎
09/05 10:08, 6F
推
09/05 10:28, 4年前 , 7F
沒在耗吧 不是還在審綜合規劃嗎
09/05 10:28, 7F
推
09/05 10:32, 4年前 , 8F
在審綜合規畫及二次環評ing 重點是二次環評
09/05 10:32, 8F
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09/05 10:35, 4年前 , 9F
應該說是二期路段的環評 一期路段的環評已過關
09/05 10:35, 9F
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09/05 10:35, 4年前 , 10F
(一二期以基隆河為界 以東一期 以西二期)
09/05 10:35, 10F
推
09/05 11:50, 4年前 , 11F
這個其實算是高雄延伸路竹的放大版冏境，高雄RK2-RK6環評
09/05 11:50, 11F
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09/05 11:50, 4年前 , 12F
通過，RK6-RK8環評沒過，可是綜核規劃是RK2-RK8綁一起
09/05 11:50, 12F
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09/05 11:52, 4年前 , 13F
綜規這樣是要從送修正還是想辦發凹過去蓋前面的問題
09/05 11:52, 13F
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09/05 11:57, 4年前 , 14F
只算一期的自償率應該是很難，一二期一起算，萬一二期環
09/05 11:57, 14F
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09/05 11:57, 4年前 , 15F
評GG,那又變搞笑
09/05 11:57, 15F
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09/05 12:13, 4年前 , 16F
環評核定的權限本來就在中央單位,又不是地方政府說了算
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噓
09/05 13:23, 4年前 , 17F
聽他在ooxx，可以分期施工但一定要一次核定？？聽說你環狀
09/05 13:23, 17F
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09/05 13:23, 4年前 , 18F
線分了3次欸
09/05 13:23, 18F
推
09/05 13:34, 4年前 , 19F
有人再搞笑還亂噓，不懂就不要亂了，環狀線的南北環是多
09/05 13:34, 19F
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09/05 13:34, 4年前 , 20F
久之前就開始跑可行性，東環段跟本就不是原來的環狀線XD
09/05 13:34, 20F
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09/05 13:36, 4年前 , 21F
南北環開始是在民國90幾年，綜核規劃一直到今年才過,南北
09/05 13:36, 21F
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09/05 13:36, 4年前 , 22F
環的環評在更早之前就核過了
09/05 13:36, 22F
推
09/05 13:41, 4年前 , 23F
環狀線實際上就是三個計劃分開去送審去核定，不是一次核
09/05 13:41, 23F
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09/05 13:41, 4年前 , 24F
定分三段施工
09/05 13:41, 24F
噓
09/05 13:59, 4年前 , 25F
樓上說得對啊，所以才說堅持一次核定是笑話
09/05 13:59, 25F
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09/05 14:00, 4年前 , 26F
民汐線是一整個計畫 跟環狀線是三個計畫合一不同
09/05 14:00, 26F
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09/05 14:01, 4年前 , 27F
就跟台北鐵路地下化是分四個計劃一樣
09/05 14:01, 27F
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09/05 14:15, 4年前 , 28F
計畫也是可以拆的，k大提到路竹就是了
09/05 14:15, 28F
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09/05 14:19, 4年前 , 29F
我提環狀線的用意是在反駁北市捷運局長所謂一次核定才能確
09/05 14:19, 29F
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09/05 14:19, 4年前 , 30F
保系統一致
09/05 14:19, 30F
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09/05 14:25, 4年前 , 31F
....雞同鴨講
09/05 14:25, 31F
推
09/05 14:38, 4年前 , 32F
某t不要搞笑了，我提路竹就是在跟你說民汐一次核定
09/05 14:38, 32F
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09/05 14:38, 4年前 , 33F
某t真是不懂就不要亂扯
09/05 14:38, 33F
推
09/05 15:09, 4年前 , 34F
他的意思就是把民汐拆成多個計劃的意思吧
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09/05 15:09, 4年前 , 35F
只是路竹不是拆多個計劃 環狀才是
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09/05 15:51, 4年前 , 36F
路竹綜規是同一個計劃，所以你自償運量是綁一起，路竹比
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09/05 15:51, 4年前 , 37F
較好的地方是環評切成大小兩塊，大的那塊重算運量自償還
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09/05 15:51, 4年前 , 38F
有機會審過，你民汐線切從台北新北兩塊，你新北環評過了
09/05 15:51, 38F
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09/05 15:51, 4年前 , 39F
不等台北環評核定去單獨算運量自償看看XD
09/05 15:51, 39F
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09/05 19:06, 4年前 , 40F
純回新聞: 哪來的南港啦
09/05 19:06, 40F
推
09/05 19:44, 4年前 , 41F
南港？內湖吧
09/05 19:44, 41F
推
09/05 20:45, 4年前 , 42F
不用理某T啦 他常常在亂
09/05 20:45, 42F
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09/05 23:21, 4年前 , 43F
汐止段先建真的ok,北市出點錢還能接受
09/05 23:21, 43F
推
09/05 23:40, 4年前 , 44F
汐止段在東環段蓋好前其實有點盲腸…
09/05 23:40, 44F
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09/05 23:59, 4年前 , 45F
改成南北線+汐止線好了(X
09/05 23:59, 45F
推
09/06 00:01, 4年前 , 46F
哪來盲腸啊，那邊人也不少，小碧潭都能活了
09/06 00:01, 46F
推
09/06 00:09, 4年前 , 47F
小碧潭接到新店線上還好 民汐接到的是內湖線…
09/06 00:09, 47F
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09/06 00:10, 4年前 , 48F
要馬往南展再轉一次要馬繞一大圈
09/06 00:10, 48F
推
09/06 00:12, 4年前 , 49F
分階段起碼要蓋到東環 東環以西不急
09/06 00:12, 49F
推
09/06 00:55, 4年前 , 50F
能接到內湖線就能解決問題了，畢竟本來就是內湖向軌道運輸
09/06 00:55, 50F
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09/06 00:56, 4年前 , 51F
往板南線的搭火車在南港轉就好了，民汐線是北側動線
09/06 00:56, 51F
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09/06 00:57, 4年前 , 52F
尖峰因為往東湖塞車使社后的公車運輸非常沒有效率
09/06 00:57, 52F
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09/06 00:57, 4年前 , 53F
不少內科上班族還是開車走汐止交流道下堤頂去內科
09/06 00:57, 53F
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09/06 00:58, 4年前 , 54F
先蓋汐止段多少解決一些內科上班時壅塞的情況
09/06 00:58, 54F
推
09/06 01:00, 4年前 , 55F
不過離峰時這段大概會跟機捷的狀況差不多吧
09/06 01:00, 55F
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09/06 01:01, 4年前 , 56F
對火車站沿線來說，除了去內湖外搭民汐線都不會比較快
09/06 01:01, 56F
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09/06 01:01, 4年前 , 57F
對社后來說離峰去板南線搭公車比民汐線轉兩次快
09/06 01:01, 57F
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09/06 01:02, 4年前 , 58F
另外南北線改東環後，舊宗站設計應該跟舊版完全不一樣了
09/06 01:02, 58F
推
09/06 01:18, 4年前 , 59F
依內湖交通的慘況，以後折返轉乘或許還比較快吧
09/06 01:18, 59F
推
09/06 02:33, 4年前 , 60F
環評核定在中央，但北市自己也說環評報告還沒送給環保署
09/06 02:33, 60F
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09/06 02:33, 4年前 , 61F
，侯友宜就是在叫你們快點送不要拖拖拉拉，北市裝傻
09/06 02:33, 61F
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09/06 02:33, 4年前 , 62F
沒送的公文中央要怎麼審，當作高雄在要登革熱經費喔？
09/06 02:33, 62F
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09/06 02:49, 4年前 , 63F
請關心舊宗站的轉乘步行距離
09/06 02:49, 63F
推
09/06 11:11, 4年前 , 64F
現在北市應該是在修改7/12環評初審的意見，估計來
09/06 11:11, 64F
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09/06 11:11, 4年前 , 65F
來回回，應是年底該過吧！
09/06 11:11, 65F
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09/06 13:29, 4年前 , 66F
汐止段真的可以先建 還好新北也支持先建 一起核定就是被
09/06 13:29, 66F
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09/06 13:29, 4年前 , 67F
柯擋死 真的是不想做又不承認 各種擋
09/06 13:29, 67F
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09/06 13:32, 4年前 , 68F
根本也沒盲腸問題 汐止往內湖方向多塞 絕對比塞在公車上
09/06 13:32, 68F
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09/06 13:32, 4年前 , 69F
好 對柯來說在台北以外都不必蓋捷運
09/06 13:32, 69F
噓
09/06 20:51, 4年前 , 70F
什麼都中央的錯
09/06 20:51, 70F
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